<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> CONSUMO OLIO I.DTEC | Il Forum di Quattroruote

CONSUMO OLIO I.DTEC

Buongiorno a tutti, il cdb della mia accord tourer mi dice che mancano ancora circa 4.000 km al tagliando, siamo a quota 56.000 e briscole, quando per la seconda volta si accende la spia del minimo livello olio. fatto il rabbocco da un conce mentre ero in vaiggio, contrariamente alle comunicazioni avute dal mio abituale conce, questi mi specificava di tenere sempre sotto controllo il livello olio perche' gli ultimo diesel honda con fap lo mangiano! E pensareche tutti mi dicono che il fap lo disluisce e aumenta il livello!!! chiedo limi a meipso e agli altri esperti del forum.
 
eliapio ha scritto:
Buongiorno a tutti, il cdb della mia accord tourer mi dice che mancano ancora circa 4.000 km al tagliando, siamo a quota 56.000 e briscole, quando per la seconda volta si accende la spia del minimo livello olio. fatto il rabbocco da un conce mentre ero in vaiggio, contrariamente alle comunicazioni avute dal mio abituale conce, questi mi specificava di tenere sempre sotto controllo il livello olio perche' gli ultimo diesel honda con fap lo mangiano! E pensareche tutti mi dicono che il fap lo disluisce e aumenta il livello!!! chiedo limi a meipso e agli altri esperti del forum.

Probabilmente fai molta autostrada o percorsi extraurbani mediante i quali il filtro riesce a scaldarsi al punto che la rigenerazione avviene senza sia necessaria alcuna postiniezione di gasolio.
Se così fosse, si dedurrebbe che il consumo d'olio è quello effettivo del motore, eventuali perdite escluse, ovviamente.
Hai potuto quantificare l'olio consumato ?
 
Non posso che rimandare ai contenuti già espressi in questo topic, tra l'altro aperto proprio dall'autore del presente:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/39998.page

dove, fra le varie altre cose, si evidenziano anche le plausibili motivazioni del consumo di olio - calo di livello - pur in concomitanza della presenza del dpf e le relative diluizioni da postiniezioni.
 

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