Consumo benzina quando si cammina a GPL

[Andreagrim1996]

Buon giorno, è da un po' che ho un dilemma in testa: ma le auto a gpl consumano anche benzina una volta commutato l'alimentazione a GPL? Nella mia Nissan micra k13 (1.2 80cv del 2015) ho notato che oltre al normalissimo consumo di gpl cala, di poco, anche la benzina.
Ma se cammino solo a gpl com'è possibile che consumi anche benzina?
Ho letto che in certe situazioni la centralina decide di iniettare in camera anche della benzina quando si richiedano determinate prestazioni; ma a quali N° di giri accade questo e quando accade? e soprattutto è vero?

 

[arizona77]

Mai sentito....Almeno nel 2.000 o giu' di li'
Ma cambia tutto....
Per cui....

 

[CruzerMan]

In linea di massima no, cioè, negli impianti ad iniezione montati su motori ad iniezione "indiretta" l'unico consumo di benzina ce l'hai quando metti in moto la mattina a motore freddo, fino a che non si raggiunge la temperatura d'esercizio adatta a non far congelare il riduttore; quindi d'inverno hai un piccolo consumo e d'estate si riduce di molto perchè arriva facilmente a 40-45° circa (su auto moderne commuta anche molto prima).
Nei motori ad iniezione "diretta" invece possono usare strategie del tipo che citi: per non far seccare gli iniettori della benzina che stanno a ridosso della camera di combustione e per, a detta loro, far durare di più la testata, iniettano alternativamente anche benzina sotto determinati carichi di lavoro e numero di giri, quindi in quel caso la usi la benzina.

 

[arizona77]

Azzzzzarola....
Fortissimo....
( La mia Alfa infatti era ancora ad iniezione indiretta )

 

[Alosqualo]

quoto quanto riportato da Cruzerman, ma aggiungo un dettaglio.

Anche nelle vetture ad inizezione indiretta, che usano quindi solo il GPL nell´utilizzo normale, ci possono essere dei periodi, indicati dalla centralina, in cui la vettura usa solo la benzina, malgrado il motore sia caldo, ed il GPL disponibile.
Sono degli intervalli progettati a tavolino, diciamo cosi, per motivi tecnici.

Il consumo di benzina dipende dunque solitamente dai primi 2-5 minuti di utilizzo (in base se sei in estate od in inverno) e da questi intervalli, che possono durare qualche ora, o qualche decina di chilometri, oppure tot volte in un determinato lasso di tempo.

 

[albert56]

nella mia punto 1.2 benzina/gpl fire, non va dentro benzina dopo che ha commutato a gas..

 

[maxressora]

la mia Citroen C3 con impianto after-market sembrava che consumasse benzina andando a GPL, ma era solo una visione falsata dal fatto che i led del livello carburante erano in un certo modo collegati alla pompa della benzina che continuava a girare reimmettendo la benzina nel serbatoio. Allo spegnimento e riaccensione, il livello risaliva....

 

[Andreagrim1996]

quoto quanto riportato da Cruzerman, ma aggiungo un dettaglio.

Anche nelle vetture ad inizezione indiretta, che usano quindi solo il GPL nell´utilizzo normale, ci possono essere dei periodi, indicati dalla centralina, in cui la vettura usa solo la benzina, malgrado il motore sia caldo, ed il GPL disponibile.
Sono degli intervalli progettati a tavolino, diciamo cosi, per motivi tecnici.

Il consumo di benzina dipende dunque solitamente dai primi 2-5 minuti di utilizzo (in base se sei in estate od in inverno) e da questi intervalli, che possono durare qualche ora, o qualche decina di chilometri, oppure tot volte in un determinato lasso di tempo.

C'è modo di sapere ogni quanto fa questi cicli?

 

[Andreagrim1996]

In linea di massima no, cioè, negli impianti ad iniezione montati su motori ad iniezione "indiretta" l'unico consumo di benzina ce l'hai quando metti in moto la mattina a motore freddo, fino a che non si raggiunge la temperatura d'esercizio adatta a non far congelare il riduttore; quindi d'inverno hai un piccolo consumo e d'estate si riduce di molto perchè arriva facilmente a 40-45° circa (su auto moderne commuta anche molto prima).
Nei motori ad iniezione "diretta" invece possono usare strategie del tipo che citi: per non far seccare gli iniettori della benzina che stanno a ridosso della camera di combustione e per, a detta loro, far durare di più la testata, iniettano alternativamente anche benzina sotto determinati carichi di lavoro e numero di giri, quindi in quel caso la usi la benzina.

Grazie mille per la spiegazione. Il mio impianto dovrebbe essere un'iniezione indiretta però non mi spiego un eccessivo calo del livello di benzina.

 

[Andreagrim1996]

la mia Citroen C3 con impianto after-market sembrava che consumasse benzina andando a GPL, ma era solo una visione falsata dal fatto che i led del livello carburante erano in un certo modo collegati alla pompa della benzina che continuava a girare reimmettendo la benzina nel serbatoio. Allo spegnimento e riaccensione, il livello risaliva....

Ma sarebbe una cosa normale? Io ho un impianto brc montato dalla Nissan, tu che marca hai? Riaccendendo la macchina è ricomparsa la seconda tacca ma così uno come fa a sapere il livello preciso?

 

[maxressora]

Anche il mio era un BRC, ma ti parlo di 15 anni fa....il livello buono era quello all'accensione. Io per sicurezza tenevo sempre il serbatoio almeno a metà. Poi ho cambiato alimentazione....

 

[alt]

Sì, è normale, infatti per alcuni impianti e vetture è disponibile un emulatore elettronico che risolve il problema della falsa indicazione benzina.

In riferimento al contestuale consumo di benzina e gpl, invece, può accadere in alcuni impianti: quelli che utilizzano comunque gli iniettori (diretti) di benzina in piccola percentuale, quelli che utilizzano la strategia della extrainiettate, quelli che automaticamente passano a benzina a regimi al di sotto di quello di cut off e/o a regimi alti per preservare le sedi valvole.

 

[albert56]

io sapevo di indicatori di livello gpl inesatti, tra cui il mio, infatti io tengo conto dei km su un pezzo di carta, ma mai degli indicatori benzina...

 

[alt]

Il problema fegli indicatori benzina è simile a quello degli indicatori di temperatura liquido raffreddamento motore: quello che riferiscono al conducente è un valore mediato dall'elettronica non quello rilevato direttamente.
Anche quando va a gas la centralina è convinta di andare a benzina quindi il computer di bordo calcola un certo consumo e di conseguenza fa abbassare l'indicatore di livello che viene resettato semmai allo spegnimento e riavvio del quadro, non mentre il veicolo è in marcia; analogamente la temperatura acqua motore viene mostrata essere costante intorno ai 90 gradi anche se in verità varia per esempio tra gli 85 e i 100, il tutto per non fare "preoccupare invano" il conducente.

 

[albert56]

il mio indicatore benzina (punto classic) si comporta come quelli vecchi: andando in salita sta leggermente sotto a quello che segna in discesa e niente mi fa pensare che livelli le indicazioni...sul termometro acqua è un pò più come dici tu, normalmente sta piantato in centro, ma quando fa molto freddo e col riscaldamento a palla, tribola ad arrivarci e una volta ho provato a togliere il fusibile della ventola radiat. ed è andato subito su, come giusto. Quindi quello che deve segnare lo segna, ma non ha più quelle oscillazioni che avevano una volta i t. acqua