emavita ha scritto:
Se a 90 metti la 5° marcia invece della 6° probabilmente consumi meno che a 120 con la 6°.
Questo perchè non è da tenere per forza la marcia più alta possibile per consumare oò meno possibile, c'è un limite minimo di regime del motore sotto il quale non essendo in funzione il turbo, il rendimento è peggiore.
Non devi considerare solo il rendimento del motore, ma dell'intera vettura: passando a una marcia più alta, è vero che puoi trovarti a un regime in cui il motore ha un rendimento inferiore, ma questo è compensato dalla maggiore velocità delle ruote (e quindi della vettura).
Complessivamente, in pianura, intorno ai 1000 giri/min puoi avere un rendimento della VETTURA peggiore, per esempio in VI, che passando alla V (a parità di velocità dell'auto, e quindi con un regime più elevato); ma non è certo il caso dei 90 km/h, in cui probabilmente, con la VI inserita, viaggerai intorno ai 2000 giri/min.
emavita ha scritto:
Comunque i Diesel FIAT hanno tutti consumi elevati, anche il nuovissimo 1.6.
A me non risulta.
Tutti quelli che hanno postato in questo thread hanno dichiarato consumi fra i 5,4 (uno solo, nettamente inferiore agli altri) e i 7,3. Immaginando che si tratti di automobili, e non di betoniere, considero che si tratti di l/100km, corrispondenti a consumi fra i 13,7 ed i 18,5 km/l. Tale consumo è simile a quello che io faccio con i 1.9 mjt (intorno ai 15 km/l) con vetture come Bravo e 147.
Non ho mai guidato il nuovo mjt 1.6, ma conosco gente che lo trova sensibilmente migliore del mjt 1.9 (dal punto di vista dei consumi).
In compenso, ho guidato vetture con il 1.3 mjt (Idea 70 cv e GP 75cv), e posso assicurarti che ci facevo almeno 20 km/l.
