Consumi strani

[agricolo]

Non sto a riesumare la discussione di 40 e passa pagine su ibrido e diesel, ma mi è tornato alla mente il post in cui si diceva di un utente che con la Polo TDI faceva 18-19 km/l, e a molti - me compreso - era sembrato strano. Stamattina parlavo giusto con un collega deluso della sua Polo 1.2 TDI di due anni, proprio perchè nonostante una guida tranquilla (e ci credo, perchè lo conosco e sono andato in giro con lui più volte) non riesce a fare meglio di 19-20 km/l. A questo punto mi viene da pensare che quel motore non sia uno dei migliori risultati del gruppo VAG....

 

[eta*beta]

Non sto a riesumare la discussione di 40 e passa pagine su ibrido e diesel, ma mi è tornato alla mente il post in cui si diceva di un utente che con la Polo TDI faceva 18-19 km/l, e a molti - me compreso - era sembrato strano. Stamattina parlavo giusto con un collega deluso della sua Polo 1.2 TDI di due anni, proprio perchè nonostante una guida tranquilla (e ci credo, perchè lo conosco e sono andato in giro con lui più volte) non riesce a fare meglio di 19-20 km/l. A questo punto mi viene da pensare che quel motore non sia uno dei migliori risultati del gruppo VAG....

tranquillo è una cosa, consumare poco è un'altra...

 

[agricolo]

tranquillo è una cosa, consumare poco è un'altra...

Infatti, ho specificato che so come guida ("tranquillo"io lo intendo nel senso fuel saving)

 

[eta*beta]

tranquillo è una cosa, consumare poco è un'altra...

Infatti, ho specificato che so come guida ("tranquillo"io lo intendo nel senso fuel saving)

guarda, a parità di auto, io guido molto più lesto di mia moglie, consumo il 25-30% in meno di combustibile ed il 90% in meno di freni e forse anche di gomme, spalla a parte...

 

[agricolo]

a parità di auto, io guido molto più lesto di mia moglie, consumo il 25-30% in meno di combustibile ed il 90% in meno di freni e forse anche di gomme, spalla a parte...

Può essere benissimo, anch'io consumo meno di mia moglie. Il punto è che il mio collega consuma decisamente meno con la Punto MJ di servizio...

 

[Eneagatto]

quel povero motorino era nato per l'ossessione di VAG verso i 3 lt/100 km ed invece rientra fra i richiami più problematici perchè non si sa come sistemarlo senza fargli perdere anche quel poco di brio che ha.
Proprio non capisco perchè buttarsi a pesce su questo triciclo quando ci sono gioielli come il mj 1.3 ed il Renault più piccolo, oltre che uno Hyundai tutti a quattro cilindri.

 

[ilopan]

A volte penso che: le centraline VAG siano state programmate secondo step e tempi diversi.
1° step: da 0 a 15.000 km vai piano e fai 25 a litro (così la gente memorizza capacità magnifiche dell'auto) dopo i 15.000 km qualche file programmato azzera la prima mappa e rilancia un nuovo sw di "avanti tutta" ...dieselgate docet...ed il 120è è tra i motori incriminati.

Questo me lo disse un concessionario (NO Volkswagen ma di altro brand) che alcune auto, per il periodo di garanzia e soprattutto di rodaggio erano mappate e "frenate" da fle correttivi, in modo tale da non rovinare il rodaggio -appunto- e da non "colpire" o pregiudiicare il funzionamento delle parti deboli del motore e della meccanica in generale (testa, bielle,ecc).
Chisa se è vera una roba del genere.

Insomma centraline educative....

 

[bumper morgan]

quel povero motorino era nato per l'ossessione di VAG verso i 3 lt/100 km ed invece rientra fra i richiami più problematici perchè non si sa come sistemarlo senza fargli perdere anche quel poco di brio che ha.
Proprio non capisco perchè buttarsi a pesce su questo triciclo quando ci sono gioielli come il mj 1.3 ed il Renault più piccolo, oltre che uno Hyundai tutti a quattro cilindri.

perché il triciclo è tedesco e per molti è migliore a prescindere.

 

[ilopan]

quel povero motorino era nato per l'ossessione di VAG verso i 3 lt/100 km ed invece rientra fra i richiami più problematici perchè non si sa come sistemarlo senza fargli perdere anche quel poco di brio che ha.
Proprio non capisco perchè buttarsi a pesce su questo triciclo quando ci sono gioielli come il mj 1.3 ed il Renault più piccolo, oltre che uno Hyundai tutti a quattro cilindri.

perché il triciclo è tedesco e per molti è migliore a prescindere.

Non voglio prendere "parti" ma il nuovo tricilndrico 1.4 Tdi Ultra, consuma davvero poco.
Riesco a fre i 28 km a litro, con andatura da codice (e da satellitare, visto che l'assicurazione mi impone il full-box, detta la scatola nera e mi controlla).
Ovviamente non fidandomi del cdb, ho avuto conferma (calcolo fatto solo sui primi due pieni) "alla pompa".

Siamo sui 3,6 litri x 100 km....ma ho dei risultati anche di 3.3/3.4...quindi quasi 30 km litro.

Guida molto rilassata e cambiate di marce fatte da professionista...!
Non ho mai avuto (ma non è il mio pre-requisito di scelta) auto che abbiano consumato così poco.
E' il nuovo motore MQB, Euro 6...1.422 cc... credo che sia definito così.

 

[PriusDriver]

Spritmonitor dà la Polo 1.2 TDI manuale a 4,75 lx100 di media, con la Gaussiana centrata a 4,6-5,1 lx100.
Non è scientifico, ma parrebbe confermare i 20km/l scarsi.
Probabilmente non è il miglior motore fatto da VW.

 

[Eneagatto]

quel povero motorino era nato per l'ossessione di VAG verso i 3 lt/100 km ed invece rientra fra i richiami più problematici perchè non si sa come sistemarlo senza fargli perdere anche quel poco di brio che ha.
Proprio non capisco perchè buttarsi a pesce su questo triciclo quando ci sono gioielli come il mj 1.3 ed il Renault più piccolo, oltre che uno Hyundai tutti a quattro cilindri.

perché il triciclo è tedesco e per molti è migliore a prescindere.

Non voglio prendere "parti" ma il nuovo tricilndrico 1.4 Tdi Ultra, consuma davvero poco.
Riesco a fre i 28 km a litro, con andatura da codice (e da satellitare, visto che l'assicurazione mi impone il full-box, detta la scatola nera e mi controlla).
Ovviamente non fidandomi del cdb, ho avuto conferma (calcolo fatto solo sui primi due pieni) "alla pompa".

Siamo sui 3,6 litri x 100 km....ma ho dei risultati anche di 3.3/3.4...quindi quasi 30 km litro.

Guida molto rilassata e cambiate di marce fatte da professionista...!
Non ho mai avuto (ma non è il mio pre-requisito di scelta) auto che abbiano consumato così poco.
E' il nuovo motore MQB, Euro 6...1.422 cc... credo che sia definito così.

Stiamo parlando del 1.2 uscito ingloriosamente di scena....

 

[53AR]

Non sto a riesumare la discussione di 40 e passa pagine su ibrido e diesel, ma mi è tornato alla mente il post in cui si diceva di un utente che con la Polo TDI faceva 18-19 km/l, e a molti - me compreso - era sembrato strano. Stamattina parlavo giusto con un collega deluso della sua Polo 1.2 TDI di due anni, proprio perchè nonostante una guida tranquilla (e ci credo, perchè lo conosco e sono andato in giro con lui più volte) non riesce a fare meglio di 19-20 km/l. A questo punto mi viene da pensare che quel motore non sia uno dei migliori risultati del gruppo VAG....

Quelle percorrenze le faccio tranquillamente, col 2.0 Toyota 110CV, senza particolare attenzione ai consumi e col clima acceso.

Attached files /attachments/2022102=47729-SAM_0267.JPG /attachments/2022102=47728-SAM_0268.JPG

 

[renatom]

Spritmonitor dà la Polo 1.2 TDI manuale a 4,75 lx100 di media, con la Gaussiana centrata a 4,6-5,1 lx100.
Non è scientifico, ma parrebbe confermare i 20km/l scarsi.
Probabilmente non è il miglior motore fatto da VW.

4,75 l/100 km su Spritmonitor non è male.
Non sono molte le auto che fanno così bene.

 

[ilopan]

quel povero motorino era nato per l'ossessione di VAG verso i 3 lt/100 km ed invece rientra fra i richiami più problematici perchè non si sa come sistemarlo senza fargli perdere anche quel poco di brio che ha.
Proprio non capisco perchè buttarsi a pesce su questo triciclo quando ci sono gioielli come il mj 1.3 ed il Renault più piccolo, oltre che uno Hyundai tutti a quattro cilindri.

perché il triciclo è tedesco e per molti è migliore a prescindere.

Non voglio prendere "parti" ma il nuovo tricilndrico 1.4 Tdi Ultra, consuma davvero poco.
Riesco a fre i 28 km a litro, con andatura da codice (e da satellitare, visto che l'assicurazione mi impone il full-box, detta la scatola nera e mi controlla).
Ovviamente non fidandomi del cdb, ho avuto conferma (calcolo fatto solo sui primi due pieni) "alla pompa".

Siamo sui 3,6 litri x 100 km....ma ho dei risultati anche di 3.3/3.4...quindi quasi 30 km litro.

Guida molto rilassata e cambiate di marce fatte da professionista...!
Non ho mai avuto (ma non è il mio pre-requisito di scelta) auto che abbiano consumato così poco.
E' il nuovo motore MQB, Euro 6...1.422 cc... credo che sia definito così.

Stiamo parlando del 1.2 uscito ingloriosamente di scena....

Si...si , l'avevo capito.