Consumi rilevati da quattroruote

[cam1972]

Buongiorno, lo so non frequento spesso, anzi quasi mai, leggo però...quello si.

Comunque veniamo a noi, leggo su 4r di questo mese la prova sprint del tiguan 140 cv....al capitolo consumi mi sono un po insospettito, consumo medio sui 10/11 km al litro....possiedo da un anno una yeti 170 cv 4x4, con la quale ho percorso 22mila km, in tutte le situazioni, città extraurbano autostrada, quindi diciamo che come tester sui consumi sono abbastanza attendibile , posso quindi dire che 10/11 di media quel motore non li fa in un uso normale, con il traffico e rispettando i limiti ( poco a dire il vero :lol: ) . Uso misto, ovvero 40/50 km al giorno tra città e tangenziale e extraurbano, 13/14, ma tranquillo con il mio piede, quando al usa mia moglie fa tranquillamente 16/17, e posso assicurare che la fila dietro alla macchina non si crea. Autostrada, difficilmente viaggio sotto i 130 del codice, spesso ho viaggiato a pieno carico ( anche in cinque) , 12/13, considerando che i miei viaggi autostradali partendo da siena e sono verso il nord italia comprendono il tratto appenninico, quindi salita salita sorpassi cambi di marcia etc etc. Per scendere ai consumi che dicono su 4r medi non ci vuole niente a dire il vero, basta guidare in maniera sportiva, ma molto sportiva, basta fare un paio di semafori alla fast and furious.....ma ripeto , in 22000 km mai riscontrato quei consumi. Consumi che ho poi rilevato anceh a mano segnandomi km e benzina messa nel serbatoio per 4 pieni consecutivi.....ma la cosa stupenda è leggere qualche pagina prima la prova del mercedes classe s 250.....una nave da crociera...che fa 13 km/l di media......mi diranno che loro rilevano qui rilevano la, l'aerodinamica.....si come no.....170 cv che devono tirare 1700 kg consumano di più di 204 che ne devono tirare più di 2000........poi c'è la marmotta che incarta la cioccolata....

 

[Nama68]

...bella quella della "marmotta"! :lol:

Per restare in tema di "pubblicità"... ma anche tu per caso, per ottenere quei risultati, alzi lo "spinnaker" dopo aver fatto il pieno??? :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

 

[cam1972]

...bella quella della "marmotta"! :lol:

Per restare in tema di "pubblicità"... ma anche tu per caso, per ottenere quei risultati, alzi lo "spinnaker" dopo aver fatto il pieno??? :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

ci fosse la possibilità :d

Con le strade di oggi e con il traffico che c'è in giro non c'è bisogno di tirare le marce o scalare come per entrare alle acque minerali, con una guida normale quelli sono consumi normalissimi , prima avevo una 307 1.6 hdi, consumava meno per carità, questa di ora non l'ho certo comprata per i consumi, ma leggere quel 10 km/l a me ha fatto ridere, perchè anche io riesco a fare tranquillamente 10 con un litro, ma poi sto con il patema in attesa della letterina verde per qualche mese.....se i collaudatori di 4r mi dicono 10 ocn un litro di media scusa ma mi ci scappa da ridere, soprattutto paragonati a quella nave da crociera che loro dicono fa 13......sono sicuro che la freemont fa 28 con un litro......scommettiamo?

 

[sandro63s]

Secondo me (e mio fratello che la guida) il consumo della Superb TDI CR 170cv DSG oscilla da 10 a 20 km/l. :shock:
In città, solo in città, e per città io intendo quelle caratterizzate da un traffico "hard", come Milano (e Roma) e non Canicattì (un saluto ai canicattinesi), con il Climatronic acceso e guida, laddove è raramente effettuabile, sportiva, si fanno i 10, 12km/l.
Certo che se vi si abbina un'adeguata percentuale di tangenziale a 90 km/h costanti s'arriva anche ad ottenere un bel 14 e più, ma così non vale!
Così come non vale fare il test di domenica, in agosto oppure alle due di notte..mai provate le vie di Milano dalle 17.00 alle 20.00 di venerdì? :XD: :XD: :shock: :shock: :shock: :evil: :twisted: :evil: :twisted: :evil: :twisted: :evil: :twisted:
In autostrada, lungo tragitto, costante a 120/130 senza superarli assolutamente, si riesce a sfiorare i 20..
Quattroruote i test cittadini li fa qui a Milano..

 

[rosberg]

Non ho capito assolutamente nulla...
Cam1972: ma infine quello rilevato da 4R ti sembra tanto o ti sembra poco?

 

[cam1972]

Non ho capito assolutamente nulla...
Cam1972: ma infine quello rilevato da 4R ti sembra tanto o ti sembra poco?

hanno rilevato un consumo medio di 11 km al litro....troppo , esagerato....ripeto che un transatlantico come la classe s consuma 13 secondo loro...forse in discesa in folle per l'appennino.......io con la mia 10 al litro li faccio tranquillamente, ma andando allegro parecchio ... l'ultima volta che non ho azzzerato il computer di bordo avevo percorso 2500 km alla media totale di 13.1....

 

[juantorena]

L'ha già spiegato più volte la redazione: i consumi sono calcolati secondo un loro criterio standard per tutte le auto, simulando un percorso autostradale esono quasi sempre superiori a quelli verificabili tutti i giorni, in cui si può beneficiare ad esempio della scia dei veicoli che ci precedono. Ciao.

 

[magula]

Io ho la yeti 140 cv cambio manuale, 49.000 km all'attivo. Vivo tra Milano e Lecco, quindi uso cittadino "milanese", tangenziale/superstrada, montagna.
Ho il piede pesantino (a proposito, settimana scorsa mi è arrivata la letterina verde, mannaggia...).

In 49.000 km la mia media è di 14,8 km/l (da cdb).

L'ho letta anch'io la prova di quattroruote e ho fatto le identiche considerazioni di cam. Per far quella media dovrei saldare le portiere, dipingere la yeti arancione con lo 01 nero sulle portiere e aspettare il rosko di turno

Mi pare che il tiguan provato avesse il dsg.Che stia lì l'inghippo?

 

[seatibizatdi]

L'ha già spiegato più volte la redazione: i consumi sono calcolati secondo un loro criterio standard per tutte le auto, simulando un percorso autostradale esono quasi sempre superiori a quelli verificabili tutti i giorni, in cui si può beneficiare ad esempio della scia dei veicoli che ci precedono. Ciao.

:lol: :lol: :lol: i veicoli che ci precedono non creano scia (non sono formula uno) ma solo turbolenza e dubito che sortiscano gli effetti positivi che vuoi sottintendere...in breve mandano a farsi benedire il cx dell'auto che guidi e l'eventuale flusso aerodinamico tangenziale tanto caro ai tecnici della galleria del vento.
in parole povere non aiutano!!!

 

[vertemati]

Io ho la yeti 140 cv cambio manuale, 49.000 km all'attivo. Vivo tra Milano e Lecco, quindi uso cittadino "milanese", tangenziale/superstrada, montagna.
Ho il piede pesantino (a proposito, settimana scorsa mi è arrivata la letterina verde, mannaggia...).

In 49.000 km la mia media è di 14,8 km/l (da cdb).

L'ho letta anch'io la prova di quattroruote e ho fatto le identiche considerazioni di cam. Per far quella media dovrei saldare le portiere, dipingere la yeti arancione con lo 01 nero sulle portiere e aspettare il rosko di turno

Mi pare che il tiguan provato avesse il dsg.Che stia lì l'inghippo?

ciao, puoi specificare: 2 o 4 ruote motrici? grazie

 

[sandro63s]

Torno a ripetere che se fate solo percorso cittadino in una città "vera" le medie calano sensibilmente. Percorrete 100 km qui a MIlano, senza andare in tangenziale, e poi vediamo che medie fate!

 

[cdg]

Buongiorno, lo so non frequento spesso, anzi quasi mai, leggo però...quello si.

Comunque veniamo a noi, leggo su 4r di questo mese la prova sprint del tiguan 140 cv....al capitolo consumi mi sono un po insospettito, consumo medio sui 10/11 km al litro....possiedo da un anno una yeti 170 cv 4x4, con la quale ho percorso 22mila km, in tutte le situazioni, città extraurbano autostrada, quindi diciamo che come tester sui consumi sono abbastanza attendibile , posso quindi dire che 10/11 di media quel motore non li fa in un uso normale, con il traffico e rispettando i limiti ( poco a dire il vero :lol: ) . Uso misto, ovvero 40/50 km al giorno tra città e tangenziale e extraurbano, 13/14, ma tranquillo con il mio piede, quando al usa mia moglie fa tranquillamente 16/17, e posso assicurare che la fila dietro alla macchina non si crea. Autostrada, difficilmente viaggio sotto i 130 del codice, spesso ho viaggiato a pieno carico ( anche in cinque) , 12/13, considerando che i miei viaggi autostradali partendo da siena e sono verso il nord italia comprendono il tratto appenninico, quindi salita salita sorpassi cambi di marcia etc etc. Per scendere ai consumi che dicono su 4r medi non ci vuole niente a dire il vero, basta guidare in maniera sportiva, ma molto sportiva, basta fare un paio di semafori alla fast and furious.....ma ripeto , in 22000 km mai riscontrato quei consumi. Consumi che ho poi rilevato anceh a mano segnandomi km e benzina messa nel serbatoio per 4 pieni consecutivi.....ma la cosa stupenda è leggere qualche pagina prima la prova del mercedes classe s 250.....una nave da crociera...che fa 13 km/l di media......mi diranno che loro rilevano qui rilevano la, l'aerodinamica.....si come no.....170 cv che devono tirare 1700 kg consumano di più di 204 che ne devono tirare più di 2000........poi c'è la marmotta che incarta la cioccolata....

Non c'è nulla di strano nel fatto che i consumi che ottieni tu siano differenti da quelli che rileviamo in pista. Anzi: direi che è ovvio. Se varia il metodo di misurazione, varia anche il risultato. Sarebbe soprendente - e del tutto casuale - il contrario e cioè che il tuo consumo fosse identico al nostro. Tra l'altro, senza rendertene nemmeno conto, lo confermi tu stesso, quando affermi che tua moglie riesce a percorrere più strada con lo stesso litro di gasolio.

Il tema dei consumi è molto complesso e sicuramente in futuro dedicherò all'argomento una discussione sul mio blog. Il nostro obiettivo è quello di rilevare un dato il più aderente alla realtà possibile, ma che sia anche confrontabile e ripetibile. Come hai sottolineato tu stesso, è sufficiente variare il guidatore per avere valori di consumo diversi, figuriamoci se oltre al guidatore cambiamo anche, modello, percorso e stile di guida! Non a caso, infatti, dei sei collaudatori che lavorano al nostro Centro Prove, soltanto due sono idonei e certificati effettuare il test di consumo.

 

[sandro63s]

Ed è doveroso un ringraziamento a Carlo Di Giusto (cdg) che, per chi non lo sapesse, è redattore di Quattroruote. :thumbup:

 

[ellebubi]

In effetti, dato il mio stile di guida, ho sempre considerato i consumi MEDI riportati su Quattroruote come i massimi che avrei potuto raggiungere io.

Con la Polo benzina 1.4 del 98 riuscivo a fare i 16-17 e con il TSI 105 faccio i 17,5 ....mentre Quattroruote e altre riviste segnalano medie molto più basse per questi modelli.
Che dire...ho una guida 'svelta' ma non veloce, nel senso che cerco di stare nei limiti, sempre, ma cerco di tenere velocità costanti cercando di evitare accelerazioni o decelerazioni troppo brusche.

Qualche volta seguo i consigli dell'indicatore di cambio marcia, ma che noia, non si arriva mai a 2000 giri

 

[cam1972]

Buongiorno, lo so non frequento spesso, anzi quasi mai, leggo però...quello si.

Comunque veniamo a noi, leggo su 4r di questo mese la prova sprint del tiguan 140 cv....al capitolo consumi mi sono un po insospettito, consumo medio sui 10/11 km al litro....possiedo da un anno una yeti 170 cv 4x4, con la quale ho percorso 22mila km, in tutte le situazioni, città extraurbano autostrada, quindi diciamo che come tester sui consumi sono abbastanza attendibile , posso quindi dire che 10/11 di media quel motore non li fa in un uso normale, con il traffico e rispettando i limiti ( poco a dire il vero :lol: ) . Uso misto, ovvero 40/50 km al giorno tra città e tangenziale e extraurbano, 13/14, ma tranquillo con il mio piede, quando al usa mia moglie fa tranquillamente 16/17, e posso assicurare che la fila dietro alla macchina non si crea. Autostrada, difficilmente viaggio sotto i 130 del codice, spesso ho viaggiato a pieno carico ( anche in cinque) , 12/13, considerando che i miei viaggi autostradali partendo da siena e sono verso il nord italia comprendono il tratto appenninico, quindi salita salita sorpassi cambi di marcia etc etc. Per scendere ai consumi che dicono su 4r medi non ci vuole niente a dire il vero, basta guidare in maniera sportiva, ma molto sportiva, basta fare un paio di semafori alla fast and furious.....ma ripeto , in 22000 km mai riscontrato quei consumi. Consumi che ho poi rilevato anceh a mano segnandomi km e benzina messa nel serbatoio per 4 pieni consecutivi.....ma la cosa stupenda è leggere qualche pagina prima la prova del mercedes classe s 250.....una nave da crociera...che fa 13 km/l di media......mi diranno che loro rilevano qui rilevano la, l'aerodinamica.....si come no.....170 cv che devono tirare 1700 kg consumano di più di 204 che ne devono tirare più di 2000........poi c'è la marmotta che incarta la cioccolata....

Non c'è nulla di strano nel fatto che i consumi che ottieni tu siano differenti da quelli che rileviamo in pista. Anzi: direi che è ovvio. Se varia il metodo di misurazione, varia anche il risultato. Sarebbe soprendente - e del tutto casuale - il contrario e cioè che il tuo consumo fosse identico al nostro. Tra l'altro, senza rendertene nemmeno conto, lo confermi tu stesso, quando affermi che tua moglie riesce a percorrere più strada con lo stesso litro di gasolio.

Il tema dei consumi è molto complesso e sicuramente in futuro dedicherò all'argomento una discussione sul mio blog. Il nostro obiettivo è quello di rilevare un dato il più aderente alla realtà possibile, ma che sia anche confrontabile e ripetibile. Come hai sottolineato tu stesso, è sufficiente variare il guidatore per avere valori di consumo diversi, figuriamoci se oltre al guidatore cambiamo anche, modello, percorso e stile di guida! Non a caso, infatti, dei sei collaudatori che lavorano al nostro Centro Prove, soltanto due sono idonei e certificati effettuare il test di consumo.

salve,

innanzitutto grazie della risposta, comunque la mia vorrei continuare a dirla,
ovvio che il consumo varia da modello e modello e da guidatore a guidatore, quello che a me è parso strano è che un auto come la tiguan con una unità sotto il cofano dalla comprovata efficenza termica abbia fatto registrare dei consumi cosi bassi, consumi che saltano agli occhi quando poi vengono paragonati ad un auto come la classe S 250 cdi che oltre ad essere più pesante ha un motore più perfomante rispetto alla tiguan. Certamente influisce il cx , la classe S è sicuramente migliore rispetto alla tiguan in questo frangente, ma nel complesso quei 2 km al litro di media non si spiegano ai miei occhi. che su un forum di proprietari di un auto si tenda ad esaltare la propria auto è normale, ma da quei 10/11 al litro appunto ai forum secondo me c'è qualche goccia di benzina che sfugge. Se uno dei motori più diffusi in europa come il tdi VW 140 cv consumasse realmente 10/11 non credo che vw stessa godrebbe del successo che sta ottenendo, per questo pubblicare una prova sprint con consumi cosi bassi non riesco a capirlo. Su pista ovvio che i consumi sono molto più alti, 100 km in pista per un auto normale valgono come qualche migliaio per lo stress meccanico e appunto di consumi che c'è nell'auto stessa. MA allora cui prodest dire: la tiguan ha consumi alti ( in pista) pubblicamente? il 99,99 % degli utenti finali userà quell'auto nelle strade di tutti i giorni, dove come ben lei saprà le variabili sono tante altre, e come saprà bene portano molte auto a consumare molto meno . Non lavoro e non sono dipendente del gruppo VW, ho scoperto da un anno come proprietario di una Yeti i motori tedeschi, non ho interesse quindi a dire tutto questo, solo che non mi pare attendibile mettere tra i difetti di un motore il consumo su pista quando a me utente finale il consumo di questa unità pare un pregio. Vengo da una peugeot 307 hdi 16v, auto veramente poco assetata di gasolio, mi aspettavo , salendo di 60 cv e peggiorando la mia aerodinamica di diventare un membro onorario di una cooperativa di petrolieri, invece......Trovo interessante dedicare un articolo al capitolo consumi, perchè come mi dice lei , il consumi di tutti i giorni è più interessante per noi di quello rilevato da strumenti .

Cordiali saluti