Consumi reali nuovo T-Roc 1.0 110CV

[streak]

sì, è vero, ma evidentemente quei 7-8 cm in più bastano a sfasare tutto.
Che poi è una bella auto, è uno dei pochi crossover che comprerei. Lo preferisco di molto alla Golf 8 che mi fa ribrezzo.

Concordo sul ribrezzo per la Golf 8, ma limitatamente alla parte anteriore.
Per il resto, come linea esterna, mi è abbastanza indifferente, perché dopo tutto è sempre la solita Golf che conosciamo da decenni.
Internamente, per voler puntare tutto sulla tecnologia e i maxidisplay, cè una grossa caduta di stile (e forse anche di qualità percepita) rispetto a quanto ci aveva abituato VW in passato.
IMHO, naturalmente.

 

[danilorse]

Da proprietario di T-Roc 1.0 Tsi, confermo il consumo medio tra i 15 ed i 16 km/l.
In citta' si scende anche sotto i 13, mentre in extraurbano la situazione migliora notevolmente e ci si puo' avvicinare ai 20.

Guardando i dati la Golf ha una migliore efficienza , che e' piuttosto ovvia alle velocita' autostradali, ma meno in citta' dove la differenza di peso dovrebbe essere nell'ordine dei 30/40kg e non mi sembra sufficiente a giustificare i 16,2 km/l rilevati da 4ruote x la Golf contro i 14,6 della T-Roc.
Aggiungo che con la Golf VII hanno rilevato 18,8 in extraurbano e 14,4 in autostrada contro rispettivamente 17 e 13,7 della T-Roc.
I rapporti al cambio dovrebbero essere simili (su T-Roc 2900 giri a 130 km/h, dubito che sulla Golf con il manuale possano essere piu' lunghi)

 

[freddy85]

I rapporti al cambio dovrebbero essere simili (su T-Roc 2900 giri a 130 km/h, dubito che sulla Golf con il manuale possano essere piu' lunghi)

Nel buon vecchio quattroruote 'speciale 1000 auto', per ogni modello c'era il valore di ogni rapporto del cambio + riduzione finale: così il confronto era semplice e velocissimo (mi è venuto spontaneo pensarlo, riallacciandomi al post sul disamore per la rivista...)

 

[Ste091]

Da proprietario di T-Roc 1.0 Tsi, confermo il consumo medio tra i 15 ed i 16 km/l.
In citta' si scende anche sotto i 13, mentre in extraurbano la situazione migliora notevolmente e ci si puo' avvicinare ai 20.

Guardando i dati la Golf ha una migliore efficienza , che e' piuttosto ovvia alle velocita' autostradali, ma meno in citta' dove la differenza di peso dovrebbe essere nell'ordine dei 30/40kg e non mi sembra sufficiente a giustificare i 16,2 km/l rilevati da 4ruote x la Golf contro i 14,6 della T-Roc.
Aggiungo che con la Golf VII hanno rilevato 18,8 in extraurbano e 14,4 in autostrada contro rispettivamente 17 e 13,7 della T-Roc.
I rapporti al cambio dovrebbero essere simili (su T-Roc 2900 giri a 130 km/h, dubito che sulla Golf con il manuale possano essere piu' lunghi)

Grazie per il feedback. Posso chiederti se tu, o qualcuno che conosci o di cui hai sentito parlare, avete avuto problemi di "rumorosità" col cambio? Ammesso che sia manuale.

 

[danilorse]

Grazie per il feedback. Posso chiederti se tu, o qualcuno che conosci o di cui hai sentito parlare, avete avuto problemi di "rumorosità" col cambio? Ammesso che sia manuale.

Io l'ho comprata usata lo scorso anno ed ora ha 4 anni.
Il cambio non manifesta rumorosita', ha solo qualche occasionale impuntamento in fase di inserimento della prima.

 

[danilorse]

Nel buon vecchio quattroruote 'speciale 1000 auto', per ogni modello c'era il valore di ogni rapporto del cambio + riduzione finale: così il confronto era semplice e velocissimo (mi è venuto spontaneo pensarlo, riallacciandomi al post sul disamore per la rivista...)

I dati vanno poi incrociati con la misura delle ruote, che appunto nel caso di T-Roc hanno un diametro maggiore rispetto a quelle della Golf e poi di conseguenza comportano anche un maggior peso del cerchione.