leon150cv ha scritto:
ma non è accessoriata come la xv in versione base..prendi la più accessiorata della duster, confrontala con la meno accessoriata della xv, tanto come dotazione si equivalgono.
Allora...
Per tipologia di vettura, la Subaru da confrontare al Duster dovrebbe essere la Forester, ma partendo da 30.000 euro capisco che la questione non si ponga neanche, e che tu preferisca confrontare un suv con una berlina 2 volumi.
Ciò premesso, a guardare il listino online di 4R, l'unico allestimento che possiamo utilizzare per il confronto è la
Impreza 1.5R Comfort, poiché è l'unico intorno ai 18.000 euro che sono invece il limite SUPERIORE di prezzo per il Duster.
La meno cara delle xv è la
Impreza XV 2.0R Trend, ma oltre ad essere un 2.0 benzina con 150cv parte da 23.131 euro, ossia circa 5.000 euro in più rispetto al top di gamma Duster. Per questo non la ritengo utilizzabile per un confronto.
Ora che ci siamo chiariti le idee, vediamo gli allestimenti.
Per 18.631 euro, rispetto alla corrispondente Duster da 16.051 euro, la Impreza offre di serie:
- hill start assistant (assistenza alla partenza in salita) (non disponibile su Duster)
- dual range (riduttore) (non disponibile su Duster)
- alzacristalli elettrici posteriori (110 euro Duster)
- radio cd mp3 con comandi al volante (300 euro Duster)
- ruotino di scorta (60 euro Duster, ma è una ruota di scorta STANDARD)
ma manca di:
- barre sul tetto (228 euro - di serie su Duster).
- fendinebbia (320 euro - di serie su Duster)
Alla fine, noto che spendendo 16.521 euro mi porto a casa un suv Dacia benzina 4x4 comodo per 5 e con un signor baule, e che per avere una berlina 2 volumi con la stessa dotazione (ma con meno baule) devo tirare fuori 19.028 euro, ossia 2.507 euro in più. Certo, non ho la stessa altezza da terra né gli stessi angoli di attacco, ma in compenso ho un UTILISSIMO aiuto alla partenza in salita (del quale finora non ho mai sentito il bisogno) e un bel riduttore, che come noto su una berlina a vocazione stradale non deve mai mancare...
leon150cv ha scritto:
fin'ora non ho mai parlato della meccanica raffinata della suby, ma ora lo faccio..
vuoi mettere?? 2500 euro in più hai una vera TI AWD tre differenziali + giunto viscoso, con motore boxer (baricentro basso) e col quadrilatero al posteriore?? e tutte le altre belle cose ...
... che saranno sicuramente appetibili a chiunque intenda cimentarsi nella scalata della pikes peak, o fare il tempone in una prova speciale sulle piste ghiacciate islandesi, ma che servono un pò a poco se devo semplicemente scendere nel campo a caricare la legna o andare a trovare i nonni che stanno in montagna. No?
Ora, non so te, ma io con la benzina a 1.40 e un consumo medio di 8 litri per 100 Km, con 2.500 euro ci faccio la bellezza di 22.321 Km, che mi permettono di girare per circa 2 anni (media di 12.000 Km annui) a costo zero...
