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Consiglioa auto usata per autostrada 24000km/anno costi manutenzione bassi

Sulla Megane ad esempio i freni costavano quanto quelli della Panda (seconda serie)...
La megane era 1.5, ormai non convengono più i diesel sotto i 2 litri, paiono addirittura più risparmiosi di gasolio i nuovi 3 litri 6 cilindri. Ma il diesel sarà sempre meno libero di circolare in aree urbane estese, vd Milano ma non solo, quasi tutta la pianura padana vede divieti più o meno estesi e categorici.
È chiaro che, per chi fa centinaia di km in autostrada, anche più di mille a settimana, il diesel garantisce ottimi consumi, longevità meccanica e comfort, ma i benzina di ultima generazione, stanno migliorando parecchio, anche perché c'è maggior interesse alla ricerca e sviluppo. Le aziende leader nella produzione di impianti a GPL, stanno sviluppando soluzioni ad hoc proprio per motori moderni e addirittura ibridi, spesso montati in catena di montaggio o in sede di importazione. Quindi con garanzia piena.
 
Vorrei aggiornare il post, secondo voi ha senso passare ad auto più piccole ? Ad esempio una Ford Fiesta?
Nulla in contrario, ma per la marcia autostradale propenderei di non scendere sotto il segmento C, nella casa cui ti riferisci, la Focus, meglio almeno D, in qs caso Mondeo. Non so se e come vadano a. Diesel i GPL, non hi grandi feedback. Meglio sempre berlina, 2 o 3 volumi o SW, le auto alte, come MPV, SUV, XOVER, consumano di più per la maggior sezione frontale.
 
La mia Altea GPL faceva i tagliandi ogni 20.000km, la Kia GPL di un mio amico 15.000km .... La Megane diesel 30.000km . Tu a che macchina ti riferisci?


Diciamo che
" a largo panorama "....
In genere,
le auto Orientali
richiedono tagliandi piu' ravvicinati rispetto le Europee
( escluse MB e credo pure Jaguar pensando ad un mo amico )
 
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