<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consiglio | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Consiglio

mquat65 ha scritto:
Colinmclai ha scritto:
Ieri ho provato la Passat, bella anzi bellissima, ma direi che x 2 anni almeno rimarrà un sogno!!
Se ci penso in maniera razionale e una caxxata buttare via circa 13000 eurini dopo nemmeno 2 anni.....
mi tengo la mia onesta Golf con i suoi pochi cavalli, ma ottimi consumi.
Cmq grazie a tutti per i consigli preziosi!
Cosa hai provato? Il 140CV? Come rapporto peso/potenza che impressioni hai avuto rispetto alla tua golf?

Si ho provato la 140 cv in versione highline e con cambio dsg, sicuramente rispetto alla mia spinge di più, usando il cambio in funzione manuale riprende molto meglio anche dai bassi regimi semza bisogno di dover sempre ricorrere alle scalate.
Molto silenziosa ( ma anche la mia lo è) sarebbe grave il contrario visto che aveva solo 1800km!!!!
 
Frenesie e fobìe del cavolo...quelle dei cavalli!

Signori tanti spumoni per nulla...105 cavalli sono una magnficienza ma tutti sui vari siti si fanno prendere dalla manìa dei cavalli...poi non si capisce manco per farne cosa?

Ma secondo voi...105 cv sono pochi?
Ma dove stiamo andando con "la capa"?

Ormai il lusso nazionale è talmente arrivato alle stelle che non si guarda più a nulla di serio, ma solo alle puttanate ed ecco che escono i saggi del web a dire peste e corna dei motori downsizing, dei 90 o dei 105 cv...della A4 da 120 anzichè che da 140 cv,,,,ma per favore...ma di che si parla?

105 cavalli sono degni di rispetto (prestazionale) e più che sufficienti allo scopo di motorizzare una macchina da 13 quintali, degni di prestazioni, degni di consumi e costi assicurativi...!

Con tutti questi pipponi dei cavalli...stiamo creando dei MOSTRI di auto...che non serviranno ad una cippa!

Mio cognato un giorno mi fece vedere il suo mega impianto stereo di casa.

Migliaia di watt...casse...subwoofer...ecc,ecc...ma ogni volta che mettevamo un cd...lui abbassava il volume a "1" se nò i vicini lo denunciavano!
Insomma soldi e potenza spesi per avere l'effetto della radiolina da stadio!
Mai è arrivato a mettere il volume oltre "2" (su scala da 12)...!

E così per questi cavalli....averne 200 sotto al culo per andare come una Panda...ma fatemi il piacere...ma di che parlate?!

E non ve ne uscite con la storia dei sorpassi e delle coppie e della prontezza della risposta del motore...sono solo fantonie...sorpassano le 90 cv...in maniera magistrale...questa dei cavalli è la nuova frontiera delle STRONZATE AUTOMOBILISTICHE che sta spopolando sull'usato, sui listini e nelle opinioni della gente! :?

Scusate il tono ma mi fanno girare le balle sti discorsi da niente!
Secondo voi i progettisti e le case sono imbecilli a mettere questi motori sulle macchine!
 
ilopan ha scritto:
Frenesie e fobìe del cavolo...quelle dei cavalli!

Signori tanti spumoni per nulla...105 cavalli sono una magnficienza ma tutti sui vari siti si fanno prendere dalla manìa dei cavalli...poi non si capisce manco per farne cosa?

Ma secondo voi...105 cv sono pochi?
Ma dove stiamo andando con "la capa"?

Ormai il lusso nazionale è talmente arrivato alle stelle che non si guarda più a nulla di serio, ma solo alle puttanate ed ecco che escono i saggi del web a dire peste e corna dei motori downsizing, dei 90 o dei 105 cv...della A4 da 120 anzichè che da 140 cv,,,,ma per favore...ma di che si parla?

105 cavalli sono degni di rispetto (prestazionale) e più che sufficienti allo scopo di motorizzare una macchina da 13 quintali, degni di prestazioni, degni di consumi e costi assicurativi...!

Con tutti questi pipponi dei cavalli...stiamo creando dei MOSTRI di auto...che non serviranno ad una cippa!

Mio cognato un giorno mi fece vedere il suo mega impianto stereo di casa.

Migliaia di watt...casse...subwoofer...ecc,ecc...ma ogni volta che mettevamo un cd...lui abbassava il volume a "1" se nò i vicini lo denunciavano!
Insomma soldi e potenza spesi per avere l'effetto della radiolina da stadio!
Mai è arrivato a mettere il volume oltre "2" (su scala da 12)...!

E così per questi cavalli....averne 200 sotto al culo per andare come una Panda...ma fatemi il piacere...ma di che parlate?!

E non ve ne uscite con la storia dei sorpassi e delle coppie e della prontezza della risposta del motore...sono solo fantonie...sorpassano le 90 cv...in maniera magistrale...questa dei cavalli è la nuova frontiera delle STRONZATE AUTOMOBILISTICHE che sta spopolando sull'usato, sui listini e nelle opinioni della gente! :?

Scusate il tono ma mi fanno girare le balle sti discorsi da niente!
Secondo voi i progettisti e le case sono imbecilli a mettere questi motori sulle macchine!

Non mi permetto di giudicare e tantomeno insultare nessuno, se a te stanno bene 90CV sono contento per te. Ma cerca di fare altrettanto: il sottoscritto è stato a lungo indeciso se prendere la passat 140 o 170CV. Alla fine ho optato per quest'ultima felicissimo di averlo fatto e tornassi indietro rifarei la stessa scelta. Punto.
 
ilopan ha scritto:
Frenesie e fobìe del cavolo...quelle dei cavalli!

Signori tanti spumoni per nulla...105 cavalli sono una magnficienza ma tutti sui vari siti si fanno prendere dalla manìa dei cavalli...poi non si capisce manco per farne cosa?

Ma secondo voi...105 cv sono pochi?
Ma dove stiamo andando con "la capa"?

Ormai il lusso nazionale è talmente arrivato alle stelle che non si guarda più a nulla di serio, ma solo alle puttanate ed ecco che escono i saggi del web a dire peste e corna dei motori downsizing, dei 90 o dei 105 cv...della A4 da 120 anzichè che da 140 cv,,,,ma per favore...ma di che si parla?

105 cavalli sono degni di rispetto (prestazionale) e più che sufficienti allo scopo di motorizzare una macchina da 13 quintali, degni di prestazioni, degni di consumi e costi assicurativi...!

Con tutti questi pipponi dei cavalli...stiamo creando dei MOSTRI di auto...che non serviranno ad una cippa!

Mio cognato un giorno mi fece vedere il suo mega impianto stereo di casa.

Migliaia di watt...casse...subwoofer...ecc,ecc...ma ogni volta che mettevamo un cd...lui abbassava il volume a "1" se nò i vicini lo denunciavano!
Insomma soldi e potenza spesi per avere l'effetto della radiolina da stadio!
Mai è arrivato a mettere il volume oltre "2" (su scala da 12)...!

E così per questi cavalli....averne 200 sotto al culo per andare come una Panda...ma fatemi il piacere...ma di che parlate?!

E non ve ne uscite con la storia dei sorpassi e delle coppie e della prontezza della risposta del motore...sono solo fantonie...sorpassano le 90 cv...in maniera magistrale...questa dei cavalli è la nuova frontiera delle STRONZATE AUTOMOBILISTICHE che sta spopolando sull'usato, sui listini e nelle opinioni della gente! :?

Scusate il tono ma mi fanno girare le balle sti discorsi da niente!
Secondo voi i progettisti e le case sono imbecilli a mettere questi motori sulle macchine!

In linea di massima quoto, ma per il voto aspetto di guidare il mio caddy da 102 cavalli 1.6 TDI da 1700 Kg con sette posti, poi vi saprò dire, ma se 102 cv dovessero bastare per 'sto bestione...allora vorrà proprio dire che hai pienamente ragione... ;) ;)
 
ilopan ha scritto:
Frenesie e fobìe del cavolo...quelle dei cavalli!

Signori tanti spumoni per nulla...105 cavalli sono una magnficienza ma tutti sui vari siti si fanno prendere dalla manìa dei cavalli...poi non si capisce manco per farne cosa?

Ma secondo voi...105 cv sono pochi?
Ma dove stiamo andando con "la capa"?

Ormai il lusso nazionale è talmente arrivato alle stelle che non si guarda più a nulla di serio, ma solo alle puttanate ed ecco che escono i saggi del web a dire peste e corna dei motori downsizing, dei 90 o dei 105 cv...della A4 da 120 anzichè che da 140 cv,,,,ma per favore...ma di che si parla?

105 cavalli sono degni di rispetto (prestazionale) e più che sufficienti allo scopo di motorizzare una macchina da 13 quintali, degni di prestazioni, degni di consumi e costi assicurativi...!

Con tutti questi pipponi dei cavalli...stiamo creando dei MOSTRI di auto...che non serviranno ad una cippa!

Mio cognato un giorno mi fece vedere il suo mega impianto stereo di casa.

Migliaia di watt...casse...subwoofer...ecc,ecc...ma ogni volta che mettevamo un cd...lui abbassava il volume a "1" se nò i vicini lo denunciavano!
Insomma soldi e potenza spesi per avere l'effetto della radiolina da stadio!
Mai è arrivato a mettere il volume oltre "2" (su scala da 12)...!

E così per questi cavalli....averne 200 sotto al culo per andare come una Panda...ma fatemi il piacere...ma di che parlate?!

E non ve ne uscite con la storia dei sorpassi e delle coppie e della prontezza della risposta del motore...sono solo fantonie...sorpassano le 90 cv...in maniera magistrale...questa dei cavalli è la nuova frontiera delle STRONZATE AUTOMOBILISTICHE che sta spopolando sull'usato, sui listini e nelle opinioni della gente! :?

Scusate il tono ma mi fanno girare le balle sti discorsi da niente!
Secondo voi i progettisti e le case sono imbecilli a mettere questi motori sulle macchine!

Eh eh..e fai tutto stò casino, semplicemente per dire che a te bastano 105 cv su una macchina da 13 quintali?
A me non bastano, anzi mi deprimono! Allora che significa, che ho ragione io e non tu..o viceversa?
Probabilmente tu sarai "megalomane" per quacos'altro che per noi, per me, potrebbe essere una boiata.
Ma potremo stare a parlarne per 4 giorni.
E poi si sa che le auto con come le donne: chi la vuole mora, chi bionda..chi se la piglierebbe pure pelata!! :D
 
Ma chi me lo fa fare a parlare!
;)

Non ho mai capito..... che devo starmi zitto!
Comuqnue io non ho giudicato...ho solo detto la mia!

Subito.... partono i "patriot".....dei cavalli e delle scelte dei motori over 150 cv...per utilizzarne alla fine solo 65 cv...e gli altri 85 li racconti al bar o su Quattroruote....! :?
 
ilopan ha scritto:
Ma chi me lo fa fare a parlare!
;)

Non ho mai capito..... che devo starmi zitto!
Comuqnue io non ho giudicato...ho solo detto la mia!

Subito.... partono i "patriot".....dei cavalli e delle scelte dei motori over 150 cv...per utilizzarne alla fine solo 65 cv...e gli altri 85 li racconti al bar o su Quattroruote....! :?

Infatti ognuno dice la sua..e non ho trovato per niente fastidioso il tuo intervento.
Anzi, è sempre piacevole leggere di chi la pensa diversamente da me..mi da nuovi spunti per capire se effetivamente le cose di cui sono assolutamente convinto..possano in qualche modo fare acqua.
Poi..discutibile che non "hai giudicato nessuno"..perdonami, ma secondo me hai scritto un intervento carico di giudizi.
A partire da tuo cognato,a cui scoppieranno le orecchie...e non per i suoi 2 milioni di watt del Hi-Fi.. :D
 
Ambuzia ha scritto:
ilopan ha scritto:
Ma chi me lo fa fare a parlare!
;)

Non ho mai capito..... che devo starmi zitto!
Comuqnue io non ho giudicato...ho solo detto la mia!

Subito.... partono i "patriot".....dei cavalli e delle scelte dei motori over 150 cv...per utilizzarne alla fine solo 65 cv...e gli altri 85 li racconti al bar o su Quattroruote....! :?

Infatti ognuno dice la sua..e non ho trovato per niente fastidioso il tuo intervento.
Anzi, è sempre piacevole leggere di chi la pensa diversamente da me..mi da nuovi spunti per capire se effetivamente le cose di cui sono assolutamente convinto..possano in qualche modo fare acqua.
Poi..discutibile che non "hai giudicato nessuno"..perdonami, ma secondo me hai scritto un intervento carico di giudizi.
A partire da tuo cognato,a cui scoppieranno le orecchie...e non per i suoi 2 milioni di watt del Hi-Fi.. :D
E vabbuò ma con mio cognato posso..e poi non era un giudizio ma un dato di fatto! ;)
 
Ciao Stefano,
innanzitutto bisognerebbe capire che aspettativa avevi da un 1.6 da 105 cv...magari ti aspettavi di più, ma ti assicuro che questo motore è appena sufficiente per muovere un auto non proprio leggerissima, non che sia un chiodo, chiariamo, ma di certo non è votato alla sportività e comunque con una cubatura medio bassa come 1,6 litri non si possono pretendere miracoli di coppia e ripresa, pur abbinati ad un buon cambio (non a caso 5 marce nella versione manuale).
E' un motore onesto, ma non allineato a mio modo di vedere con il peso e la qualità dell'auto.
Comunque fatta questa debita premessa bisogna dire anche che per quanto concerne il consiglio che chiedi, va sottolineato che vendendo la macchina nei primi 3 anni si ha una forte e maggiore svalutazione. E anche vero che tenere un auto che non soddisfa e comunque sapere di perderci ulteriormente non è proprio piacevole. Sicuramente sarebbe più conveniente aspettare 3 anni e rivenderla quando ancora avrà almeno metà o qualcosa in più del suo valore iniziale. In caso decidesi di venderla adesso, preparati a rimetterci un bel pò, e sopratutto non pensare nemmeno di avvicinarti in concessionaria, da privato una vettura così è ricercatissima, se ti sai muovere la vendi ad un prezzo sicuramente più alto di quello offerto dalla concessionaria (e guadagni lo sconto) e anche in tempi brevi, max 1 settimana.
Ciao in bocca al lupo e mi raccomando prima di prendere una 2.0 tdi da 140 cv provala per vedere se soddisfa le tue aspettative.
 
sofylove ha scritto:
Ciao Stefano,
innanzitutto bisognerebbe capire che aspettativa avevi da un 1.6 da 105 cv...magari ti aspettavi di più, ma ti assicuro che questo motore è appena sufficiente per muovere un auto non proprio leggerissima, non che sia un chiodo, chiariamo, ma di certo non è votato alla sportività e comunque con una cubatura medio bassa come 1,6 litri non si possono pretendere miracoli di coppia e ripresa, pur abbinati ad un buon cambio (non a caso 5 marce nella versione manuale).
E' un motore onesto, ma non allineato a mio modo di vedere con il peso e la qualità dell'auto.
Comunque fatta questa debita premessa bisogna dire anche che per quanto concerne il consiglio che chiedi, va sottolineato che vendendo la macchina nei primi 3 anni si ha una forte e maggiore svalutazione. E anche vero che tenere un auto che non soddisfa e comunque sapere di perderci ulteriormente non è proprio piacevole. Sicuramente sarebbe più conveniente aspettare 3 anni e rivenderla quando ancora avrà almeno metà o qualcosa in più del suo valore iniziale. In caso decidesi di venderla adesso, preparati a rimetterci un bel pò, e sopratutto non pensare nemmeno di avvicinarti in concessionaria, da privato una vettura così è ricercatissima, se ti sai muovere la vendi ad un prezzo sicuramente più alto di quello offerto dalla concessionaria (e guadagni lo sconto) e anche in tempi brevi, max 1 settimana.
Ciao in bocca al lupo e mi raccomando prima di prendere una 2.0 tdi da 140 cv provala per vedere se soddisfa le tue aspettative.

Si si ma infatti dopo un pò di indecisione la terrò almeno x i 4 anni di garanzia!!!
Sicuramente come hai scritto tu avevo delle aspettative diverse su questo motore, quando l'ho provata non mi sembrava così piatto!
La prossima sarà la biturbo da 204 cv tanto nel frattempo sarà uscita! :lol: :lol:
 
Quello dei cavalli è semplicemente un argomento da Bar Sport.
Guardate quanti cavalli hanno auto più che rispettabili e che hanno fatto la storia, dalla Land Rover Defender alla Golf 90/105 cv, per non parlare di tante altre tutte sui 100 CV.
E poi avrete sempre qualcuno che ha più cavalli di voi, dalle BMW 535d in su ....
 
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