Consiglio Yeti:1.2 o 1.6?

[chicco0504]

Ciao a tutti,
sono qui a scrivervi perchè come in tanti ho il dubbio su quale motorizzazione scegliere per la yeti che intedo acquistare.
sto girando il web ed ovviamente ognuno dice la sua portando acqua al proprio mulino (addirittura sono finito sul forum dacia dove qualcuno asseriva che la duster è migliore della yeti. d'accordo le opinioni personali,ma ci sono alcune cose che sono oggettive e no soggettive )

non supero i 15000 km annui e amo i motori pieni di coppia (per questo ho sempre avuto moto bicilindriche )

ho trovato due ottimi affari da due conce vicino casa:

un 1.2 exp km0
un 1.6 adv km0

la differenza di prezzo è di solo 1000

i miei pro per il 1.2:
- colore (marrone)
- allestimento

1.6:
-coppia
-consumi
-durata motore

in poche parole,sapreste dirmi voi che già avete "la bestiolina" quale mi converrebbe?il 1.2 lo vedo sottodimensionato per la mole dell'auto e poi quel frullino nuovo di pacca...non so...non mi ispira fiducia.
il 1.6 anche se nuovo,lo vedo più indicato come fluidità di marcia e poi oramai è moda comune di tutti i costruttori fare i 1.6 105 cv (è vero anche dei 1.2/1.4 pompati)

infine ho trovato anche un 2.0 110cv con soli 1.500km (auto dimostrativa) ma credo che avrà costi di gestione più alti rispetto al 1.6

infineregi e difetti dell'auto?

grazie a tutti in anticipo

 

[Triskoda]

Ciao...
io non ho una Yeti, ma un Roomster 1.6 tdi 90 cv....ti posso garantire che va veramente bene.....consumi irrisori...silenziosità di marcia...fluidità...e se schiacci cammina....considerando che il Roomy è un po più piccolo....le prestazione del 105cv su Yeti dovrebbero essere simili...
poi con una diff di solo 1000 ?...non avrei dubbi....Diesel tutta la vita...

 

[rosberg]

Sicuramente 1.6. Più indicato secondo me per la Yeti.
Benvenuto in forum e facci sapere cosa sceglierai!

 

[ciupa09]

ciao,
Di solito con cosi pochi KM consigliano un benzina.

 

[rosberg]

ciao,
Di solito con cosi pochi KM consigliano un benzina.

Vero però ritengo che per il tipo di auto una cilindrata di 1.6 sia più indicata.

 

[boxernero]

Io ti consiglio di definire il prezzo e provarle entrambe,
ovviamente sono due auto dalle prestazioni simili ma con comportamenti diversi,
personalmente preferisco il benzina ma solo perché mi sono stancato del borbottio del diesel e trovo che i plus della versione experience non siano di poco conto ma ... provali e alla fine decidi prendi quella che ha le caratteristiche che più ti aggradano !
se avessi ancora dubbi rimane sempre il lancio della monetina

 

[tajima]

io ho il 1.2 e mi trovo benissimo sia per prestazioni che per consumi.
ma tenuto conto che la versione adventure ha cmq una buona dotazione di accessori, per 1000 euro potresti orientarti sul 1.6.
Esteticamente, coi cerchi da 16", però perdi tanto

 

[boxernero]

Aggiungo una nota per gli scettici :
non capisco perché vi ostiniate contro il 1.2 a benzina quando ha i seguenti pregi :

-ha una ottima coppia in basso
-ottime prestazioni in rapporto alla cilindrata
-consumi contenuti
-bassi costi di manutenzione (anche assicurativi)

Tra qualche anno vedremo motori sempre più potenti con consumi più contenuti a favore di cilindrate minori rispetto ai canoni attuali, questa è la via e non va penalizzata da scelte fatte con pregiudizio.

 

[rosberg]

Aggiungo una nota per gli scettici :
non capisco perché vi ostiniate contro il 1.2 a benzina quando ha i seguenti pregi :

-ha una ottima coppia in basso
-ottime prestazioni in rapporto alla cilindrata
-consumi contenuti
-bassi costi di manutenzione (anche assicurativi)

Tra qualche anno vedremo motori sempre più potenti con consumi più contenuti a favore di cilindrate minori rispetto ai canoni attuali, questa è la via e non va penalizzata da scelte fatte con pregiudizio.

Tutto vero ciò che dici, ma io sono un po' avverso al downsizing non tanto sotto l'aspetto tecnologico ma sotto quello delle motivazioni che lo hanno fatto passare una scelta di moda per le case automobilistiche.
Sinceramente se io fossi un "progettista di una casa automobilistica" non penserei mai un 1.2 per una Yeti, un 1.4 per una Superb, un 1.5 per una Impreza. Non sto dicendo che non sono moti validi, anzi, ma secondo me è uno "snaturamento" della vocazione dell'auto in questione.

 

[boxernero]

Benvenuto nel forum !
5 stelle per te !
:thumbup:

Attached files /attachments/980604=1988-welcome.jpg

 

[Triskoda]

ciao,
Di solito con cosi pochi KM consigliano un benzina.

Si i km non sono molti...però con una diff di 1000 ? a mio avviso il 1.6 è preferibile per i ltipo di auto...ma non perchè ritenga non all'altezza il 1.2....chi ce l'ha o l'ha provato e rimasto favorevolmente impressionato...

 

[boxernero]

Tutto vero ciò che dici, ma io sono un po' avverso al downsizing non tanto sotto l'aspetto tecnologico ma sotto quello delle motivazioni che lo hanno fatto passare una scelta di moda per le case automobilistiche.
Sinceramente se io fossi un "progettista di una casa automobilistica" non penserei mai un 1.2 per una Yeti, un 1.4 per una Superb, un 1.5 per una Impreza. Non sto dicendo che non sono moti validi, anzi, ma secondo me è uno "snaturamento" della vocazione dell'auto in questione.

Sono scelte fatte non per moda ma per orientamento del mercato o meglio del consumatore finale che vuole auto con prestazioni soddisfacenti e con consumi contenuti.
Oggi è possibile avere caratteristiche impensabili fino a qualche anno fa (pochi) con un 1.2 sia a livello consumo che prestazionale, la stessa cosa la si può dire per gli altri range di cilindrata infatti le vendite degli over 2.000 sono calate drasticamente.
Queste sono tendenze dettate da noi consumatori, più facciamo capire che vogliamo motori che consumino meno e con maggiori prestazioni possibili, più costringiamo le case a investire nella ricerca in questo senso (con maggiori benefici per noi).
Non è un caso che le moto, dove il consumatore finale è meno attento all'aspetto consumo, oggi abbiano delle prestazioni, sotto questo punto di vista, a dir poco scadenti !!!

 

[rosberg]

Vero boxernero ma per consumare meno basterebbe avere un motore comunque consono e ridurre ad esempio le dimensioni delle gomme.
Che senso ha metter un 1.2 o un 1.4 su una vettura e poi le gomme da 205 o 215?
Che senso ha mettere i cerchi da 16 sulla 500 se poi investi milioni di euro in ricerca per un motore più parco nei consumi?
Allora lascia al motore consono alla vettura e riduci i consumi con queste cose: meno impronta della gomma a terra, auto svuotate di cose inutili in modo che si alleggersica almeno di 20-30 Kg, costi di manutenzione ridotti (non officine che lavorino a 52 euro all'ora e non un litro di olio a 26 euro)...se no è tutto inutile fare un motore concentrato di tecnologia che mi permette di risparmiare ben...mezzo litro ogni 100 Km...
Per questo dico che è una moda...

 

[boxernero]

Vero boxernero ma per consumare meno basterebbe avere un motore comunque consono e ridurre ad esempio le dimensioni delle gomme.
Che senso ha metter un 1.2 o un 1.4 su una vettura e poi le gomme da 205 o 215?
Che senso ha mettere i cerchi da 16 sulla 500 se poi investi milioni di euro in ricerca per un motore più parco nei consumi?
Allora lascia al motore consono alla vettura e riduci i consumi con queste cose: meno impronta della gomma a terra, auto svuotate di cose inutili in modo che si alleggersica almeno di 20-30 Kg, costi di manutenzione ridotti (non officine che lavorino a 52 euro all'ora e non un litro di olio a 26 euro)...se no è tutto inutile fare un motore concentrato di tecnologia che mi permette di risparmiare ben...mezzo litro ogni 100 Km...
Per questo dico che è una moda...

Sono d'accordissimo con te ( a parte la battuta del mezzo litro :? ) ma il cerchio da 16 sulla Yeti fa gridare allo scandalo tanto quanto il motore da 1.2 :shock: ..... almeno qui in Italia ma attenzione le cose stanno cambiando ... vedi i modelli greenline che stanno prendendo piede, da noi con estrema lentezza e sospetto.

 

[rosberg]

Vero boxernero ma per consumare meno basterebbe avere un motore comunque consono e ridurre ad esempio le dimensioni delle gomme.
Che senso ha metter un 1.2 o un 1.4 su una vettura e poi le gomme da 205 o 215?
Che senso ha mettere i cerchi da 16 sulla 500 se poi investi milioni di euro in ricerca per un motore più parco nei consumi?
Allora lascia al motore consono alla vettura e riduci i consumi con queste cose: meno impronta della gomma a terra, auto svuotate di cose inutili in modo che si alleggersica almeno di 20-30 Kg, costi di manutenzione ridotti (non officine che lavorino a 52 euro all'ora e non un litro di olio a 26 euro)...se no è tutto inutile fare un motore concentrato di tecnologia che mi permette di risparmiare ben...mezzo litro ogni 100 Km...
Per questo dico che è una moda...

Sono d'accordissimo con te ( a parte la battuta del mezzo litro :? ) ma il cerchio da 16 sulla Yeti fa gridare allo scandalo tanto quanto il motore da 1.2 :shock: ..... almeno qui in Italia ma attenzione le cose stanno cambiando ... vedi i modelli greenline che stanno prendendo piede, da noi con estrema lentezza e sospetto.

Ok d'accordo! Vedremo come e se prenderanno piede.