Consiglio usati: ha senso spendere sulla mia Aygo? E cosa prendere con 10k per il weekend?

[FranzK]

Ho visto che le BMW tengono molto bene il tempo. Sempre da tenere gli occhi aperti, ma quelle che ho visto di circa 20 anni sono splendide. Non so i prezzi recenti.

Intendi a livello di affidabilità? Le BMW a parte i SUV e quelle degli ultimi anni che ritengo inguardabili, mi piacciono tutte.

 

[theCat]

Intendi a livello di affidabilità? Le BMW a parte i SUV e quelle degli ultimi anni che ritengo inguardabili, mi piacciono tutte.

Per me BMW è sinonimo di auto dalle prestazioni superiori, i suv manco li considero. Si a livello di affidabilità. Conosco diverse persone che hanno preso queste auto più che ventennali e si sono trovate bene. I controlli comunque vanno fatti, sempre di meccanica parliamo.

 

[albert56]

Non so, a me la frizione pare esattamente come l'ho presa e il meccanico che l'ha provata quando l'ho presa mi ha detto che andava bene. Non ho provato un'altra Aygo per fare un confronto ma a me sembra ok. Per la sostituzione mi ha chiesto 300 euro. Io sarei propenso a fargliela cambiare in ogni caso data la cifra accettabile. E' sulla carrozzeria che ho i miei dubbi, se vale la pena farla sistemare, non ho idea di quanto chiedano. Penso che riuscissi a stare sui 1500 totali (ma non so se bastano) per farla tornare nuova, se fa il suo lavoro per altri 3-4 anni potrei ritenermi soddisfatto. E' una spesa accettabile? Ne ho vista qualcuna in vendita e più meno le cifre mi sembrano quelle. Sui 4-5k si trovano in condizioni (almeno esteticamente) migliori.

se per te la frizione va bene non la toccherei, c'è sempre tempo, per 300€ non so cosa può fare, ma sei al sud e costa tutto meno, io nord Piemonte e per una frizione si spende più del doppio, che sia piccola, se no anche mille €, stesso discorso per la carrozzeria...

 

[albert56]

A parte che la MX-5 con la Mazda6 (rognose soprattutto le turbodiesel) non c'azzecca granché, se i problemONI erano questi:
Un ammortizzatore rotto, il Webasto che scaricava in auto, e solo questo e' pazzesco per la puzza, il tendalino copribaule, un pannello rivestimento interno deformato, qualcosa al caricatore CD che non ricordo di preciso....
C'è da farsi il segno della croce col gomito!

si vede che non tutti i modelli sono senza problemi, un pò come dappertutto

 

[Ripeps53]

Quanto alle riparazioni, essendo auto comunque vecchiotte non si riesce a sistemarle con cifre accettabili?

Considera che le auto si svalutano col tempo, ma i pezzi ri ricambio si rivalutano con l'inflazione.

 

[albert56]

Considera che le auto si svalutano col tempo, ma i pezzi ri ricambio si rivalutano con l'inflazione.

infatti ogni anno che passa aumentano i prezzi

 

[arizona77]

Audi TT e Mercedes SLK da nuove costavano più della MX-5, quindi a parità di budget disponibile (ridotto) con la giapponese dovresti (dovresti) riuscire a trovare qualcosa di messo meglio.
Se hai colonnine di ricarica comode a casa o al lavoro, potresti considerare la Leapmotor T03. A quel punto non avresti le incertezze dell'usato.

Ma,
forse forse....
Pur costando MENO....Le MX 5.....
Essendo PIU' rare,
potrebbero costare pure di piu' di una serie 3,
per il semplice fatto che di queste,
ce ne sono a pacchi

 

[arizona77]

Considera che le auto si svalutano col tempo, ma i pezzi ri ricambio si rivalutano con l'inflazione.

Tempo perso....
Ogni tanto c'e' qualcuno che ancora pensa ad una premium.
Ventennale e passa....

Che non e' tanto il premium,
( che e' solo l' aggravante per i folli costi che comporta )
ma il ventennale e passa.

 

[albert56]

Tempo perso....
Ogni tanto c'e' qualcuno che ancora pensa ad una premium.
Ventennale e passa....

Che non e' tanto il premium,
( che e' solo l' aggravante per i folli costi che comporta )
ma il ventennale e passa.

quanti ne abbiamo visti arrivare a lamentarsi per i costi delle riparazioni...

 

[arizona77]

quanti ne abbiamo visti arrivare a lamentarsi per i costi delle riparazioni...

Eppure....
Ma premium a parte....

A me preoccupa, o meglio stupisce la ricerca di
un ventennale e passa....
Aggravato dal fatto che se e' una Panda,
una rottura vale X
se e' una TT vale 3X

 

[albert56]

Eppure....
Ma premium a parte....

A me preoccupa, o meglio stupisce la ricerca di
un ventennale e passa....
Aggravato dal fatto che se e' una Panda,
una rottura vale X
se e' una TT vale 3X

appunto e il fatto di essere una premium ha i suoi costi e pure ventennale e più!!

 

[FranzK]

Eppure....
Ma premium a parte....

A me preoccupa, o meglio stupisce la ricerca di
un ventennale e passa....
Aggravato dal fatto che se e' una Panda,
una rottura vale X
se e' una TT vale 3X

Mi chiedo nelle auto recenti, con tutta questa tecnologia, che le fa sembrare degli smartphone con le ruote, quali siano i costi al guasto di ogni minima cosa... Forse arriviamo ad un fattore 5x

 

[albert56]

Mi chiedo nelle auto recenti, con tutta questa tecnologia, che le fa sembrare degli smartphone con le ruote, quali siano i costi al guasto di ogni minima cosa... Forse arriviamo ad un fattore 5x

è vero, se sei sfortunato...però, secondo me, il fatto di prendere auto molto vecchie, specie non sapendo cos'hanno visto nella prima vita, è peggio. Anche perchè in giro tra meccanici incompetenti e che se ne vogliono approfittare è un grosso rischio, poi fai tu

 

[arizona77]

Mi chiedo nelle auto recenti, con tutta questa tecnologia, che le fa sembrare degli smartphone con le ruote, quali siano i costi al guasto di ogni minima cosa... Forse arriviamo ad un fattore 5x

C'e' sempre la famosa via di mezzo....
Basta un usato di 10 / 12 anni e risolvi
i fattori di rischio a X
( meglio se non Audi, BMW e Mercedes )

 

[FranzK]

C'e' sempre la famosa via di mezzo....
Basta un usato di 10 / 12 anni e risolvi
i fattori di rischio a X
( meglio se non Audi, BMW e Mercedes )

Probabilmente questa è la cosa migliore. Intanto faccio una lista di modelli, poi sarà anche questione di trovare buone occasioni