Consiglio quale alimentazione scegliere

[eta*beta]

Quando non c'erano i Tutor anche i motori erano diversi e digerivano molto meglio gli impianti.
E poi, noi tutti avevamo meno pretese.

Si ma io non mi riferivo agli anni 70, ma ai primi anni del nuovo millennio. E mi riferisco anche alla musa a gpl che abbiamo a casa.

 

[eta*beta]

Paragonare i consumi non ha senso, in quanto sono motori diversi. Diciamo che, in termini di costo al km, con il metano si risparmia nettamente

Con gasolio e gpl sto sui 5c€/km, dai conti che vedo in rete, credo che con il cng non scenderei sotto i 4. Per me troppo poco per i disagi connessi al momento.

 

[albert56]

Mica vero, ho fatto centinaia di migliaia di km a gpl o cng in autostrada e quando non esistevano tutor senza alcun problema.

che motore era?

 

[Majorzz90]

Grazie a tutti ragazzi.

La scelta è difficoltosa tra un Diesel ed un metano.

Purtroppo dovrò decidere ed i soldini li posso spendere una volta sola.

 

[Majorzz90]

Buon giorno a tutti.

Lato GPL invece che cosa mi consigliate? Avete avuto delle belle esperienze?

Io facendo due conti ho visto che se avessi una diesel da almeno 25 KM al litro il risparmio del metano rispetto alla Diesel sarebbe praticamente trascurabile.

Con il metano non pagherei il bollo ma con 25 Mila KM annui dovrei fare praticamente 2 tagliandi all'anno. Invece con il Diesel solo un tagliando . In pratica il bollo non pagato per il metano andrebbe a finire nel secondo tagliando annuale per il metano.

Per cui visto i conti forse conviene ancora Diesel oppure conviene passare a GPL? Mi sento di escludere il metano.

Sul GPL non sono aggiornato e chiedo cortesemente a Voi..

Un grazie a tutti coloro che vorranno darmi una mano.

Buona giornata.

 

[alex.79]

Purtroppo sul fronte gpl l’offerta è assai limitata. Io continuo a nutrire dubbi sull’acquisto di un diesel per chi vive in Lombardia. A questo punto valuterei un ibrido Toyota

 

[giuliogiulio]

Buon giorno a tutti.

Lato GPL invece che cosa mi consigliate? Avete avuto delle belle esperienze?

Io facendo due conti ho visto che se avessi una diesel da almeno 25 KM al litro il risparmio del metano rispetto alla Diesel sarebbe praticamente trascurabile.

Con il metano non pagherei il bollo ma con 25 Mila KM annui dovrei fare praticamente 2 tagliandi all'anno. Invece con il Diesel solo un tagliando . In pratica il bollo non pagato per il metano andrebbe a finire nel secondo tagliando annuale per il metano.

Per cui visto i conti forse conviene ancora Diesel oppure conviene passare a GPL? Mi sento di escludere il metano.

Sul GPL non sono aggiornato e chiedo cortesemente a Voi..

Un grazie a tutti coloro che vorranno darmi una mano.

Buona giornata.

Devi comprarti il diesel. E da qui a quando ci saranno i blocchi, potrebbe capitare di tutto

 

[Polliciotto]

Devi comprarti il diesel.

Dopo quel "devi comprarti " così assertivo sfido chiunque a dire qualcosa di diverso eheheheheh .

 

[Polliciotto]

Buon giorno a tutti.

Lato GPL invece che cosa mi consigliate? Avete avuto delle belle esperienze?

Io facendo due conti ho visto che se avessi una diesel da almeno 25 KM al litro il risparmio del metano rispetto alla Diesel sarebbe praticamente trascurabile.

Con il metano non pagherei il bollo ma con 25 Mila KM annui dovrei fare praticamente 2 tagliandi all'anno. Invece con il Diesel solo un tagliando . In pratica il bollo non pagato per il metano andrebbe a finire nel secondo tagliando annuale per il metano.

Per cui visto i conti forse conviene ancora Diesel oppure conviene passare a GPL? Mi sento di escludere il metano.

Sul GPL non sono aggiornato e chiedo cortesemente a Voi..

Un grazie a tutti coloro che vorranno darmi una mano.

Buona giornata.

Io ho guidato il gpl per alcuni anni. Esperienza con alti e bassi. Ricorda che se anche l'auto nasce col GPL non è detto che non ti darà problemi. Iniettori, valvole...

 

[giuliogiulio]

Dopo quel "devi comprarti " così assertivo sfido chiunque a dire qualcosa di diverso eheheheheh .

ma no...non volevo sembrare assertivo. E' che il nostro amico è evidentemente incerto, confuso. E a un certo punto si rischia a furia di valutare, raccogliere informazioni, mettere pro e contro di troppe opzioni di non capirci più niente. Ci va un reset.
Io poi per carità, non faccio testo, se un prodotto ha un prezzo accettabile (auto, tv, maglia, ma anche la casa), o cmq allineato al mio budget lo compro in un attimo.

 

[Majorzz90]

ma no...non volevo sembrare assertivo. E' che il nostro amico è evidentemente incerto, confuso. E a un certo punto si rischia a furia di valutare, raccogliere informazioni, mettere pro e contro di troppe opzioni di non capirci più niente. Ci va un reset.
Io poi per carità, non faccio testo, se un prodotto ha un prezzo accettabile (auto, tv, maglia, ma anche la casa), o cmq allineato al mio budget lo compro in un attimo.

Esatto grazie.

Ottimo reset

Molto confuso devo dire purtroppo.

 

[giuliogiulio]

Esatto grazie.

Ottimo reset

Molto confuso devo dire purtroppo.

Eh caro mio, si vede.

Gpl e Metano hanno il vantaggio di non temere blocchi del traffico. Ma la loro manutenzione è in generale più costosa. Il che li rende economicamente non sempre più convenienti del diesel.
Poi c'è il tema della disponibilità di impianti di rifornimento e del fatto che uno il pieno non lo possa fare self.
Il diesel ha un costo a km un po' più alto,ma è decisamente più fruibile, il prezzo di acquisto ora è più basso (gli sconti sono più generosi) ma c'è l'incognita blocchi futuri.

Io a maggio ho comprato una 500L, e ho scelto di rischiare prendendola diesel. 9000km dopo sono contentissimo della scelta. Fa 18al litro. Ho 1000km di autonomia e il 1.6 MJ ha un piglio quasi sportivo.

 

[Majorzz90]

Eh caro mio, si vede.

Gpl e Metano hanno il vantaggio di non temere blocchi del traffico. Ma la loro manutenzione è in generale più costosa. Il che li rende economicamente non sempre più convenienti del diesel.
Poi c'è il tema della disponibilità di impianti di rifornimento e del fatto che uno il pieno non lo possa fare self.
Il diesel ha un costo a km un po' più alto,ma è decisamente più fruibile, il prezzo di acquisto ora è più basso (gli sconti sono più generosi) ma c'è l'incognita blocchi futuri.

Io a maggio ho comprato una 500L, e ho scelto di rischiare prendendola diesel. 9000km dopo sono contentissimo della scelta. Fa 18al litro. Ho 1000km di autonomia e il 1.6 MJ ha un piglio quasi sportivo.

Grazie mille delle delucidazioni.

Sto valutando una Golf, 1.6 116cv usata.

Ci sono molte differenze tra una EURO 6D e una EURO 6d temp?

Perché in ottica futura , se entro il 2030 saremo costretti a non usare più il diesel , con il mio kilometraggio annuale nel 2030 probabilmente sarei a fine vita con la macchina (oltre 200 Mila KM).

Considerando poi eventuali incentivi / rottamazione diesel forse l'elettrico sarà conveniente e rodato con impianti ad hoc.

Sbaglio?

 

[eta*beta]

Gpl e Metano hanno il vantaggio di non temere blocchi del traffico. Ma la loro manutenzione è in generale più costosa.

Posso testimoniare che non corrisponda al vero. Manutenzione esattamente come la versione a benzina, ogni 10 anni per il gpl cambio serbatoio, ogni 4 ispezione bombole per cng, entrambi con validazione mctc.
Talora i blocchi con transenne fisse non consentono il transito di alcun veicolo.

 

[eta*beta]

Il che li rende economicamente non sempre più convenienti del diesel.

La mia esperienza è che a benzina mediamente sto poco sotto i 10c€/km, a gasolio poco sopra i 5, a gpl tra 4 e 5, a cng tra 3 e 4. Il risparmio è funzionale ai km percorsi, alla dislocazione dei medesimi in centri urbani o fuori, ed alla disponibilità dei combustibili... ovviamente sono consumi medi sui mezzi di famiglia, segmenti b, c, d.