esatto
Alle statistiche. Poi ogni caso fa sataistica a sè.Sì questo è vero, però si trovano anche pareri entusiasti(su gpl, metato ibride e chi più ne ha più ne metta), quindi a chi credere?
il diesel a pari condizioni consuma un 10-20%in meno (io sto sopra i 22 di media annuale) ed inoltre costa meno 10%. E parlo di consumi medi effettivi di un anno. Il singolo dato dei 17 non so come sia stato rilevato (da cdb o da pieno a pieno) e come, dato che ad ogni pieno si può staccare un po' prima o un po' dopo, ribadisco serve la media come si può evincere da un sito come spritmonitor.de
Non fare caso ai miei consigli...io ormai per tanti motivi (anche familiari) mi sono molto disamorato delle auto...nonostante mi piacciano sempre.
Non conosco quel cdb, quelli che ho provato s9no molto ottimisti, il mio di media negli ultimi 15Mm segna 3.8, contro 4.4 efettivi.
In questo caso il merito va al rendimento ottimizzato del ciclo Atkinson, superiore al ciclo Otto, ma inferiore al Diesel-Sabathè.
Il consumo migliora col tempo, ora al primo quarto di milione di km è molto meglio che da nuova, ha perso almeno il 10%, ma la guida più che leggera è accorta: accelerazioni brevi e decise con il motore in coppia e turbina a regime e poi veleggiamento col cruise, mantenendo la velocità anche nelle curve e rallentando senza frenare e senza cutoff quando il rallentamento è prevedibile. Riducendo oltre al consumo, l'usura di freni, gomme e meccanica.
Sarei curioso di provare, ma finché posso tengo la legacy, eventualmente anche con qualche lavoro al motore-scarico, poi vorrei gplizzare la brava di mio padre per farla durare ancora un po', al limite la rottametrei per una yaris hsd per mia figlia quando prenderà la patente. Anche se cambiando forse lavoro, la prius o la corolla sw ibride mi interessano. Il gpl allungherebbe la vita alka brava... vedremo. Poi c'è la musa di mia moglie che tra un anno compie 10 anni e deve sostituire il serbatoio gpl. E mia moglie da anni desidera la yaris, solo che la ibrida è uscita pochi mesi dopo che aveva fuso, per ka seconda volta, il motore della punto. Ah, interessante anche la tesla 3... ma tornando it, la nostra amica chiede una compatta o una city car, per problemi di parcheggio. Il diesel è scomparso dalle piccole. Il gpl, se interessa ancora offre qualche opzione, il metano anche, se uno avesse a disposizione box con ricarica e/o la colonnina sul posto di lavoro, sarebbe l'uovo di Colombo. Il problema è lasciare in parcheggio l'auto in strada, le ibride ed elettriche fanno gola, le gpl e metano no.
Conosco il caso. Non lo batterò di certo, specialmente se cambierò lavoro. Ma la longevità del boxer aspirato a benzina è inimmaginabile per il boxer diesel. Stendiamo un velo pietoso sui boxer bialbero gipiellizzati da si. Ci sono ampie testimonianze con replica riportata di si che fanno riflettere. Ma il mio vecchio torque monoalbero 16v, lo gipiellizzerei volentieri.Questo è il record da battere......!!!!!!!
Auto: un milione di km quasi senza riparazioni, record per Subaru
Cliente italiano ha riparato solo alternatore e due radiatori
Redazione ANSA
27 APRILE 201814:41
FOTO
Il presidente di Subaru Italia Yamada ha premiato Gianni De Meneghi per il suo record © ANSA/Subaru Italia
ROMA - L'affidabilità delle Subaru è nota da tempo, come in passato hanno dimostrato molti 'record' registrati nel mondo tanto che è stato creato un club (http://www.subaruhighmileageclub.com/miles500000.html) destinato a coloro che hanno percorso con la loro auto almeno 500mila miglia, cioè 804mila chilometri. Ora è la volta di un cliente italiano - Gianni De Meneghi - che dopo aver acquistato nel 2007 alla concessionaria Subaru Carraro di Treviso una Outback 2.5i con cambio automatico e impianto bifuel benzina/Gpl ha superato in 11 anni oltre 1 milione di chilometri, 25 volte il giro del mondo.
Alla sua Outback 2.5i Gianni De Meneghi ha riservato le normali attenzioni di ogni automobilista, con tre passaggi in officina per interventi di riparazione: il primo a 200mila chilometri per il cambio dell'alternatore, a 500mila per la sostituzione del radiatore e a 998mila km per questo stesso intervento all'impianto di raffreddamento. Per il resto la Subaru si è dimostrata fedele compagna di viaggio nei lunghi trasferimenti per lavoro e per svago del proprietario. ''E' stata come una bella moglie che durante tutti questi anni non mi ha mai tradito - ha commentato Gianni De Meneghi, che ha raccontato della reazione degli amici quando nel 2007 ho comprato questa auto: ''all'inizio erano stupiti per la mia scelta alquanto anticonvenzionale. Ma il tempo mi ha dato ragione, perché nel corso degli anni loro hanno dovuto cambiare le proprie auto chi due e chi tre volte mentre io, senza problemi, ho continuato a macinare strada fino alla invidiabile percorrenza di un milione di chilometri''.
Ed ha precisato che la cosa che più lo ha sorpreso, al di là del motore che non ha mai avuto problemi ''è come il cambio automatico non abbia mai mostrato una benchè minima defaillance nonostante il lungo chilometraggio. Chiaramente ho costantemente svolto la regolare manutenzione anche se, ammetto, non sempre nei tempi e come da indicazioni della Casa''. Subaru Italia ha voluto premiare la fedeltà di questo cliente più che soddisfatto: durante un incontro presso la Concessionaria Subaru Carraro di Treviso, il presidente della filiale italiana della Casa delle Pleiadi Takashi Yamada ha voluto premiare la fedeltà di Gianni De Meneghi con la consegna di una Outback di attuale generazione, in comodato d'uso gratuito. ''Siamo orgogliosi di avere clienti come il signor De Meneghi - ha detto Yamada che sul campo certificano la bontà dei nostri prodotti e la loro durata negli anni. Questo caso è la conferma di una indagine condotta da Subaru Europe lo scorso anno e secondo la quale il 96% di auto Subaru con anzianità oltre i 10 anni sono ancora circolanti''.
RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright ANSA
