consiglio passat o altro segmento d

[matteomatte1]

Ps. non comprerei mai una macchina a cui han rifatto il motore a 74 mila km e che adesso il motore rifatto (ma rifatto come???) ne ha percorsi altri 90mila potrebbe essere a rischio.

senza considerare il DSG, se si rompe quello sono dolori, che poi tutta questa comodità nella Passat francamente non la vedo...

 

[arizona77]

Ribadisco ..... ma una Lexus Is fa' proprio schifo? Se devi viaggiare è ottima. Se devi caricare non va bene ...... a prezzi di saldo trovi delle ottime Avensis che per carico e viaggio sono perfette.

Ps. non comprerei mai una macchina a cui han rifatto il motore a 74 mila km e che adesso il motore rifatto (ma rifatto come???) ne ha percorsi altri 90mila potrebbe essere a rischio.

Lexus IS.... :?:
quante ce ne saranno used :?:

 

[zero c.]

Ribadisco ..... ma una Lexus Is fa' proprio schifo? Se devi viaggiare è ottima. Se devi caricare non va bene ...... a prezzi di saldo trovi delle ottime Avensis che per carico e viaggio sono perfette.

Ps. non comprerei mai una macchina a cui han rifatto il motore a 74 mila km e che adesso il motore rifatto (ma rifatto come???) ne ha percorsi altri 90mila potrebbe essere a rischio.

Be' devo ammettere che i consigli dell'amico g5 non mi sembrano peregrini. Anzi.
Poi ognuno guarda dove può o dove è più abituato.

Mi sarebbe piaciuto dire Legacy però non credo riesca a prenderla a quei prezzi.

Legasi? Uozz?

 

[G5]

Ribadisco ..... ma una Lexus Is fa' proprio schifo? Se devi viaggiare è ottima. Se devi caricare non va bene ...... a prezzi di saldo trovi delle ottime Avensis che per carico e viaggio sono perfette.

Ps. non comprerei mai una macchina a cui han rifatto il motore a 74 mila km e che adesso il motore rifatto (ma rifatto come???) ne ha percorsi altri 90mila potrebbe essere a rischio.

Lexus IS.... :?:
quante ce ne saranno used :?:

Se nemmeno le valuti ....

 

[G5]

http://auto.trovit.it/auto-usate/lexus-is-usate

 

[zero c.]

Ribadisco ..... ma una Lexus Is fa' proprio schifo? Se devi viaggiare è ottima. Se devi caricare non va bene ...... a prezzi di saldo trovi delle ottime Avensis che per carico e viaggio sono perfette.

Ps. non comprerei mai una macchina a cui han rifatto il motore a 74 mila km e che adesso il motore rifatto (ma rifatto come???) ne ha percorsi altri 90mila potrebbe essere a rischio.

Lexus IS.... :?:
quante ce ne saranno used :?:

Se nemmeno le valuti ....

Pero se devo essere sincero il 2,2 D sulla Is220 non credo passi alla storia.
Se invece si parla di 250 six straight a benzina...chapeau
Concordo con gus che di lexus usate ce ne siano poche rispetto alle Vagmobiles

 

[G5]

Ribadisco ..... ma una Lexus Is fa' proprio schifo? Se devi viaggiare è ottima. Se devi caricare non va bene ...... a prezzi di saldo trovi delle ottime Avensis che per carico e viaggio sono perfette.

Ps. non comprerei mai una macchina a cui han rifatto il motore a 74 mila km e che adesso il motore rifatto (ma rifatto come???) ne ha percorsi altri 90mila potrebbe essere a rischio.

Lexus IS.... :?:
quante ce ne saranno used :?:

Se nemmeno le valuti ....

Pero se devo essere sincero il 2,2 D sulla Is220 non credo passi alla storia.
Se invece si parla di 250 six straight a benzina...chapeau
Concordo con gus che di lexus usate ce ne siano poche rispetto alle Vagmobiles

Il 2,2 non passerà alla storia ma il motore è sano ... certo se voleva competere con BMW non c'è riuscita a livello di prestazioni generali ma non è che fosse un motoraccio nemmeno sotto alla pur non leggerissima IS.
Le versioni Sport adottarono un cambio diverso in modo da assecondare meglio l'indole del motore.
Le versioni benzina c'è poco da dire .... sono dei gran mezzi!
Di certo c'è meno scelta rispetto ai Vag ma credo ci sia anche un problema di qualità di questa scelta ......

 

[FurettoS]

Ok ok ok grazie per le piu o meno ironiche risposte allora, per la serie 5 so che il prezzo é esageratissimo ma per la Passat non condivido. Ok l'auto e le componenti soggette a usura hanno percorso 163.000 km ma si tratta di una vettura sempre tagliandata in vw, cui é stato rifatto il motore in vw a 74.000 km e che si trova in un concessionario ufficiale audi.

In ogni caso ho comprato spesso auto un po' avanti Con i km e per questo non condivido con il fatto che k motori siano progettato per circa 240.000 km. Scontata che ho acquistato hanno 159 sw a 176.000 km qualche tempo fa e va perfettamente (faccio le corna), ed anche Un serie 3 per un breve periodo che andava bene nonostante i km.

il problema é che vorrei una station wagon tutta accessoriata che no.n superi i 13000 euro nel prezzo ma non mi fido a comprarla da vari privati o da salonisti truffaldini.

Ditemi voi cosa potrei prendere a questo punto

Il problema non è cosa trovare poichè in generale puoi trovare un pò tutto con quel budget o giù di li, anche vetture di segmento E come A6 Avant o Serie 5 Touring più datate con motori di 3.0 cc che si sono molto svalutate, il problema rimane comunque il mantenimento e lo storico certificato della vettura.

Oltre all'aspetto generale dell'auto che di per se ti trasmette già lo stato di usura, in generale credo sia basilare tutta la documentazione che attesta la cura meccanica riservata all'auto e quindi tagliandi e manutenzione extra che non è sempre facile trovare.

Sicuramente è anche questione di fortuna ma chi fa un uso vermente massivo dell'auto la regola che recita "ciò che non c'è non si rompe" è sempre buona.

 

[ziokri216_1605955072]

Rieccomi, allora, cominciando con G5, la Is220d è un'auto che mi è sempre piaciuta ma nelle mie zone non ne ho trovate parecchie e l'unica che accontentava il mio modesto budget era manuale, scartata a priori purtroppo perchè ho necessità dell'automatico. In più non ha una notevole capacità di carico di cui fruirei giornalmente e durante i viaggi che effettuo per lavoro e per relax.

Bisogna anche considerare che vengo da un 3.0 tdi BMW e che avrei facilmente preso qualche 530d o A6 del 2007/2008 a 10/11 mila euro. Soltanto che per varie motivazioni non posso superare i 2.5 di cilindrata.

La Passat di cui sopra è una vettura che riporta sul libretto dei tagliandi tutti i tagliandi e gli interventi effettuati in casa madre, con un motore rifatto dalla Volkswagen stessa a 74.000 km, con carrozzeria pressochè perfetta e DUE anni di garanzia, poichè la comprerei in un concessionario ufficiale Audi/VW.

Una 320d touring full optional con pelle, navigatore, automatico ecc. è difficilissima da trovare, se non abbastanza avanti coi km.

Vi ho detto se non avessi avuto limiti di cilindrata sarei andato su una 530d touring del 2006/2007 che in concessionari fidati avrei trovato a circa 10/11k euro con 140/150k km.

Anche se il prezzo è altino credo che andrò sulla Passat (pagandola in tutto 13.000 compresa garanzia biennale e passaggio di proprietà, non considerando la permuta che venderò privatamente).

In realtà le uniche due alternative per me sarebbero o una 320d touring, o un'Insignia. C5 non mi fa impazzire, Avensis men che meno, per una 9-3 temo per i ricambi causa il fallimento della società, e A4 e Classe C troppo costose per il mio budget.

Contando che l'auto non credo di tenerla per più di 2/3 anni, voi che dite?

 

[Eldinero]

Bha! io non la prenderei questa Passat, proprio per il fatto di aver rifatto il motore nonostante sia sta tagliandato regolarmente presso un service WV.

Una curiosità, visto che fai tanti km all'anno, che senso ha prendere auto con parecchi km sulle spalle, con l'alto rischio di dover fare interventi costosi dettati proprio dall'usare maggiore con l'aumentare dei km, per poi rivenderle dopo 2-3 anni? Praticamente subisci una svalutazione abnorme!

 

[ziokri216_1605955072]

perché non prenderesti l'auto a cui é stato rifatto il motore?

Comunque il discorso dei km per me non é un problema perché con auto kilometrate pesantemente mi sono trovato spesso bene e per la rivendita ho dei canali particolari nel privato che mi agevolano nella valutazione. Il Problema fondamentale legato ai km é che per un'auto piena di optional il prezzo si abbassa solo con i tanti km.

 

[Eldinero]

perché non prenderesti l'auto a cui é stato rifatto il motore? .

Perché mi fa pensare seriamente che sia un' auto diffettosa considerando che è stata seguita scrupolosamente dal service WV e nonostante ciò abbia dato questo difetto particolare.

Comunque il discorso dei km per me non é un problema perché con auto kilometrate pesantemente mi sono trovato spesso bene e per la rivendita ho dei canali particolari nel privato che mi agevolano nella valutazione. Il Problema fondamentale legato ai km é che per un'auto piena di optional il prezzo si abbassa solo con i tanti km.

Acquistando auto con tanti km prima di tutto non sai come siano state trattate e se bisogna fare interventi particolari. Ma soprattutto hai il rischio di dover mettere pesantemente mani su auto che non conosci e che visto la mole di km che ha non ti dovrebbe far star sicuro nel tuo uso quotidiano.

P.S. Se non sono indiscreto che canale utilizzi che ti agevola nella rivendita delle tue auto?

 

[Mauro 65]

Una 320d touring full optional con pelle, navigatore, automatico ecc. è difficilissima da trovare, se non abbastanza avanti coi km.

Mi viene come il dubbio che non stai cercando sul mercato italiano, ma altrove ... di 3 Touring usate turbodiesel il mercato è pieno, anzi oserei dire quasi saturo ... a prezzi parecchio svalutati (visto gli sconti paurosi che facevano sulle E91).

 

[ziokri216_1605955072]

canali esteri ma anche qui in Italia ho un'amico d'infanzia che ha una spa enorme e con cui ho sempre fatto affari.

Per le Serie 3 è difficile trovarle con gli accessori che dico io con i km effettivi a quel prezzo. Si sale sempre un pochino di prezzo.

Cmq nell'auto il motore è stato rifatto nel 2009 e, guarda caso, una settimana prima dello scadere della garanzia di due anni. Il vecchio proprietario era credo un parente o un caro amico del service Volkswagen a cui si rivolgeva e, sono sempre mie supposizioni, credo che invece che limitarsi a sostituire gli iniettori sia andato giù di tutto il motore. In più l'auto non ha incidenti se non alcune kasko e cid, quindi niente di importante se non strusciate ecc...

In ogni caso avrei una garanzia biennale che copre soprattutto cambio e motore quindi in caso di danni (grattatona) il tutto ricadrebbe sulla concessionaria Audi che me la sta vendendo.

Diciamo che quello del motore rifatto potrebbe essere un azzardo, solo che sapendo che il problema non è legato ad un incidente mi sento più tranquillo. Potrebbe essere stato per esempio un benzinaio distratto che ha messo benzina al posto di diesel ed ha compromesso il motore (ipotesi assai remota) oppure potrebbe essere un semplice difetto di conformità del motore stesso, risoltosi con un altro motore che è durato per altri 3 anni. L'unica mia "preoccupazione" potrebbe risiedere nel DSG

 

[ziokri216_1605955072]

Giusto così per dire, su autoscout di Serie 3 che soddisfino le mie esigenze per quanto concerne optional, nella mia zona ce ne sono solo 6. (Mia zona mica tanto, si arriva persino a Napoli).