Consiglio Motorizzazione per acquisto Giulietta

[GuidoP]

Sui km facendo vari controlli sembrano reali, ma la farò vedere anche dal meccanico.

La macchina in se per se è veramente un buon affare, ho solo dubbi sul diesel, magari in futuro è una macchina non rivendibile (il diesel è a forte rischio) e ho paura che nel breve/medio periodo possa avere problemi di DPF. Tua moglie che uso ne fa?

In futuro quando....almeno sino al 2030 non penso cambi molto....e la macchina è del 2017....

 

[Mihawk1303]

NO.

Considerando i costi del carburante, siamo sui 18/19 km/l per il diesel, e sui 12/13 km/l per il benzina, questo cercando un po' su forum ecc...
Quindi su quello non risparmierei sicuramente, intendi anche con i costi di manutenzione, bollo, assicurazione?

 

[Kentauros]

Considerando i costi del carburante, siamo sui 18/19 km/l per il diesel, e sui 12/13 km/l per il benzina, questo cercando un po' su forum ecc...
Quindi su quello non risparmierei sicuramente, intendi anche con i costi di manutenzione, bollo, assicurazione?

Non solo anche il prezzo d'acquisto. Sulla tenuta del valore, su una diesel, non ci scommetterei...

 

[Mihawk1303]

In futuro quando....almeno sino al 2030 non penso cambi molto....e la macchina è del 2017....

Fino al 2030 si, non credo che possa cambiare molto, a meno che non mi dovrei trasferire in una città soggetta a blocchi del diesel.
Intendo che da qui al 2030, la macchina poi sarà da buttare o usare come rottamazione, non eventualmente rivenderla, perché il diesel calerà sempre di più come utilizzo suppongo. Magari un benzina o un GPL sono diversi da questo punto di vista, hanno più mercato.

 

[Mihawk1303]

Non solo anche il prezzo d'acquisto. Sulla tenuta del valore, su una diesel, non ci scommetterei...

Sul mercato dell'usato, il prezzo dell'acquisto è equivalente, per quello che ho visto (e sto cercando da 2 mesi)
Sulla tenuta del valore del diesel hai ragione, è quello che ho detto nella risposta precedente. Quello sarebbe l'unico vantaggio del benzina, se dovessi rivenderla in un futuro a medio termine (4/5 anni). Con utilizzo attuale risparmierei però

 

[GuidoP]

Mi permetto diesel se ha quie chilometri anche perchè il 1,6 mjet era uno dei migliori motori al mondo di sempre

 

[giuliogiulio]

Non solo anche il prezzo d'acquisto. Sulla tenuta del valore, su una diesel, non ci scommetterei...

Si ma parliamo di un'auto che ha già 8 anni sulle spalle (quasi 9). Tra 5/6 il valore alla fine sarà lo stesso sia per la TJET che per la MJ a gasolio

 

[giuliogiulio]

Mi permetto diesel se ha quie chilometri anche perchè il 1,6 mjet era uno dei migliori motori al mondo di sempre

io l'ho avuto sulla 500L ed era fantastico. Un tiro incredbile, elastico, pronto, e parco. Un motore riuscitissimo. Che è stato amaramente prepensionato (resiste solo su Tonale e Tipo).

 

[giuliogiulio]

Il prezzo, comunque, si attesta sui 12000 euro.

Io prenderei diesel. Motore affidabile, e parco. Con l'uso che ne fai non hai problemi di rigenerazione fap.

 

[GuidoP]

A dodici chicchi solo se è in ordine, molto in ordine, più che in ordine.....

 

[mg27]

Io posseggo una giulietta più vecchia di quella che stai valutando, una 1.4 tjet del 2012. Sui consumi sono intorno ai 13,5 dal computer di bordo. Il consumo risente molto dello stile di guida e dal tipo di strada che percorri. Se fai lunghi tratti in tangenziale senza traffico a 90 costanti la media andrà anche a 18 kml. In città ovviamente peggiorano. Il mio consumo più che altro è influenzato dal percorsi cittadini e brevi. Infatti percorro quotidianamente circa 5 km per 4 volte al giorno.
Sono felice di averla presa a benzina perché per il mio utilizzo è il migliore, è un motore più semplice, ha un suond migliore ed è comunque un motore elastico (in piano con un filo di gas metto la 6a marcia a 50 kmh).
Ah come gomme ho delle 4 stagioni su cerchi da 18 e da quando li ho montati i consumi sono peggiorati di circa 1/2 litro ogni 100 km, prima viaggiavo sui 14 kml.
Io sceglierei la tjet anche con le tue percorrenze (io sono circa sui 7000 km all'anno).
Piuttosto non mi convincono i soli 52000 km su 8 anni di età del mezzo per una diesel con fap sono percorrenze molto basse, però mai dire mai.

 

[Mihawk1303]

A dodici chicchi solo se è in ordine, molto in ordine, più che in ordine.....

Purtroppo con quei km (ne cerco una sotto i 100mila) il prezzo sotto i 10/11mila euro difficilmente scende.

io l'ho avuto sulla 500L ed era fantastico. Un tiro incredbile, elastico, pronto, e parco. Un motore riuscitissimo. Che è stato amaramente prepensionato (resiste solo su Tonale e Tipo).

Anche io ho avuto quasi sempre auto a diesel, tra cui una con mjet, ed effettivamente è un gran bel motore

Io prenderei diesel. Motore affidabile, e parco. Con l'uso che ne fai non hai problemi di rigenerazione fap.

La mia tratta massima, di norma, sarà 17km di cui qualcuno nel traffico cittadino (3/4) fermo a semafori? Andata e ritorno giustamente, quindi 34 km. Per andare a lavoro, 3 volte a settimana. 2/3 volte al mese max per andare a lavoro 45 km a tratta, andata e ritorno 90 km. E poi città, non tantissima. Poi viaggetti extra ogni tanto capitano.

Però molti dicono il contrario, che il motore nemmeno va in temperatura in 17 km... Per quello avevo accantonato il diesel... Non vorrei che mi dia problemi di FAP. Tu che uso ne fai? Dici che non mi darà problemi?

A dodici chicchi solo se è in ordine, molto in ordine, più che in ordine.....

Devo farla controllare bene dal meccanico, l'ho già avvisato

Io posseggo una giulietta più vecchia di quella che stai valutando, una 1.4 tjet del 2012. Sui consumi sono intorno ai 13,5 dal computer di bordo. Il consumo risente molto dello stile di guida e dal tipo di strada che percorri. Se fai lunghi tratti in tangenziale senza traffico a 90 costanti la media andrà anche a 18 kml. In città ovviamente peggiorano. Il mio consumo più che altro è influenzato dal percorsi cittadini e brevi. Infatti percorro quotidianamente circa 5 km per 4 volte al giorno.
Sono felice di averla presa a benzina perché per il mio utilizzo è il migliore, è un motore più semplice, ha un suond migliore ed è comunque un motore elastico (in piano con un filo di gas metto la 6a marcia a 50 kmh).
Ah come gomme ho delle 4 stagioni su cerchi da 18 e da quando li ho montati i consumi sono peggiorati di circa 1/2 litro ogni 100 km, prima viaggiavo sui 14 kml.
Io sceglierei la tjet anche con le tue percorrenze (io sono circa sui 7000 km all'anno).
Piuttosto non mi convincono i soli 52000 km su 8 anni di età del mezzo per una diesel con fap sono percorrenze molto basse, però mai dire mai.

Sono buoni consumi da quel che dici. Sui km, sono 52mila si, però farò controllare dal meccanico bene eventuali problemi, se ci sono. Però non è la prima Giulietta a diesel con quei pochi km che ho trovato, ce ne sono comunque, quindi non saprei

 

[mg27]

Purtroppo con quei km (ne cerco una sotto i 100mila) il prezzo sotto i 10/11mila euro difficilmente scende.

Anche io ho avuto quasi sempre auto a diesel, tra cui una con mjet, ed effettivamente è un gran bel motore


La mia tratta massima, di norma, sarà 17km di cui qualcuno nel traffico cittadino (3/4) fermo a semafori? Andata e ritorno giustamente, quindi 34 km. Per andare a lavoro, 3 volte a settimana. 2/3 volte al mese max per andare a lavoro 45 km a tratta, andata e ritorno 90 km. E poi città, non tantissima. Poi viaggetti extra ogni tanto capitano.

Però molti dicono il contrario, che il motore nemmeno va in temperatura in 17 km... Per quello avevo accantonato il diesel... Non vorrei che mi dia problemi di FAP. Tu che uso ne fai? Dici che non mi darà problemi?

Devo farla controllare bene dal meccanico, l'ho già avvisato


Sono buoni consumi da quel che dici. Sui km, sono 52mila si, però farò controllare dal meccanico bene eventuali problemi, se ci sono. Però non è la prima Giulietta a diesel con quei pochi km che ho trovato, ce ne sono comunque, quindi non saprei

non tanto per i problemi ma per il rischio di schilometraggio.

per il fatto che il motore vada in temperatura penso proprio di sì con 15 km.
Il problema forse sono le rigenerazioni perché non so se riesci a completarle in quanto il tragitto forse è troppo breve, questo è il mio dubbio.
Purtroppo avendo la benzina non so dirti, di certo il 1,6 mjt ha una spinta maggiore grazie alla coppia, il 1.4 spinge bene dai 1500-1700 giri e poi verso i 3500-4000 in realtà ha già dato quasi tutto quello che poteva dare perché la turbina è piccola e appunto tarata per dare coppia nei regimi più utilizzati.

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Ho avuto una Giulietta a gasolio, presa km zero nel 2019. Finora la mia prima ed unica auto a gasolio. Non avevo bisogno del gasolio ma a quei tempi comprarla mi costava meno del benzina. Volli provare pensando che l'avrei usata si, poco ma per fare in quelle poche occasioni diversi km. Il mio uso dell'auto è solitamente limitato al week end.
Ho poi sempre pensato che forse se uno l'auto la tiene bene non gli si rompe.
Motore in sè è fantastico, soprattutto ha un tiro sorprendente, in modalità dynamic ti sembra di avere molto piu di 120 cv.
Ma..venne il covid, auto ferma.
Primo anno: km percorsi 9 mila a 6.5 problemi fap in autostrada e distacco di mezza elettronica
Secondo anno: km percorsi 5 mila
Terzo anno di nuovo a 18 mila km stesso problema fap e concessionario che non vuole piu passarmi intervento garanzia
A 20 mila km data indietro e tornato a benzina. È andata a chi la usa davvero, dalle revisioni ho visto che nei 4 anni successivi ha gia superato i 100mila
Consiglio: vai di tjet. No multiair

 

[Mihawk1303]

Ho avuto una Giulietta a gasolio, presa km zero nel 2019. Finora la mia prima ed unica auto a gasolio. Non avevo bisogno del gasolio ma a quei tempi comprarla mi costava meno del benzina. Volli provare pensando che l'avrei usata si, poco ma per fare in quelle poche occasioni diversi km. Il mio uso dell'auto è solitamente limitato al week end.
Ho poi sempre pensato che forse se uno l'auto la tiene bene non gli si rompe.
Motore in sè è fantastico, soprattutto ha un tiro sorprendente, in modalità dynamic ti sembra di avere molto piu di 120 cv.
Ma..venne il covid, auto ferma.
Primo anno: km percorsi 9 mila a 6.5 problemi fap in autostrada e distacco di mezza elettronica
Secondo anno: km percorsi 5 mila
Terzo anno di nuovo a 18 mila km stesso problema fap e concessionario che non vuole piu passarmi intervento garanzia
A 20 mila km data indietro e tornato a benzina. È andata a chi la usa davvero, dalle revisioni ho visto che nei 4 anni successivi ha gia superato i 100mila
Consiglio: vai di tjet. No multiair

Ho deciso, andrò per un benzina, e in base ai consumi deciderò se mettere un impianto GPL, da uno bravo però.
Dite che mettere l'impianto After market, di buona qualità, ha senso? Perderei troppo in prestazioni?