Consiglio monovolume

[berric_2001]

I motori euro 5 Renault vanno in temperatura dopo aver percorso un paio di km, senza bisogno di preriscaldamento. Valuta bene la X mode. è accessoriata bene e tecnicamente non ha da invidiare nulla alle altre del segmento

 

[Jambana]

I motori euro 5 Renault vanno in temperatura dopo aver percorso un paio di km, senza bisogno di preriscaldamento. Valuta bene la X mode. è accessoriata bene e tecnicamente non ha da invidiare nulla alle altre del segmento

Non voglio entrare nel merito del discorso affidabilità di un turbo o meno fatto sopra, perché è complesso, ma non confondiamo la temperatura del liquido di raffreddamento con quella dell'olio, è impossibile che anche questo vada in temperatura dopo un paio di km (come ormai succede in tutti i motori moderni per il liquido) e una vettura si può considerare in temperatura quando anche l'olio motore, oltre all'olio del cambio e a tutti i sistemi accessori (come il catalizzatore) sono in temperatura.
E per l'olio motore ciò non avviene dopo 2 km, ma almeno, come minimo, dopo 7-10, e si "perfeziona" in almeno una quindicina di km.

Non a caso nei programmi di manutenzione l'utilizzo della vettura solo per brevissimi tragitti viene considerato "uso gravoso", perché per gran parte del tempo di utilizzo il lubrificante non è in temperatura, cosa che determina usura maggiore (è all'avviamento con il motore freddo che la lubrificazione è meno efficace) e tale utilizzo comporterebbe generalmente il raddoppio della frequenza degli interventi di cambio dell'olio.

 

[elprincipe77]

Considerando le caratteristiche della tua zona(molte salite e basse temperature...) un'auto dotata di turbo potrebbe anche risentirne, dato che questa tipologia di motore se non si trova ancora in temperatura d'esercizio(c.ca 90°) e magari affrotare anche delle salite, in questo modo il motore sarebbe comunque obbligato a girare nella zona alta del contagiri, cosa questa che alla lunga potrebbe anche portare a danneggiare il turbo ad es...
Il fatto è che non risolveresti neanche facendo riscaldare a lungo, ed al minimo l'auto, dato che tali circostanze sono comunque deleterie, in quanto si andrebbero a logorare gli organi interni del motore...

Alla luce di quanto sopra, la soluzione migliore sarebbe quella di partire sin da subito(c.ca 30' sec, giusto x far circolare l'olio motore), e condurre una guida più "omogenea"(regolare) possibile... o altrimenti prendere un'aspirato a benzina.

Questa non la sapevo, grazie per la dritta.