consiglio gomme civic

[sampei73]

devo togliere le invernali e piazzo su le estive.
misura 205 55 r16 91 v

cerco una gomma valida , e comfortevole.
non cerco una gomma prestazionale tipo bridgestone potenza ad ex, comfort e silenziosità sono le caratteristiche che valuto in primis.

consigli???
pensavo a qualcosa tipo bridgestone turanza, yokohama c drive....insomma modelli che fanno del comfort il cavallo di battaglia.
accetto qualsiasi consiglio...sono indecisissimo

grazie

 

[elancia75]

devo togliere le invernali e piazzo su le estive.
misura 205 55 r16 91 v

cerco una gomma valida , e comfortevole.
non cerco una gomma prestazionale tipo bridgestone potenza ad ex, comfort e silenziosità sono le caratteristiche che valuto in primis.

consigli???
pensavo a qualcosa tipo bridgestone turanza, yokohama c drive....insomma modelli che fanno del comfort il cavallo di battaglia.
accetto qualsiasi consiglio...sono indecisissimo

grazie

Ciao, io ho le Bridgestone Potenza RE040 della medesima misura su Civic 2.2 ictdi, ma le ho scelte perchè hanno una spalla tosta e mi permettono di avere un ottimo grip pur tenendole a 2.2 davanti e 2.0 dietro. Devo dire che con la spalla robusta mi posso permettere di assorbire bene le buche senza perdere in precisione, cosa che con una gomma più turistica magari non è possibile. Sono anche silenziose.

Non so però se le fanno ancora e le RE050 partono da misure più impegnative (17").

 

[sampei73]

le potenza dovrebbero essere un modello improntato più alla sportività che al comfort..almeno così sapevo...

 

[elancia75]

le potenza dovrebbero essere un modello improntato più alla sportività che al comfort..almeno così sapevo...

Certo, ma la sportività consiste anche nella maggiore consistenza della spalla che ti permette appunto di stare un pelo sgonfio e di far lavorare la gomma anzichè la sospensione =&gt + comfort.
E' chiaro che se di spalla hai 20mm in meno non lo puoi fare ed il comfort va a farsi benedire.

Questo è un compromesso che non ti fa perdere le caratteristiche di precisione dell'auto ma al contempo "salva" il comparto dell'avantreno e la schiena.
Poi se uno vuole i cerchi da effetti speciali li paga, in tutti i termini.

 

[albelilly]

sulla mia old Jazz ho appena cambiato le gomme (185/55-15); ho tolto le Bridgestone Potenza 040 originali ed ho montato le Michelin E3A.

Le Bridgestone originali, ottime come tenuta in ogni condizione e perfette come risposta allo sterzo, peccavano di eccessiva rigidità e soprattutto, a causa della mescola morbida, di bassa durata; non ci ho infatti percorso più di 20'000km.
Ora, la prima impressione con le Michelin è sicuramente un maggior comfort però contrapposto, come ovvio, ad una minore reattività nella guida, per la durata vedremo con il passare di Km...
La scelta è caduta sulle Michelin per diversi motivi: il primo dei quali è la durata, (un amico sulla civic 1,4 ci ha percorso oltre 50'000 km) il secondo è il comfort: dato il nostro uso, prettamente da seconda auto su strade di montagna talvolta "accidentate" e mai alla ricerca prestazionale, sono sicuramente più adatte delle Bridgestone, il terzo è il prezzo; essendo uscito il modello Energy Saver le E3A le ho trovate ad un costo, qui in Svizzera, di circa 90 euro (140 Fr. Svizzeri) tutto compreso per gomma, al posto di 130 originali.
Per la Civic, volendo montare le Michelin, opterei per le Exalto, ottima gomma e valido compromesso tra durata, tenuta e risposta allo sterzo, altrimenti ancora Bridgestone che, durata e comfort a parte, sono una garanzia per tutto il resto.

 

[elancia75]

sulla mia old Jazz ho appena cambiato le gomme (185/55-15); ho tolto le Bridgestone Potenza 040 originali ed ho montato le Michelin E3A.

Le Bridgestone originali, ottime come tenuta in ogni condizione e perfette come risposta allo sterzo, peccavano di eccessiva rigidità e soprattutto, a causa della mescola morbida, di bassa durata; non ci ho infatti percorso più di 20'000km.
Ora, la prima impressione con le Michelin è sicuramente un maggior comfort però contrapposto, come ovvio, ad una minore reattività nella guida, per la durata vedremo con il passare di Km...
La scelta è caduta sulle Michelin per diversi motivi: il primo dei quali è la durata, (un amico sulla civic 1,4 ci ha percorso oltre 50'000 km) il secondo è il comfort: dato il nostro uso, prettamente da seconda auto su strade di montagna talvolta "accidentate" e mai alla ricerca prestazionale, sono sicuramente più adatte delle Bridgestone, il terzo è il prezzo; essendo uscito il modello Energy Saver le E3A le ho trovate ad un costo, qui in Svizzera, di circa 90 euro (140 Fr. Svizzeri) tutto compreso per gomma, al posto di 130 originali.
Per la Civic, volendo montare le Michelin, opterei per le Exalto, ottima gomma e valido compromesso tra durata, tenuta e risposta allo sterzo, altrimenti ancora Bridgestone che, durata e comfort a parte, sono una garanzia per tutto il resto.

La durata dipende anche molto da come guidi e da cosa guidi... ...su una Civic hai caratteristiche che non hai sulla Jazz, che sono a loro volta diverse da quelle che hai su una Porsche GT2.... penso che le Potenza in questa gommatura non esasperata siano ottime per Civic... ma sicuramente le Premacy o le Turanza sono prettamente stradiste.

 

[albelilly]

sulla mia old Jazz ho appena cambiato le gomme (185/55-15); ho tolto le Bridgestone Potenza 040 originali ed ho montato le Michelin E3A.

Le Bridgestone originali, ottime come tenuta in ogni condizione e perfette come risposta allo sterzo, peccavano di eccessiva rigidità e soprattutto, a causa della mescola morbida, di bassa durata; non ci ho infatti percorso più di 20'000km.
Ora, la prima impressione con le Michelin è sicuramente un maggior comfort però contrapposto, come ovvio, ad una minore reattività nella guida, per la durata vedremo con il passare di Km...
La scelta è caduta sulle Michelin per diversi motivi: il primo dei quali è la durata, (un amico sulla civic 1,4 ci ha percorso oltre 50'000 km) il secondo è il comfort: dato il nostro uso, prettamente da seconda auto su strade di montagna talvolta "accidentate" e mai alla ricerca prestazionale, sono sicuramente più adatte delle Bridgestone, il terzo è il prezzo; essendo uscito il modello Energy Saver le E3A le ho trovate ad un costo, qui in Svizzera, di circa 90 euro (140 Fr. Svizzeri) tutto compreso per gomma, al posto di 130 originali.
Per la Civic, volendo montare le Michelin, opterei per le Exalto, ottima gomma e valido compromesso tra durata, tenuta e risposta allo sterzo, altrimenti ancora Bridgestone che, durata e comfort a parte, sono una garanzia per tutto il resto.

La durata dipende anche molto da come guidi e da cosa guidi... ...su una Civic hai caratteristiche che non hai sulla Jazz, che sono a loro volta diverse da quelle che hai su una Porsche GT2.... penso che le Potenza in questa gommatura non esasperata siano ottime per Civic... ma sicuramente le Premacy o le Turanza sono prettamente stradiste.

Oltre che come e cosa guidi, io aggiungerei anche dove guidi...a parità di stile di guida e di veicolo conta moltissimo anche il percorso; prendi il mio esempio: la Jazz per noi è la classica auto per andare a fare la spesa o portare i bimbi a scuola, la guida è conseguentemente tranquilla e rilassata, le strade sono di montagna e nemmeno tanto lisce quindi le Potenza sono quasi sprecate (erano addirittura "V" come codice velocità ! ).
Probabilmente se abitassi in pianura anche con le Potenza riuscirei a farci almeno 10'000 km in più.
Nel caso della Civic del nostro amico sarebbe interessante sapere che tipo di strade percorre normalmente: se gira soprattutto in città e principalmente in piano con una guida tranquilla votata al comfort, la scelta delle Michelin E3A potrebbe essere vincente anche per la Civic, alla stessa stregua della Jazz.

 

[retroviseur]

Se vuoi un'ottima gomma sport-confort potresti pensare alle nuove Yokohama C.Drive 2, appena uscite, che sembrano essere molto interessanti. Il modello precedente andava molto bene.

http://www.youtube.com/watch?v=3ylXMQ-kXbk

 

[elancia75]

sulla mia old Jazz ho appena cambiato le gomme (185/55-15); ho tolto le Bridgestone Potenza 040 originali ed ho montato le Michelin E3A.

Le Bridgestone originali, ottime come tenuta in ogni condizione e perfette come risposta allo sterzo, peccavano di eccessiva rigidità e soprattutto, a causa della mescola morbida, di bassa durata; non ci ho infatti percorso più di 20'000km.
Ora, la prima impressione con le Michelin è sicuramente un maggior comfort però contrapposto, come ovvio, ad una minore reattività nella guida, per la durata vedremo con il passare di Km...
La scelta è caduta sulle Michelin per diversi motivi: il primo dei quali è la durata, (un amico sulla civic 1,4 ci ha percorso oltre 50'000 km) il secondo è il comfort: dato il nostro uso, prettamente da seconda auto su strade di montagna talvolta "accidentate" e mai alla ricerca prestazionale, sono sicuramente più adatte delle Bridgestone, il terzo è il prezzo; essendo uscito il modello Energy Saver le E3A le ho trovate ad un costo, qui in Svizzera, di circa 90 euro (140 Fr. Svizzeri) tutto compreso per gomma, al posto di 130 originali.
Per la Civic, volendo montare le Michelin, opterei per le Exalto, ottima gomma e valido compromesso tra durata, tenuta e risposta allo sterzo, altrimenti ancora Bridgestone che, durata e comfort a parte, sono una garanzia per tutto il resto.

La durata dipende anche molto da come guidi e da cosa guidi... ...su una Civic hai caratteristiche che non hai sulla Jazz, che sono a loro volta diverse da quelle che hai su una Porsche GT2.... penso che le Potenza in questa gommatura non esasperata siano ottime per Civic... ma sicuramente le Premacy o le Turanza sono prettamente stradiste.

Oltre che come e cosa guidi, io aggiungerei anche dove guidi...a parità di stile di guida e di veicolo conta moltissimo anche il percorso; prendi il mio esempio: la Jazz per noi è la classica auto per andare a fare la spesa o portare i bimbi a scuola, la guida è conseguentemente tranquilla e rilassata, le strade sono di montagna e nemmeno tanto lisce quindi le Potenza sono quasi sprecate (erano addirittura "V" come codice velocità ! ).
Probabilmente se abitassi in pianura anche con le Potenza riuscirei a farci almeno 10'000 km in più.
Nel caso della Civic del nostro amico sarebbe interessante sapere che tipo di strade percorre normalmente: se gira soprattutto in città e principalmente in piano con una guida tranquilla votata al comfort, la scelta delle Michelin E3A potrebbe essere vincente anche per la Civic, alla stessa stregua della Jazz.

Ok, io mi vizio con le Potenza anche in montagna e ne apprezzo il grip, però mi piace accelerare in curva e sentire spingere il 2.2 in salita.
Piccoli vizi meno pericolosi comunque che viziarsi con cerchi da 18 e spalla da 35 sullo sconnesso.
Se l'autore del thread poi, ha un'auto "quasi" sportiva ma è molto pacato fa bene a risparmiare e a puntare sulla durata.

 

[rosmarc]

anch'io tenderei a votare Michelin. Con le Pilot Primacy (225/45 su cerchi da 17") di primo equipaggiamento sulla mia fk3 Sport sono a quota 50.000km... e ancora, visto lo stato d'usura attuale, anche secondo il mo gommista dovrei poterne fare almeno altri 10.000 di km, in condizioni di sicurezza. Comunque le tengo sotto controllo in vista del prossimo cambio tra qualche mese...

 

[albelilly]

anch'io tenderei a votare Michelin. Con le Pilot Primacy (225/45 su cerchi da 17") di primo equipaggiamento sulla mia fk3 Sport sono a quota 50.000km... e ancora, visto lo stato d'usura attuale, anche secondo il mo gommista dovrei poterne fare almeno altri 10.000 di km, in condizioni di sicurezza. Comunque le tengo sotto controllo in vista del prossimo cambio tra qualche mese...

a mio vedere Michelin ha da sempre proposto ottimi prodotti; io e la mia famiglia li usiamo da decenni sempre con grande soddisfazione.
Specie sulle auto giapponesi difficilmente si è perô fortunati di trovarle al primo equipaggiamento, probabilmente per il prezzo sopra la media: io ho sempre trovato Dunlop, Bridgestone o Goodyear che ho provveduto, non appena consumate, a sostituirle con delle buone Michelin.
Bisogna ricordarsi cmq che non stiamo parlando di supercar da centinaia di cavalli le quali richiedono gommature specialistiche con mescole particolari...le nostre Honda pur belle e affidabili che siano, non sono certo delle sportive e quindi, IMHO, ben inteso, è giusto che anche per il comparto pneumatici si trovi un giusto compromesso tra durata, tenuta, comfort e quant'altro. Compromesso che personalmente trovo sia appannaggio della casa francese.

 

[elancia75]

anch'io tenderei a votare Michelin. Con le Pilot Primacy (225/45 su cerchi da 17") di primo equipaggiamento sulla mia fk3 Sport sono a quota 50.000km... e ancora, visto lo stato d'usura attuale, anche secondo il mo gommista dovrei poterne fare almeno altri 10.000 di km, in condizioni di sicurezza. Comunque le tengo sotto controllo in vista del prossimo cambio tra qualche mese...

La sport non monta le Pilot Sport?
Primacy credo sia la gamma turistica...
...comunque se parliamo delle Pilot Sport siamo già su di una gamma "sportiva" non solo per gommatura intesa come dimensioni ma anche per mescola e costruzione.

 

[elancia75]

sulla mia old Jazz ho appena cambiato le gomme (185/55-15); ho tolto le Bridgestone Potenza 040 originali ed ho montato le Michelin E3A.

Le Bridgestone originali, ottime come tenuta in ogni condizione e perfette come risposta allo sterzo, peccavano di eccessiva rigidità e soprattutto, a causa della mescola morbida, di bassa durata; non ci ho infatti percorso più di 20'000km.
Ora, la prima impressione con le Michelin è sicuramente un maggior comfort però contrapposto, come ovvio, ad una minore reattività nella guida, per la durata vedremo con il passare di Km...
La scelta è caduta sulle Michelin per diversi motivi: il primo dei quali è la durata, (un amico sulla civic 1,4 ci ha percorso oltre 50'000 km) il secondo è il comfort: dato il nostro uso, prettamente da seconda auto su strade di montagna talvolta "accidentate" e mai alla ricerca prestazionale, sono sicuramente più adatte delle Bridgestone, il terzo è il prezzo; essendo uscito il modello Energy Saver le E3A le ho trovate ad un costo, qui in Svizzera, di circa 90 euro (140 Fr. Svizzeri) tutto compreso per gomma, al posto di 130 originali.
Per la Civic, volendo montare le Michelin, opterei per le Exalto, ottima gomma e valido compromesso tra durata, tenuta e risposta allo sterzo, altrimenti ancora Bridgestone che, durata e comfort a parte, sono una garanzia per tutto il resto.

Però la spalla granitica ti consente di sgonfiarle un pò e magicamente cambia l'assorbimento delle asperità e non di poco (spalla 55mm). Io lo sto provando e non perdo in tenuta. Quanto all'usura quoto ma la differenza non è così marcata imo.

 

[rosmarc]

[...] Specie sulle auto giapponesi difficilmente si è perô fortunati di trovarle al primo equipaggiamento [...]

siamo d'accordo, e confermo che nel mio caso si tratta delle Primacy, in effetti un po' più morbide e turistiche delle Sport, che invece sarei tentato di montare al posto di quelle attuali... poi magari più in là, quando sarà il momento, torno a porre a questione e mi dite la vostra

 

[retroviseur]

Bisogna ricordarsi cmq che non stiamo parlando di supercar da centinaia di cavalli le quali richiedono gommature specialistiche con mescole particolari...le nostre Honda pur belle e affidabili che siano, non sono certo delle sportive e quindi, IMHO, ben inteso, è giusto che anche per il comparto pneumatici si trovi un giusto compromesso tra durata, tenuta, comfort e quant'altro.

Non sono troppo d'accordo : una gommatura adeguata puo' esaltare le caratteristiche stradali di qualsiasi macchina, indipendentemente dalla potenza, che puo' essere anche ridotta.

Il compromesso naturalmente dipende dalle esigenze e dallo stile di guida di ognuno, ma spesso si possono anche avere sorprese, per esempio percorrere buoni o ottimi chilometraggi anche con gomme sportive, soprattutto se la vettura e' leggera. Magari con qualche rinuncia sul piano acustico.

Fra l'altro, in questo 3D si parla di una richiesta di consigli per un pneumatico equilibrato nelle prestazioni, per un utilizzo stradale mirato al confort e anche alla durata, ma le gommature "specialistiche" a cui accenni, esistono anche nelle misure previste per la Civic, volendo ci si potrebbe sbizzarrire, anche con pneumatici perfettamente adatti ad un uso stradale, ma molto gratificanti dal punto di vista dell'handling e delle senzazioni di guida. D'altra parte anche gli stessi pneumatici con utilizzo mirato al confort sono ormai piuttosto evoluti da questo punto di vista. Ormai le medie hanno gommature che qualche anno fa erano appannaggio di macchine molto prestanti, e le gamme dei produttori permettono, a un prezzo economico, di equipaggiarle con pneumatici molto prestanti.

Insomma, e' giusto che ognuno ricerchi il compromesso che preferisce, ma non c'e' bisogno secondo me di avere una supercar per apprezzare le differenze tra pneumatici, che possono portare a un comportamento stradale anche sensibilmente diverso. E una media attuale come una Civic non e' certo una macchina "ferma"...