Consiglio Diesel Usato con Buoni/Ottimi Consumi - buget 15000

[lorenzo91990]

Voi dovreste distogliermi dall'A1

Cioè, suggeritemi qualche modello con relativa motorizzazione che potrebbe fare al caso mio

Sul nuovo devo essere sincero che mi sembra di regalare eurini preziosi ai nostri "amici" di Roma :cry:
Chiaramente una KM0 è preferibile progettando di tenerla 6-8 anni.
Se trovassi anche una 208 seminuova ci farei un pensierino, finora non ne ho trovate che mi aggradino, ma continuo a cercare.

Da questa discussione mi è sembrato di capire che la scelta del diesel non è proprio obbligata, sbaglio?
Perchè come motorizzazioni benzina avrei decisamente più scelta sull'usato e anche il prezzo è mediamente 1000-1500? più basso del diesel.

Potrebbe valerne la pena?
Indipendentemente dal modello in esame?

Di 208 usate con il 1200 turbo penso che non se ne trovino ancora.
Su Autoscout mi pare che ce ne siano parecchie con il 1600 HDI a prezzi anche decisamente sotto quello che hai fissato come soglia per auto del 2014.

Poi se hai già deciso per l'A1...

Non ho già deciso per l'A1
Secondo me il 1600 92cv è il motore giusto.. qualcuno ha avuto modo di girare con il 1.4 68cv?
Io ho il forte sentore che sia un fermone tipo il mio pandino attuale.. ripeto, non che voglia andare forte ma 68cv in un viaggio autostradale di medio raggio mi sembrano un po pochini, così come in caso di tornanti in salita.. no?

Ti dico, se trovassi una 208 1.6 92cv 5p non più vecchia del 2013 (meglio 2014) a diciamo 12-13k ci potrei pensare seriamente.

 

[renatom]

Voi dovreste distogliermi dall'A1

Cioè, suggeritemi qualche modello con relativa motorizzazione che potrebbe fare al caso mio

Sul nuovo devo essere sincero che mi sembra di regalare eurini preziosi ai nostri "amici" di Roma :cry:
Chiaramente una KM0 è preferibile progettando di tenerla 6-8 anni.
Se trovassi anche una 208 seminuova ci farei un pensierino, finora non ne ho trovate che mi aggradino, ma continuo a cercare.

Da questa discussione mi è sembrato di capire che la scelta del diesel non è proprio obbligata, sbaglio?
Perchè come motorizzazioni benzina avrei decisamente più scelta sull'usato e anche il prezzo è mediamente 1000-1500? più basso del diesel.

Potrebbe valerne la pena?
Indipendentemente dal modello in esame?

Di 208 usate con il 1200 turbo penso che non se ne trovino ancora.
Su Autoscout mi pare che ce ne siano parecchie con il 1600 HDI a prezzi anche decisamente sotto quello che hai fissato come soglia per auto del 2014.

Poi se hai già deciso per l'A1...

Non ho già deciso per l'A1
Secondo me il 1600 92cv è il motore giusto.. qualcuno ha avuto modo di girare con il 1.4 68cv?
Io ho il forte sentore che sia un fermone tipo il mio pandino attuale.. ripeto, non che voglia andare forte ma 68cv in un viaggio autostradale di medio raggio mi sembrano un po pochini, così come in caso di tornanti in salita.. no?

Ti dico, se trovassi una 208 1.6 92cv 5p non più vecchia del 2013 (meglio 2014) a diciamo 12-13k ci potrei pensare seriamente.

Facendo una ricerca online, se ne trovano diverse, ma non so se vicino a casa tua.

 

[lorenzo91990]

Voi dovreste distogliermi dall'A1

Cioè, suggeritemi qualche modello con relativa motorizzazione che potrebbe fare al caso mio

Sul nuovo devo essere sincero che mi sembra di regalare eurini preziosi ai nostri "amici" di Roma :cry:
Chiaramente una KM0 è preferibile progettando di tenerla 6-8 anni.
Se trovassi anche una 208 seminuova ci farei un pensierino, finora non ne ho trovate che mi aggradino, ma continuo a cercare.

Da questa discussione mi è sembrato di capire che la scelta del diesel non è proprio obbligata, sbaglio?
Perchè come motorizzazioni benzina avrei decisamente più scelta sull'usato e anche il prezzo è mediamente 1000-1500? più basso del diesel.

Potrebbe valerne la pena?
Indipendentemente dal modello in esame?

Di 208 usate con il 1200 turbo penso che non se ne trovino ancora.
Su Autoscout mi pare che ce ne siano parecchie con il 1600 HDI a prezzi anche decisamente sotto quello che hai fissato come soglia per auto del 2014.

Poi se hai già deciso per l'A1...

Non ho già deciso per l'A1
Secondo me il 1600 92cv è il motore giusto.. qualcuno ha avuto modo di girare con il 1.4 68cv?
Io ho il forte sentore che sia un fermone tipo il mio pandino attuale.. ripeto, non che voglia andare forte ma 68cv in un viaggio autostradale di medio raggio mi sembrano un po pochini, così come in caso di tornanti in salita.. no?

Ti dico, se trovassi una 208 1.6 92cv 5p non più vecchia del 2013 (meglio 2014) a diciamo 12-13k ci potrei pensare seriamente.

Facendo una ricerca online, se ne trovano diverse, ma non so se vicino a casa tua.

Per me tutto il nord italia: Lombardia, Piemonte, Liguria, Emilia potrebbero andare bene.

 

[gallongi]

Il 1.4 hdi lo guidò io Lorenzo,e' la 2 auto di famiglia...va poco però beve poco ,usata in condizioni normali va bene ,pure in autostrada..certo se la usi per andare forte ,solo in tratti veloci o solo a pieno carico non va bene ...consiglierei il 1.6 che è perfetto

 

[eta*beta]

Con tutte le premesse che ho letto sconsiglierei il diesel, ma se uno vuole un usato (pur se fresco) ribadisco il concetto: non cercare un modello e poi lavutare gli esemplari che trovi, ma cerca, in base a parametri "restrittivi ma non troppo" i mezzi più adeguati e valuta bene lo stato del mezzo che compri, talora i venditori quando capiscono cosa ti piace, te lo procurano sapendo di poter chiedere di più e ceh chiuderai mezzo occhio pur di avere il mezzo, il modello, l'allestimento ed il colore che vuoi...

 

[lorenzo91990]

Il 1.4 hdi lo guidò io Lorenzo,e' la 2 auto di famiglia...va poco però beve poco ,usata in condizioni normali va bene ,pure in autostrada..certo se la usi per andare forte ,solo in tratti veloci o solo a pieno carico non va bene ...consiglierei il 1.6 che è perfetto

Capito, avete il 1.4 68cv? Per quanto riguarda il nuovo 1.6 credo che 75cv cambino ben poco dai 68..

Comunque in settimana ho sentito un conce Peugeot che mi fa provare sia il 1.4 che il 1.6

Con tutte le premesse che ho letto sconsiglierei il diesel, ma se uno vuole un usato (pur se fresco) ribadisco il concetto: non cercare un modello e poi lavutare gli esemplari che trovi, ma cerca, in base a parametri "restrittivi ma non troppo" i mezzi più adeguati e valuta bene lo stato del mezzo che compri, talora i venditori quando capiscono cosa ti piace, te lo procurano sapendo di poter chiedere di più e ceh chiuderai mezzo occhio pur di avere il mezzo, il modello, l'allestimento ed il colore che vuoi...

Perchè sconsiglieresti il diesel?

Sisi, è quello che sto facendo.. cerco A1, 208 e Clio .. avete altri modelli papabili?

 

[gallongi]

Capito, avete il 1.4 68cv? Per quanto riguarda il nuovo 1.6 credo che 75cv cambino ben poco dai 68..

Comunque in settimana ho sentito un conce Peugeot che mi fa provare sia il 1.4 che il 1.6

Bene ..miglior cosa....attento però ...non è tanto la potenza che usi tutti i giorni,quanto la coppia e la sua curva di sfruttabilita...sai cosa penalizza la mia 207? Non tanto i 68 cv ,se in lungo i 140 li faccio tranquillo vuol dire che bastano sulle strade nostre ,quanto i 160 nm a 2000 giri che rendono quasi inutilizzabile il motore dai 1800 in giu ...se avesse coppia più in basso ( come la coeva fiesta che sul medesimo 1.4 dichiarava 160 nm a 1750 giri/m) sarebbe molto ma molto meglio .e lo vedi nelle salite ,ecc ecc....quindi il 1.6 da 75 cv ha prima di tutto una cubatura maggiore ,e aiuta; secondo e non ultimo vanta 230 nm di coppia a 1750 giri! Per esperienza ,mio papà sul partner ( un furgone di fatto) con questi valori e " soli" 92 cv si muove sempre alla grande ,carico e non,salite e autostrada....fidati che il 75 cv sarà soltanto penalizzante in lungo ma i 140/150 li farà sciolta sciolta per cui sei a posto per l'80% delle strade italiane

P.s. Prova e valuta la clio 1.5... Finiture così così ma il motore e' ormai maturo ed è uno dei top di categoria ( se non IL top)

 

[eta*beta]

Perchè sconsiglieresti il diesel?

Sisi, è quello che sto facendo.. cerco A1, 208 e Clio .. avete altri modelli papabili?

Perchè mal si adatta (per ragioni di dpf o fap) al tuo uso ed alle tue percorrenze

non hai capito, non devi cercare dei modelli, ma una tipologia con un minimo di elasticità e valutare se fare un affare anche se magari è sopra o sotto il budget, perchè non è mica detto che non si trovino affari anche a meno (anche decisamente meno) che consentirebbero, a fornte di un modello meno fresco come immagine, un risparmio per altre spese op accantoanto per anni e che consentirà un miglior upgrade in futuro

 

[lorenzo91990]

Perchè sconsiglieresti il diesel?

Sisi, è quello che sto facendo.. cerco A1, 208 e Clio .. avete altri modelli papabili?

Perchè mal si adatta (per ragioni di dpf o fap) al tuo uso ed alle tue percorrenze

Ovvero?
Tieni presente che il tragitto casa/lavoro sono 20km tutti di superstrada (quasi autostrada visto che è a 3 corsie + emergenza), fatti a 110 per non spremere il buon panda.

Io ti dico, l'unica macchina che guido benzina è appunto il pandino.
Mi capita di frequente di avere in mano auto aziendali (tutte diesel) e a parte i cv mi sembra che tutte siano meglio nel mio tragitto.
Possibile che sia un'impresisone sbagliata?

non hai capito, non devi cercare dei modelli, ma una tipologia con un minimo di elasticità e valutare se fare un affare anche se magari è sopra o sotto il budget, perchè non è mica detto che non si trovino affari anche a meno (anche decisamente meno) che consentirebbero, a fornte di un modello meno fresco come immagine, un risparmio per altre spese op accantoanto per anni e che consentirà un miglior upgrade in futuro

Si beh, prima di cercare per "tipologia" volevo avere un'idea dei modelli e motorizzazioni papabili.
Poi ho visto anche io che in giro c'è di tutto, soprattutto qui su Milano e dintorni si ha vasta scelta.
Per dire, probabilmente i migliori "affari" si fanno su Golf e A3 che con 15-16k? porti a casa mezzi di un paio d'anni che nuovi ne costano il doppio.

Il discorso budget non è che ho messo sul piatto 15000? perchè di più non posso spendere, ma perchè di più non VOGLIO spendere.
Ritengo l'auto un pessimo "investimento", potrei spenderne pure il triplo ma non mi sembra il caso, tra l'altro a breve potrei comprare casa quindi 10k in tasca in più potrebbero farmi comodo :lol:

 

[gallongi]

Se sono tratti veloci,diesel tutta la vita..viaggi spedito bevendo meno ,e' chiaro....cioè se fai la strada con un pandino 1.2 benzina e il giorno dopo con un 1.5/1.6 a gasolio vedi subito che con quest'ultimo hai camminato il doppio bevendo la metà

 

[lorenzo91990]

Appunto
Infatti non capivo il discorso che il diesel non fa per me :shock:

Anche io, facendomi due conti, ho visto che ad esempio con un 2.0 TDI (l'anno scorso mi era presa la scimmia per la Scirocco 140cv ) alla fine vado a spendere di più perchè solo di assicurazione + bollo mi partono almeno 300? in più l'anno rispetto a un 1.4.

Ma con un 1.4 o 1.6 ho fatto qualche preventivo di RCA e di bollo non mi costa troppo di più del panda (ereditanto la 1a classe )

Il mio tragitto è 80% superstrada e il resto urbano ma piuttosto scorrevole, quasi mai città.
Ti dico, mi capita spesso di fare lo stesso percorso con le macchine aziendali (focus, corsa, fiesta, punto, etc ..) non faccio molto caso ai consumi dato che non pago io ma da "computer" mi da 4-5lt/100km e il costo del gasolio è almeno 10-15cent inferiore alla benzina.
A me il risparmio sembra considerevole..

Però ripeto, non sono praticissimo del settore, magari potrebbe essere un risparmio illusorio perchè poi si va a spendere di più in manutenzione.
Anche se voglio vedere a spendere 400? in più di manutenzione l'anno.

Rimango ancora in attesa di modelli consigliati

 

[sensodrive]

Appunto
Infatti non capivo il discorso che il diesel non fa per me :shock:

Anche io, facendomi due conti, ho visto che ad esempio con un 2.0 TDI (l'anno scorso mi era presa la scimmia per la Scirocco 140cv ) alla fine vado a spendere di più perchè solo di assicurazione + bollo mi partono almeno 300? in più l'anno rispetto a un 1.4.

Ma con un 1.4 o 1.6 ho fatto qualche preventivo di RCA e di bollo non mi costa troppo di più del panda (ereditanto la 1a classe )

Il mio tragitto è 80% superstrada e il resto urbano ma piuttosto scorrevole, quasi mai città.
Ti dico, mi capita spesso di fare lo stesso percorso con le macchine aziendali (focus, corsa, fiesta, punto, etc ..) non faccio molto caso ai consumi dato che non pago io ma da "computer" mi da 4-5lt/100km e il costo del gasolio è almeno 10-15cent inferiore alla benzina.
A me il risparmio sembra considerevole..

Però ripeto, non sono praticissimo del settore, magari potrebbe essere un risparmio illusorio perchè poi si va a spendere di più in manutenzione.
Anche se voglio vedere a spendere 400? in più di manutenzione l'anno.

Rimango ancora in attesa di modelli consigliati

Scusami, ma ci siamo un po' stufati......saluti......

 

[eta*beta]

Perchè sconsiglieresti il diesel?

Sisi, è quello che sto facendo.. cerco A1, 208 e Clio .. avete altri modelli papabili?

Perchè mal si adatta (per ragioni di dpf o fap) al tuo uso ed alle tue percorrenze

Ovvero?
Tieni presente che il tragitto casa/lavoro sono 20km tutti di superstrada (quasi autostrada visto che è a 3 corsie + emergenza), fatti a 110 per non spremere il buon panda.

Io ti dico, l'unica macchina che guido benzina è appunto il pandino.
Mi capita di frequente di avere in mano auto aziendali (tutte diesel) e a parte i cv mi sembra che tutte siano meglio nel mio tragitto.
Possibile che sia un'impresisone sbagliata?

non hai capito, non devi cercare dei modelli, ma una tipologia con un minimo di elasticità e valutare se fare un affare anche se magari è sopra o sotto il budget, perchè non è mica detto che non si trovino affari anche a meno (anche decisamente meno) che consentirebbero, a fornte di un modello meno fresco come immagine, un risparmio per altre spese op accantoanto per anni e che consentirà un miglior upgrade in futuro

Si beh, prima di cercare per "tipologia" volevo avere un'idea dei modelli e motorizzazioni papabili.
Poi ho visto anche io che in giro c'è di tutto, soprattutto qui su Milano e dintorni si ha vasta scelta.
Per dire, probabilmente i migliori "affari" si fanno su Golf e A3 che con 15-16k? porti a casa mezzi di un paio d'anni che nuovi ne costano il doppio.

Il discorso budget non è che ho messo sul piatto 15000? perchè di più non posso spendere, ma perchè di più non VOGLIO spendere.
Ritengo l'auto un pessimo "investimento", potrei spenderne pure il triplo ma non mi sembra il caso, tra l'altro a breve potrei comprare casa quindi 10k in tasca in più potrebbero farmi comodo :lol:

Questione diesel, io ce l'ho per necessità, lo uso cercando di trattarlo bene, perchè è costatto e deve durare, ma 20km non bastano per rigenerare ce ne vogliono più di dieci per andare bene in temperatura, ammenochè uno non lo sprema da subito ma allora scalda il dpf in fretta ma scalda troppo velocemente motore e turbina, poi fai come ti pare, io ti ho dato un consiglio dal basso del mio uso di uno che ha fatto quasi un milione di km... facendo durare mezzi, pieni, gomme, sospensioni e freni, poi fai pure come ti pare

l'aspetto soldi non mi interessa, se puoi comprarti ben di meglio come auto fai come preferisci, io mi sono dato il limite di 9 mesi di stipendio, ma mia moglie me ne aveva dati 6, abbiamo patteggiato a 7,5... c'è chi spende MOLTO meno e MOLTO di più...

 

[eta*beta]

Se sono tratti veloci,diesel tutta la vita..viaggi spedito bevendo meno ,e' chiaro....cioè se fai la strada con un pandino 1.2 benzina e il giorno dopo con un 1.5/1.6 a gasolio vedi subito che con quest'ultimo hai camminato il doppio bevendo la metà

veloci ma brevi...

 

[gallongi]

Non so.se e ' il caso specifico della mia auto ma brevi o non brevi a me il.dpf non crea.problemi..mi accorgo se rigenera,faccio.terminare e via..tanto.ho notato che rigenera già di suo ogni 800/1000km max indipendentemente dai.percorsi..imho lui solo che con un 1.2 benzina spende ben più che non con un 1.3 a gasolio...mi riservo la questione hsd toyota