Consiglio citycar

[dlwdeb]

Per me ci faranno un kit di conversione in elettrico prima o poi

O faranno i kit per trasformare la propria auto in una Matiz del 98 rossa..

 

[Tremendoj]

O faranno i kit per trasformare la propria auto in una Matiz del 98 rossa..

Tenedo conto che una Matiz del 2005 ha le stesse stelle euroncap di una Lancia Y del 2015 (2 stelle) la Matiz è la scelta migliore.

 

[Delerion]

Ed è vero che conviene un 1.2 anzichè mille così l'auto non va in sofferenza se uso il climatizzatore o è un concetto superato?

Permane questo dubbio...

 

[SupercinqueTC]

Permane questo dubbio...

No, non è vero, perchè entrambi soffrono l'accensione del clima.
Dipende poi da come è progettato il condizionatore, ci sono casi in cui questo è di grande potenza e riduce parecchio le prestazioni della vettura. Altri in cui è molto meno evidente.
Ma questo lo si nota con tutti i motori di potenza medio bassa, al di là della cilindrata.
Ho una 1200 da 80 cv e si nota un evidente calo di prestazioni all'accensione del clima. Da fermo è come se si partisse sempre in salita.

 

[fran00]

Permane questo dubbio...

dipende dalla potenza, non dalla cilindrata.

 

[Tremendoj]

Permane questo dubbio...

Ti potrò dare una risposta a fine mese quando dovrebbero consegnarmi la Fabia.
Dal 2008 al 2011 ho avuto una 500 1,2 69cv e ti posso quindi dire che durante il test drive della Fabia 75cv ho notato un erogazione migliore del motore ai bassi, mentre la 500 dai 1000 ai 2500 giri era inesistente il 3 cilindri VW pare avere la coppia subito disponibile.
Non ho "tirato" quindi non so agli alti come gira ma da quello che ho visto su internet gira bene e le recensioni su questi motori degli utenti Skoda,VW e seat sono sempre buone.
Secondo me se abiti in pianura e non cerchi lo "0-100" va bene, diversamente prenderei il 110 o il 90 cv. che staccano sullo 0-100 in meno di 10sec. o giu di lì.

 

[maddeche!]

... la quadratura del cerchio.

Maddài! Coi cerchi quadrati non puoi mica circolare, sennò sai che sussulti ?

In effetti li fanno sempre tondi, i cerchi: sicuramente sono pochi sprovveduti, quelli che ancora usano cerchioni quadrati.

 

[Delerion]

No, non è vero, perchè entrambi soffrono l'accensione del clima.
Dipende poi da come è progettato il condizionatore, ci sono casi in cui questo è di grande potenza e riduce parecchio le prestazioni della vettura. Altri in cui è molto meno evidente.
Ma questo lo si nota con tutti i motori di potenza medio bassa, al di là della cilindrata.
Ho una 1200 da 80 cv e si nota un evidente calo di prestazioni all'accensione del clima. Da fermo è come se si partisse sempre in salita.

Sarebbe stato peggio se con il tuo clima avrei preso un mille immagino, quindi tendezialmente dovrebbe essere meglio una macchina potente a parità di climatizzatore.
Ma esistono dettagli consultabili per avere PRIMA dell'acquisto questo parametro?

 

[Tremendoj]

Non è una questione di cilindrata ma di cv ed erogazione di coppia, a parità di cv e con motore aspirato un 3 cilindri 1,0 ha un pò più di coppia ai bassi regimi di un 1,2 da 4 cilnidri quindi a velocità codice dovrebbe rendere meglio il 1,0 con acceso il clima.
Con i turbo lo stesso ragionamento non vale prchè bisogna vedere come sono tarate le turbine, curve di coppia ecc...

 

[SupercinqueTC]

Sarebbe stato peggio se con il tuo clima avrei preso un mille immagino, quindi tendezialmente dovrebbe essere meglio una macchina potente a parità di climatizzatore.
Ma esistono dettagli consultabili per avere PRIMA dell'acquisto questo parametro?

Una prova su strada, replicare la stessa condizione a clima acceso e spento. Ogni auto è diversa, quindi l'unico modo è verificare direttamente, non si può generalizzare.
Per non sentire il clima, detto in modo grossolano (e non considerando le eccezioni) devi avere un motore con più di 100 cv e cilindrata intorno ai 2 litri.
Considera anche che nelle auto più moderne il compressore del clima si scollega quando si richiede potenza al motore e funziona al massimo in decelerazione.

 

[Delerion]

opel karl che difetti ha?

 

[maddeche!]

opel karl che difetti ha?

Una domanda un pochetto ingenua, secondo me. O per meglio chiarire il mio concetto, mi sembra una domanda un pò troppo soggettiva.
Per chi non piace, la Karl ha il difetto di essere brutta.
Per chi cerca motori potenti ed entusiasmanti, la Karl avrà il difetto di non essere abbastanza potente e rumorosa.

E via dicendo

 

[SupercinqueTC]

opel karl che difetti ha?

Nulla in particolare. Non siamo a conoscenza di morìa diffusa di motori o cambi o altri componenti.
Per il resto, una normale citycar 5 porte, le cui misure trovi nei lisitini e nelle schede tecniche.

 

[Delerion]

Ok grazie, sono indeciso tra opel karl rocks e skoda fabia che mi consigliate?

 

[Tremendoj]

Vai a fare 2 test drive e chiedi di provare su appuntamento il modello che vorresti più o meno prendere (motore e allestimento), a volte i concessionari ti fanno provare il top di gamma e la prova non è veritiera.