Nel 2013 ho avuto una grande punto 1.4 metano per un mesetto in attesa che mi consegnassero l’auto aziendale.
Semplicemente non andava.
Sicuramente su una panda più leggera la situazione migliora, ma era sempre in crisi, su qualunque percorso.
Anche un paio di passeggeri, tra cui la mia compagna (non esattamente un pilota di F1), hanno notato che l’auto era spesso in difficoltà.
Ai tempi venivo da una punto evo 1.3 mjet 95cv e attendevo una bravo 1.6 120, quindi non la sto confrontando con un 3.0 6 cilindri.
Per paragone, anche il 1.2 benzina 4 cilindri aspirato Hyundai da 70 e rotti cv era un altro pianeta in termini di erogazione.
Dovendola tenere un mese, sono stato ligio e ne ho approfittato per fare un test realistico, quindi ho cercato di andare sempre a metano. Il rifornimento scomodo, lungo e frequente era un incubo.
al momento sono abbastanza convinto che le alternative valide siano
- Diesel per chi fa tanta autostrada
- ibrido plugin per chi ha modo di ricaricare in maniera economica
- benzina o mild fake hybrid per chi fa pochissimi km
- full hybrid ahimè frullatore Toyota per tutti gli altri, o al massimo l’equivalente Honda e Hyundai/Kia
