Consiglio acquisto

[autoemotion]

Ciao a tutti, sono nuovo e scrivo perchè vorrei acquistare una nuova auto.
I modelli tra cui sono indeciso sono la nuova nissan qashqai, la hyundai ix35, la kia sportage e, vista la promozione attuale, la ford kuga.
Vorrei sapere cosa ne pensate e sopratutto volevo sapere cosa mi consigliate tra diesel e benzina, considerando il nuovo filtro antiparticolato, costi di manutenzione e spese e efficienza sapendo che faccio all'incirca 10-12 mila kilometri all'anno(ho una seconda auto + cittadina) e che il prezzo di partenza è diverso.
Considerata la ford kuga(che non valutavo prima di venire a conoscenza di questa promozione) come si rapporta il modello in promozione questo qui http://www.ford.it/Auto/Promozioni_Auto/PromozioniKuga rispetto ai modelli con allestimenti "confort"(né base, né lusso) degli altri 3 modelli? Cercando di parlare a parità di cilindrata e cavalli più o meno.
Non faccio molta autostrada, né molte montagne(qualcuna magari in qualche escursione estiva), solo ogni tanto per andare a trovare i miei un paio di volte al mese distanti un 120kilometri di autostrada.
In famiglia siamo in 4, qualche volta ci muoviamo in 5. E d'estate siamo soliti andare una settimana in montagna portando "qualche", se non troppe, valigia in più.
A voi la parola adesso!

 

[fabiologgia]

Ciao a tutti, sono nuovo e scrivo perchè vorrei acquistare una nuova auto.
I modelli tra cui sono indeciso sono la nuova nissan qashqai, la hyundai ix35, la kia sportage e, vista la promozione attuale, la ford kuga.
Vorrei sapere cosa ne pensate e sopratutto volevo sapere cosa mi consigliate tra diesel e benzina, considerando il nuovo filtro antiparticolato, costi di manutenzione e spese e efficienza sapendo che faccio all'incirca 10-12 mila kilometri all'anno(ho una seconda auto + cittadina) e che il prezzo di partenza è diverso.
Considerata la ford kuga(che non valutavo prima di venire a conoscenza di questa promozione) come si rapporta il modello in promozione questo qui http://www.ford.it/Auto/Promozioni_Auto/PromozioniKuga rispetto ai modelli con allestimenti "confort"(né base, né lusso) degli altri 3 modelli? Cercando di parlare a parità di cilindrata e cavalli più o meno.
Non faccio molta autostrada, né molte montagne(qualcuna magari in qualche escursione estiva), solo ogni tanto per andare a trovare i miei un paio di volte al mese distanti un 120kilometri di autostrada.
In famiglia siamo in 4, qualche volta ci muoviamo in 5. E d'estate siamo soliti andare una settimana in montagna portando "qualche", se non troppe, valigia in più.
A voi la parola adesso!

Sono un fordista da molti anni e molte auto e pochi giorni fa, grazie alle promozioni in corso, ho ordinato una C-max per sostituire una Focus II. Detto ciò, ti voglio mettere in guardia sul fatto che il listino Ford, quello riportato nelle promozioni e nelle pubblicità, è ben lontano dall'essere realistico. L'unico modo per sapere quanto ti può costare una Kuga come la vuoi tu è quello di andare in Concessionaria e farti fare un bel preventivo. Non fidarti assolutamente a fare confronti sulle pubblicità.

Ciò detto, la mia opinione è di parte, per me la Kuga è migliore delle altre che hai citato, ho qualche dubbio solo sulla nuova Qashqai perché non ho avuto modo di studiarla a fondo; su Hyundai e Kia non ho alcun dubbio.

A livello di motorizzazioni la tua percorrenza annua è borderline nel senso che sei al limite della convenienza economica del Diesel. Se tu stessi valutando delle berline del segmento C non avrei dubbi a consigliarti un benzina ma, trattandosi di SUV grossi e pesanti, il mio parere è che, al di là del conto economico tra benzina e Diesel che più o meno si equivale, sia molto più piacevole avere sempre a disposizione una bella coppia a basso regime come può garantire un bel turbo Diesel. Oltretutto un SUV a benzina da usato è molto più difficile da rivendere.

Saluti ed auguri per la scelta

 

[bumper morgan]

Qashqai senza neanche pensarci su; per le coreane non sono pronto e le Ford, non so perché, non le prendo nemmeno in considerazione.

 

[autoemotion]

Grazie mille della risposta! Credo che come ho già fatto per gli altri modelli andrò a farmi fare un preventivo, si sa che la pubblicità inganna.
C'è da dire però che la kuga è una spanna su rispetto ai 3 modelli su. Cioè è una fascia superiore. E questo si tramuta in un prezzo di partenza che già per i 3 modelli suddetti è al limite in qualcosa di ancora maggiore.
Molti concessionari mi hanno consigliato il diesel. Altri invece mi hanno detto che si arriva ad ammortizzare intorno ai 20 mila l'anno causa costi di gestione superiori.. Ma a livello di prestazioni come stiamo? Ho sentito parlare bene del 1.2 benzina della QQ..E ad ora è il modello più papabile ahahah
Altri concessionari invece mi dicevano che il diesel richiede, con questo nuovo filtro antiparticolato una maggiore dedizione e quindi costanza nell'uso. Mi hanno detto che non facendoci un tot al mese, se non prima, si rischia di dover andare troppo spesso dal meccanico a pulire il filtro. Che mi dite al riguardo?

 

[XPrience74]

... Ciò detto, la mia opinione è di parte, per me la Kuga è migliore delle altre che hai citato, ho qualche dubbio solo sulla nuova Qashqai perché non ho avuto modo di studiarla a fondo; su Hyundai e Kia non ho alcun dubbio.

oh parbleu!

 

[XPrience74]

Qashqai senza neanche pensarci su; per le coreane non sono pronto e le Ford, non so perché, non le prendo nemmeno in considerazione.

oh chi si rivede(legge)!

bentornato!

 

[autoemotion]

... Ciò detto, la mia opinione è di parte, per me la Kuga è migliore delle altre che hai citato, ho qualche dubbio solo sulla nuova Qashqai perché non ho avuto modo di studiarla a fondo; su Hyundai e Kia non ho alcun dubbio.

oh parbleu!

in effetti neanche a me sembrano brutti modelli in fondo

 

[fabiologgia]

... Ciò detto, la mia opinione è di parte, per me la Kuga è migliore delle altre che hai citato, ho qualche dubbio solo sulla nuova Qashqai perché non ho avuto modo di studiarla a fondo; su Hyundai e Kia non ho alcun dubbio.

oh parbleu!

in effetti neanche a me sembrano brutti modelli in fondo

Non parlo ovviamente dell'estetica, che è soggettiva, ma del giudizio complessivo sulla macchina sul quale non ho dubbi in quanto me lo sono fatto testando le due vetture per un possibile acquisto.
Sulla Nissan, che è uscita da poco e non ho mai testato, infatti non mi sono espresso in maniera così radicale.
Concordo con Autoemotion quando scrive che la Kuga è di fascia superiore rispetto alle coreane.
Sul discorso motori, la storia del DPF era vera al 100% qualche anno fa ai tempi dei primi filtri, oggi lo è molto meno. Non solo, quel che conta non è affatto fare un minimo di km mensili o annuali, ma CHE TIPO di km si fanno e come sono fatti. Uno può anche fare solo 5000 km/anno ma tutti in autostrada in 50 viaggi (quattro al mese) di 100 km no stop ciascuno e non avrà mai alcun problema. Viceversa uno che fa 30.000 km/anno in città, suddivisi in tanti brevi tratti da 2-3 km ciascuno intervallati da soste che fanno raffreddare il motore ed ecco che dovrà cambiare l'olio ogni 2-3000 km.
Sono estremizzazioni ma spero che servano a chiarire il concetto. Il filtro antiparticolato funziona bene quando è in temperatura, e ci arriva dopo un certo tempo di funzionamento. Quello che rovina i filtri sono i brevi tratti nei quali il filtro non riesce ad arrivare in temperatura prima di essere spento, il chilometraggio assoluto conta relativamente.

Tornando alla diatriba Diesel/Benzina, i minori costi di manutenzione dei benzina sono ormai una pia illusione. Erano reali quando i benzina erano aspirati e rudimentali, oggi i benzina sono turbo, complicati e ipertecnologici quanto e più dei Diesel, non per nulla si possono vedere dei 1.2 su un SUV come chez Nissan.
Il conto economico tra Diesel e Benzina ormai si basa sul solo differenziale alla pompa (molto basso) e si pareggia a percorrenze vicine a quelle dell'italiano medio, diciamo tra i 15.000 ed i 20.000 km annui, dove il primo valore è riferito alle auto che per costituzione consumano (berline medie e grandi, SW e SUV), il secondo vale per le utilitarie.
Resta il discorso guida. Un Diesel ha molta coppia a basso regime e consente di guidare in modo rilassato e senza dover usare troppo il cambio anche auto grosse e pesanti. I benzina di oggi hanno molta più coppia di quelli di ieri nonostante tutto restano ancora indietro ai TD paragonabili per potenza.
Ho avuto modo di provare la Hyundai Tucson (antenata della iX35) nelle due versioni, benzina 2.0 e TD 2.0, entrambe con 140 CV. La prima era quasi inguidabile, la seconda era mille volte più fluida. Il motore a benzina, pur potente, grintoso e di indole quasi sportiva, era totalmente inadatto al peso del veicolo ed allo stile di guida da SUV che inevitabilmente si adotta su quei veicoli.
Ecco perché, a mio parere, su un SUV un benzina non ci fa nulla, a prescindere dai calcoli economici.

Saluti