Consiglio acquisto Golf 7 GTI usata

[buonuomo]

Se è davvero a posto a puntino... mi suona strano che una signora anziana, verso gli ultimi anni di guida, si prenda una berlinetta sportiva... tutto può essere...

Vado a fare una seconda visita e investighero' un po' piu' in dettaglio. Cosa mi consigliate di guardare o di chiedere nello specifico?

Devo portarmi il crick per alzare la macchina?

 

[Kentauros]

Vado a fare una seconda visita e investighero' un po' piu' in dettaglio. Cosa mi consigliate di guardare o di chiedere nello specifico?

Devo portarmi il crick per alzare la macchina?

In genere io guardo nel vano motore, perdite o segni di raddrizzamento carrozzeria, nei passaruota, sotto i paraurti, allineamento lamiere, etc.
Per guardare bene, sotto, non serve un cric, pericoloso sdraiarsi sotto. Meglio un ponte o l'occhio competente di un meccanico.

 

[amilanononalima]

rande Gioele! Purtroppo questa non la teneva nel box perche' non ce l'aveva! ahah

Si però era intestata a lei, non al nipote mi sembra di aver letto. Se davvero in 7 anni ha fatto appena 19.000 km è un affare, poi dipende come li ha fatti e cosa è successo in questi 7 anni, tipo incidenti o altro. Ma se l'auto è a posto sotto questo aspetto, sarebbe da acquistare al volo.

 

[albert56]

In genere io guardo nel vano motore, perdite o segni di raddrizzamento carrozzeria, nei passaruota, sotto i paraurti, allineamento lamiere, etc.
Per guardare bene, sotto, non serve un cric, pericoloso sdraiarsi sotto. Meglio un ponte o l'occhio competente di un meccanico.

D'accordissimo e quando vedi un motore lindo e pulito, non conforme con la strada che ha fatto, potrebbe essere segno di una bella lavata per nascondere qualcosa

 

[buonuomo]

D'accordissimo e quando vedi un motore lindo e pulito, non conforme con la strada che ha fatto, potrebbe essere segno di una bella lavata per nascondere qualcosa

La foto del vano motore l'ho messa, resta sempre una semplice foto , e non e' stato lavato. Ma ho ben capito che voi non vi fidate neanche di vostra madre in queste faccende

Quella di controllare l'allineamento delle lamiere lo sapevo, tipo tra portiere, cofano e pannelli laterali, ma nel vano motore ci sono dei punti per vedere un eventuale raddrizzamento o incidente?

Un minimo di esperienza meccanica ce l'ho, precedentemente avevo una Impreza del 2000 su cui facevo personalmente la manutenzione. Ma nessuna esperienza sulle VW. Domani la rivedrò e ci saranno i genitore del venditore anziché lui magari ne sapranno qualcosa di più.

 

[Carloantonio70]

Ma hai fatto una visura con la targa ? Dovrebbe uscire, oltre ai dati dell'intestatario, anche il prezzo di acquisto da nuova che già può dare molte informazioni sulle motivazioni di acquisto

edit:
la visura và bene se il proprietario è uno, se sono di più serve un estratto cronologico un po più costoso in funzione del numero di passaggi di proprietà effettuati

 

[albert56]

La foto del vano motore l'ho messa, resta sempre una semplice foto , e non e' stato lavato. Ma ho ben capito che voi non vi fidate neanche di vostra madre in queste faccende

Quella di controllare l'allineamento delle lamiere lo sapevo, tipo tra portiere, cofano e pannelli laterali, ma nel vano motore ci sono dei punti per vedere un eventuale raddrizzamento o incidente?

Un minimo di esperienza meccanica ce l'ho, precedentemente avevo una Impreza del 2000 su cui facevo personalmente la manutenzione. Ma nessuna esperienza sulle VW. Domani la rivedrò e ci saranno i genitore del venditore anziché lui magari ne sapranno qualcosa di più.

Dopo aver sentito di fregature varie negli anni, non si può più credere alle favole, un amico qualche anno fa ha preso un usato splendido (alla vista) poi si è accorto che in curva aveva un comportamento strano e pure di una gomma che mangiava male, risultato auto storta, aveva avuto un incidente e non era stata messa in dima, logicamente nessun risarcimento e non sto qui a raccontarne altre...io preferisco un nuovo più modesto piuttosto che un usato sconosciuto, torno a dire che sarebbe meglio ti facessi accompagnare da un esperto, poi vedi tu

 

[Kentauros]

Quella di controllare l'allineamento delle lamiere lo sapevo, tipo tra portiere, cofano e pannelli laterali, ma nel vano motore ci sono dei punti per vedere un eventuale raddrizzamento o incidente?

Le traversine davanti telaietto del radiatore, duomi delle sospensioni, etc, non sono esperto di VW

 

[albert56]

Le traversine davanti telaietto del radiatore, duomi delle sospensioni, etc, non sono esperto di VW

ma comunque penso siano consigli validi un pò per tutte le auto, almeno in generale, poi se si conoscono i punti deboli, certo è meglio...

 

[Kentauros]

ma comunque penso siano consigli validi un pò per tutte le auto

infatti

se si conoscono i punti deboli, certo è meglio...

Non sono un esperto nè appassionato del mondo VW, però, nel caso specifico, mi pare che, on un uso ragionevole della vettura in questione, non i siano criticità preoccupanti.

 

[albert56]

infatti

Non sono un esperto nè appassionato del mondo VW, però, nel caso specifico, mi pare che, on un uso ragionevole della vettura in questione, non i siano criticità preoccupanti.

mah, al momento direi che non si può dire, visto che non mi sembra neanche l'abbiano provata. Comunque faccio gli auguri che la macchina passi un esame dettagliato e possano prenderla senza patemi d'animo

 

[buonuomo]

mah, al momento direi che non si può dire, visto che non mi sembra neanche l'abbiano provata. Comunque faccio gli auguri che la macchina passi un esame dettagliato e possano prenderla senza patemi d'animo

Ti ringrazio, si l'ho provata, non ho notato niente di anomalo, ma certo l'ho guidata per poco.

 

[cuorern]

Ti ringrazio, si l'ho provata, non ho notato niente di anomalo, ma certo l'ho guidata per poco.

Prova a chiedere una seconda prova dinamica, magari guidando solo e lasciando a loro le chiavi della tua auto e la carta d'identità mentre ti allontani.

Io proverei, in un parcheggio, a fare il "tondo" in full lock da una parte e dall'altra così da vedere se a volante chiuso a dx/sx c'è qualche rumore, vibrazione o sballottamento.

Farei certamente un paio di riprese a bassissimi giri in manuale usando la 5a o la 6a affondando sull'acceleratore per vedere se il DSG ha qualche incertezza o impuntamento, inoltre a vetri giù proverei a stabilizzare il regime sui 4.000/4.500 rpm per capire se si sente qualcosa a livello turbina.

Anche fare un paio di curve "allegre" (rimanendo nei limiti ma saggiando tenuta e telaio dell'auto), sempre sia a dx che a sx, può darti dei riscontri.

Per finire, in visione statica, puoi controllare il codice dei due fanali anteriori e le etichette delle cinture di sicurezza anteriori: se tutti e 4 hanno una data di produzione compatibile con la data di prima immatricolazione dell'auto (qualche mese prima e stessa partita) e ovviamente sono uguali a coppie, mi sentirei ragionevolmente certo che di pacche quell'auto non ne abbia prese.

Poi magari è davvero l'auto dell'anziana facoltosa che non guidava mai (ho avuto un'amica la cui zia, benestante, ha avuto tutte le S3 fin dalla primissima e continua tutt'ora, appena esce la nuova la chiamano, gliela mostrano e lei permuta), ma come dice @albert56, in questo periodo è meglio essere un po' più scrupolosi.

Alla peggio si fa la figura dei pignoletti ma poi si va tranquilli a fare il passaggio di proprietà, alla meglio ci si risparmia qualche problema post passaggio.

 

[Gae1955]

il mio dubbio è a sto punto solo relativo alla strana lucentezza della corona del volante.
Per il resto, pure a costo zero, con una ricerca sul portale dell'automobilista con la targa vedi i km della revisione dei 4 e 6 anni.
Per quanto riguarda i danni, anche interrogare carfax ti riporta solo il costo del ripristino, in una certa soglia (esempio 1000-3000€), non che cosa.
Quindi nel danno nel range 1000-3000 potrebbe benissimo essere pure un parabrezza.

 

[cuorern]

il mio dubbio è a sto punto solo relativo alla strana lucentezza della corona del volante.
Per il resto, pure a costo zero, con una ricerca sul portale dell'automobilista con la targa vedi i km della revisione dei 4 e 6 anni.
Per quanto riguarda i danni, anche interrogare carfax ti riporta solo il costo del ripristino, in una certa soglia (esempio 1000-3000€), non che cosa.
Quindi nel danno nel range 1000-3000 potrebbe benissimo essere pure un parabrezza.

Tutti buoni punti.

Sulla corona del volante tenderei a dire che se era di una donna l'opzione che usasse creme/lozioni si spiegherebbe molto bene il "lucido" anche in pochissimi km, cmq ci sono prodotti ad hoc per riportare il volante al meraviglioso "opaco" originale (il "lucido" che vediamo è in realtà uno strato di grasso e sudore che fa da patina al volante).

Poco dopo il periodo Covid sia a me che a un collega arrivarono le aziendali praticamente assieme, bene, dopo due anni la mia era ancora nuova, completamente, dentro e fuori, la sua anche tranne il volante (kmetraggi abbastanza simili) completamente "mangiato", il motivo era l'abuso di gel disinfettante che faceva in ogni momento, anche più volte durante la stessa permanenza in auto (senza senso).