Consiglio acquisto auto...

[XPrience74]

Polo, 208, clio, yaris... Credo che mi concentrerò più su queste...
Per i 20k km annui... Quale motore ritenete migliore?

beh, nel coplesso il diesel direi che potrebbe certamente rappresentare la scelta "più scontata" per tali chilometraggi... anche se a mio avviso la cosa potrebbe esserlo meno, nonchè dipendere da più fattori, e quindi bisognerebbe valutare più fattori e del del tipo:

- differenza di listino fra diesel e benzina (quindi dopo quanto si ammortizzerebbe la spesa iniziale)?
- differenza nei consumi specifici (fra due determinate motorizzazioni naturalmente)?
- costi di gestione e manutenzione (oltre che per consumi specifici... bollo, assicurazione, manutenzione -e qui anche l'affidabilità conta-)?
- ...

e poi:

- quali sono le priorità (consumi, affidabilità, confort, prestazioni, basso impatto ambientale -quindi eventuali agevolazioni- etc...)?

io personalmente andrei di ibrido (ricorderei che disponono di cambio aut ad es) in quanto è la soluzione che ritengo (anche) in tal caso poter complessivamente rappresentare un'ottima via di mezzo in termini di (particolarmente) bassi costi complessivi consumi dati da un mix di:
- consumi (quindi emissioni inquinanti)
- gestione (oltre che per consumi, bollo, anche ad eventuali agevolazioni legate ai mezzi a basso impatto ambientale -ma questo dipende dall'amministrazione comunale di pertinenza-)
- manutenzione (notevolissima affidabilità, quindi pochissimi interventi in fatto di interventi manutentivi e/o di ripristino in quanto proprio molte componenti o non usurano, o sono proprio assenti come in questo caso -nel caso rif al sistema toyota-).

e, nel caso non si fosse in pieno afferrato il mio concetto complessivo, potrebbe anche andar bene un'efficiente motore a benzina... ma, siamo sempre li, dipende anche dai gusti e/o esigenze/priorità di ognuno di noi...

Un'altra domanda... 208, clio, yaris mi sembrano auto più recenti della polo... Sapete se a breve è previsto il lancio della nuova?

quelle citate sono più o meno tutte dello stesso periodo con la polo solo di poco più "stagionata" la quale però è ultimamente stata oggetto di leggero rinnovo, quindi il "famoso restyling di mezz'età"...
idem per yaris ma in tempi ancor più recenti...
a differenza invece delle altre 2 delle quali, da una parte abbiamo la 208 per la quale, seppur piuttosto prossima a yaris per debutto, non penso che ci vorrà moltissimo ad essere sottoposta ad aggiornamenti, mentre per la restante clio ci sarebbe da specificare che trattasi invero di modello piuttosto "fresco"(1,5 anni?) e che pertanto non ci sarebbero da aspettarsi chissà quali "stravolgimenti", se non "le solite versioni speciali" che tanto vanno oggi giorno...

 

[XPrience74]

La Polo è più recente come progetto, meglio costruita, meglio rifinita, ha molte più possibilità di personalizzazione sia come accessori che come dispositivi di sicurezza/assistenza alla guida, ha motori nuovi euro 6.

ma non'è certamente la sola...

non saprei per le altre, ma anche la yaris (restyling'14) nelle versioni 1.0 ed hsd (ma purtroppo non -ancora- per 1.3 e d-4d)

 

[XPrience74]

Per 20.000Km deve valutare la differenza di prezzo tra un turbobenzina e il relativo motore diesel di ogni singolo modello.

Per dire nel mio caso la differenza di acquisto(su strada, lascia stare i prezzi di listino che sono aria fritta dato che i benzina sono scontati molto di più sull'intero prezzo della vettura) era così alta che ho preso un turbo benzina pur facendo 20.000Km l'anno. Il diesel cercando di favorirlo il più possibile nei calcoli me lo ripagavo dopo 18/20 anni di utilizzo dell'auto

:thumbup:

 

[renexx]

La Polo è più recente come progetto, meglio costruita, meglio rifinita, ha molte più possibilità di personalizzazione sia come accessori che come dispositivi di sicurezza/assistenza alla guida, ha motori nuovi euro 6.

ma non'è certamente la sola...

non per le altre, ma anche la yaris (restyling'14) nelle versioni 1.0 ed hsd (ma purtroppo non -ancora- per 1.3 e d-4d)

La mia era una risposta a chi suggeriva Punto e MiTo, ma comunque va bene anche per tante altre.
Considerando la Yaris, solo il 1.0 è euro 6, troppo poco per fare 20mila km all'anno; per i diesel, meglio Polo.
Per l'ibrido, che io stesso ho suggerito prima, bisognerebbe avere una bella percentuale di quei 20mila famosi percorsi in città.

 

[procida]

Visto che vuoi andare all'estero, direi Clio 1,5 DCI 90 cv, che va bene x tutto e consuma poco, seconda scelta la 208; la Polo, anche quella appena aggiornata, mi sembra, gusti personali, non etichettabile come "carina", ma al massimo funzionale....
Ciao

 

[XPrience74]

Considerando la Yaris, solo il 1.0 è euro 6

no, come dicevo anche la hsd è (ora, my14/15) euro6

troppo poco per fare 20mila km all'anno; per i diesel, meglio Polo.

non'è imho detto che sia inadeguata la yaris 1.0... e questo, come accennavo, proprio se non se ne dovesse fare un'utilizzo "gravoso", ossia ad es in termini di pendenze, e/o pieni carichi su tutti...

e comunque io ho infatti posto come prima scelta l'ibrido.

mentre relativamente al discorso polo per i diesel non sono affatto d'accordo*... e questo a cominciare dalla questione motorizzazioni, sino a quello che possono essere altri (non secondari) fattori i quali vanno dal confort, passando per sicurezza (attiva/passiva), etc...

*ed a meno che non ci si riferisca all'esclusiva questione relativa alle emissioni inquinanti... argomento che nello specifico francamente ignoro invero.

Per l'ibrido, che io stesso ho suggerito prima, bisognerebbe avere una bella percentuale di quei 20mila famosi percorsi in città.

e qui devo dire che mi meraviglio alquanto di te se relativamente all'ibrido sostieni quanto sopra!
e questo lo dico proprio in nome del fatto che so con chi parlo, ossia una persona puntuale ed attenta alla questione (non solo naturalmente) come te, ma soprattutto un ex-possessore di ibrido (proprio hsd toyota)!
ergo: il mio eccepimento nello specifico è relativo al fatto è che non'è principalmente l'utilizzo urbano a rappresentrare la migliore/massima condizione per far bene l'ibrido in termini di consumi, ma semmai il suo maggiore potenziale in tal senso, quindi "terreno ideale", lo è in ancor maggior misura il ciclo extraurbano (specie con un po di esperienza la quale naturalmente più ce n'è e meglio è)...

altresì è anche pur vero che quanto sopra varrebbe ancor di più per la versione 1.8 (auris, prius...) che è effettivamente quella che meglio si adatta ad un'impiego, diciamo così, "più esteso"... ossia proprio quello che anche prevede il nostro richiedente, ossia l'autostrada dove, come tu stesso potrai testimoniare/confermare, è ai livelli di un discreto/buon diesel...

insomma: stiamo pur sempre a riferire di yaris, ma nel qual caso della restyling la quale è pur vero che in questa versione prevede un'effettivo affinamento del sistema ibrido (1.5) il quale, a giudicare da quanto dichiarato dalla stessa casa, passa da 27 a (oltre) 30 km/l, nonchè, come ricordavamo, passa da euro 5 a 6.

 

[renexx]

Considerando la Yaris, solo il 1.0 è euro 6

no, come dicevo anche la hsd è (ora, my14/15) euro6

L'ibrido l'ho menzionato dopo, in quanto comunque tecnologia a parte, oltre che ottima alternativa, se non si fa quasi tutta autostrada.

 

[renexx]

non'è imho detto che sia inadeguata la yaris 1.0... e questo, come accennavo, proprio se non se ne dovesse fare un'utilizzo "gravoso", ossia ad es in termini di pendenze, e/o pieni carichi su tutti...

Non puoi fare 20mila km/all'anno con un mille. Per carità, puoi farli anche con una Smart, ma se hai peccati da espiare...

 

[renexx]

e qui devo dire che mi meraviglio alquanto di te se relativamente all'ibrido sostieni quanto sopra!
e questo lo dico proprio in nome del fatto che so con chi parlo, ossia una persona puntuale ed attenta alla questione (non solo naturalmente) come te, ma soprattutto un ex-possessore di ibrido (proprio hsd toyota)!
ergo: il mio eccepimento nello specifico è relativo al fatto è che non'è principalmente l'utilizzo urbano a rappresentrare la migliore/massima condizione per far bene l'ibrido in termini di consumi, ma semmai il suo maggiore potenziale in tal senso, quindi "terreno ideale", lo è in ancor maggior misura il ciclo extraurbano...
.

Proprio in quanto ex-proprietario di Toyota HSD (e pure soddisfatto), ho citato, ancor prima lo facessi tu stesso, la Yaris ibrida.
Eccepisco solo che, se parliamo di quei famosi 20mila km percorsi all'80% o più in autostrada, allora il diesel, grazie anche al minor costo carburante, potrebbe risultare assolutamente competitivo.
Se invece quei 20mila prevedessero un certo quantitativo di percorsi urbani (dato il numero di km tenderei ad escludere grandi percorrenze su statali), l'ibrido avrebbe tanti vantaggi, anche l'accesso a certe zone a traffico limitato.

 

[renexx]

Visto che vuoi andare all'estero, direi Clio 1,5 DCI 90 cv, che va bene x tutto e consuma poco, seconda scelta la 208; la Polo, anche quella appena aggiornata, mi sembra, gusti personali, non etichettabile come "carina", ma al massimo funzionale....
Ciao

In compenso, la Polo potremmo anche etichettarla con l'aggettivo "ottima"sotto tanti aspetti, magari più di quanto potremmo farlo con la Clio...

 

[XPrience74]

non'è imho detto che sia inadeguata la yaris 1.0... e questo, come accennavo, proprio se non se ne dovesse fare un'utilizzo "gravoso", ossia ad es in termini di pendenze, e/o pieni carichi su tutti...

Non puoi fare 20mila km/all'anno con un mille. Per carità, puoi farli anche con una Smart, ma se hai peccati da espiare...

qui forse (e sottolineo forse ), potresti non avere tutti i torti...

allo stesso modo ti dico che in effetti avevo dimenticato di completare il mio concetto in merito e pertanto riporto di seguito la parte editata del post/passaggio interessato:

non'è imho detto che sia inadeguata la yaris 1.0... e questo, come accennavo, proprio se non se ne dovesse fare un'utilizzo "gravoso", ossia ad es in termini di pendenze, e/o pieni carichi su tutti...

e comunque io ho infatti posto come prima scelta l'ibrido.