Consigli segmento B usata (abbastanza recente) o KM0

[CarWonder]

Comunque metterei in questo ordine di priorità i fattori: affidabilità, prestazioni, estetica.

Quanti km annui ci farai? Economia d'esercizio non lo prendi in considerazione in questo periodo nel quale i prezzi dei carburanti si stanno impennando?
Clio a GPL oppure Polo o Ibiza TGI se hai un impianto nelle vicinanze con prezzi umani.
Eviterei il motore PSA visto che alcune noie nella versione turbo le ha.

 

[hempy]

Quanti km annui ci farai? Economia d'esercizio non lo prendi in considerazione in questo periodo nel quale i prezzi dei carburanti si stanno impennando?
Clio a GPL oppure Polo o Ibiza TGI se hai un impianto nelle vicinanze con prezzi umani.
Eviterei il motore PSA visto che alcune noie nella versione turbo le ha.

Non so quanti km annui perché 1. attualmente lavoro su appalti e se mi spostano cambiano i km. Adesso sto a 40 al dì per lavoro. Ma tra due mesi potrei stare a 20 come a 60. Comunque facciamo sui 10K max.

GPL o TGI li potrei anche prendere in considerazione, il problema è che non ne so una mazza. Né come vanno, né come si guidano, né come si fa rifornimento, dove sono gli impianti vicino a casa mia, cose da sapere... Nulla. So solo che costano meno della benzina. Diesel sicuramente no e Ibiza no.

 

[Tanus72]

Non so quanti km annui perché 1. attualmente lavoro su appalti e se mi spostano cambiano i km. Adesso sto a 40 al dì per lavoro. Ma tra due mesi potrei stare a 20 come a 60. Comunque facciamo sui 10K max.

GPL o TGI li potrei anche prendere in considerazione, il problema è che non ne so una mazza. Né come vanno, né come si guidano, né come si fa rifornimento, dove sono gli impianti vicino a casa mia, cose da sapere... Nulla. So solo che costano meno della benzina. Diesel sicuramente no e Ibiza no.

Con 10k annui va benissimo un benzina ,meno noie , più sicurezza e rivendibilita' per il futuro; oltretutto i consumi sono nettamente migliorati rispetto il passato. Magari se nuovo,opta per un ibrido, anche mild, così che sei esente da bollo x qualche anno e non sei soggetto a eventuali limitazioni di circolazione.

 

[CarWonder]

Comunque facciamo sui 10K max.

Questa è la soglia della convenienza con il GPL, non certamente del metano.

il problema è che non ne so una mazza.

Non vedo il problema, puoi sempre informarti!

Né come vanno, né come si guidano

Vanno e si guidano come un benzina. Praticamente con gli attuali impianti manco te ne accorgi quando vai a benzina o gas, devi guardare sul cruscotto per capirlo.

né come si fa rifornimento

Vai al distributore fermandoti a fianco della pompa e poi l'addetto ti attacca e stacca la manichetta per rifornire. Certamente non puoi rabboccare tu e i self-service praticamente non esistono.

dove sono gli impianti vicino a casa mia

A meno che non abiti in Sardegna o altri posti particolari dovresti avere qualche impianto nelle vicinanze, non sono così rari.
Comunque avendo anche il serbatoio della benzina puoi stare tranquillo che bene o male ci torni a casa senza spingere.

Ibiza no.

Perché?
Ci sarebbe anche la Fabia che pare interessante, se prendi quella a benzina.
La più economica e concreta a mio parere è la Sandero, in due versioni, normale e Stepway, seguita poi dalla Clio, stesso motore da 100cv.

 

[LA MAGA]

Io credo che più che valutare l'affidabilità della casa madre, che oggi come oggi è più o meno equivalente per tutti i marchi, dovresti valutare la serietà della concessionaria.
Ricordati che qualunque tipo di problema tu possa avere (si spera ovviiamente nessuno) sarà col concessionario che te la dovrai sbrigare.

 

[CarWonder]

dovresti valutare la serietà della concessionaria.

E come si fa a valutarla? Gli fai fare un giuramento? Giurin giurello?
A tal proposito ti porto l'esperienza di un mio conoscente che ha preso una Seat TGI. Ha segnalato alla concessionaria che sente un sibilo e questi gli hanno detto che si trattava del compressore del condizionatore e l'hanno sostituito. Il sibilo però non è assolutamente sparito; quando finisce il metano però il sibilo sparisce. A questo punto il concessionario ha dovuto ammettere che si tratta del regolatore di pressione. Seconda visita al concessionario, prima negano che ci sia il sibilo, poi insistendo quando ne hanno preso atto che il sibilo è presente dicono "è una caratteristica". Infine dicono che se sostituiscono il componente la casa non glielo passa!
I tizio ha pure l'estensione di garanzia; a cosa serve se neppure in quella obbligatoria riconoscono e risolvono i problemi?

Il concessionario si è rilevato prima incapace di individuare la problematica, poi incapace a risolverla, infine "disonesto" perché scarica i propri problemi con la casa madre sul cliente.

Come si fa a farsi garantire una vera assistenza/garanzia?

 

[Tanus72]

Audi , nonostante marchio e garanzia, mi ha fatto penare 2 anni senza risolvere problema, alla fine ho cambiato auto e marchio (comunque alla fine sono tutti uguali) !!

 

[CarWonder]

Audi , nonostante marchio e garanzia, mi hanno fatto penare 2 anni senza risolvere problema

In questo senso il gruppo VAG, anche con i marchi premium, tendono sempre a negare, anche l'evidenza. Sono dei campioni nello scarico barile.

 

[hempy]

Mah, sulla serietà del concessionario a parte passaparola ci si può basare solo su fiuto e recensioni (mettendo in conto che alcune saranno farlocche). Però con un buon occhio per beccare i falsi una stima di massima la si può fare.

Discorso GPL o metano lo abbandonerei sul nascere anche se inizialmente ho reagito in modo possibilista. Ho visto qualche video e... Troppo sbattimento. Il self poi per me è quasi la norma. E anche il discorso rivendibilità ha il suo peso. Resterei su benzina o ibrida, Yaris probabilmente in pole se non mi viene lo schizzo di una sportivina (vedi Swift). Come normale forse andrei su una Clio. Vedrò la luce prima o poi! E poi dipende anche dalle occasioni che troverò.

Questo rally del caro benzina è iniziato da qualche settimana (io sono in zona Milano...), ho tempo qualche mese per vedere come si evolve la situazione. Che siano prezzi vergognosi lo vedo bene. 20 centesimi in più da quest'estate. In zona ormai vedo minimi a 1.69 e massimi a 1.79. Tra l'altro io non ho seguito molto le notizie ma... Qualcuno ha capito il motivo?

 

[CarWonder]

Però con un buon occhio per beccare i falsi una stima di massima la si può fare.

A mio avviso prima che sorgano problemi è praticamente impossibile fare una stima attendibile. Della serie "oste com'è il tuo vino".

E poi dipende anche dalle occasioni che troverò.

Beh allora di km0 oppure usati semestrali con pochi km a GPL e metano puoi scordarteli.

Ho visto qualche video e... Troppo sbattimento.

Non ho idea di cosa tu abbia visto, ma non capisco quale sbattimento fai riferimento.

Il self poi per me è quasi la norma. E anche il discorso rivendibilità ha il suo peso.

Ti muovi solo di notte fuori dagli orari "normali"? Rivendibilità un'auto a gas è sicuramente più appetibile che non a benzina.

Resterei su benzina o ibrida

Ottimo, quello che ci sta inculcando il marketing.

 

[dlwdeb]

Occhio a 208 con i puretech non recenti che hanno la cinghia a bagno d'olio che si sbriciola a oltre e fa danni.

 

[Streamliner]

Io credo che più che valutare l'affidabilità della casa madre, che oggi come oggi è più o meno equivalente per tutti i marchi

Anche no...

 

[CarWonder]

i puretech non recenti che hanno la cinghia a bagno d'olio che si sbriciola a oltre e fa danni.

Perché gli ultimi li hanno modificati mettendo la cinghia esterna come al solito?
Oltre alla cinghia in bagno d'olio alcuni hanno avuto problemi con il corpo farfallato che tende a sporcarsi.

 

[dlwdeb]

Perché gli ultimi li hanno modificati mettendo la cinghia esterna come al solito?
Oltre alla cinghia in bagno d'olio alcuni hanno avuto problemi con il corpo farfallato che tende a sporcarsi.

Mi sembra siano intervenuti, ma non ricordo come.. mi informerò

 

[hempy]

CarWonder, sto approfondendo.
Per me tra GPL e metano a quanto leggo, per una utilitaria, ha senso solo il GPL.
Il metano ha un impianto più pesante, prestazioni minori, rifornimenti più lenti, se ho ben capito meno distributori in giro (anche se io sono a Milano e magari sarei più fortunato, ma se voglio andare in Sardegna con la mia auto?), revisione ogni 4 anni dell'impianto. E infatti lo consigliano per veicoli commerciali o comunque più grossi.

Sul GPL un pensiero ce lo potrei fare, anche se la comodità di un benzina è sempre maggiore. Non è questione di marketing! Io non seguo quasi il mondo auto, quindi è difficile che sia influenzato. Ho sempre guidato benzina, è anche questione di abitudine.

Puretech parliamo di Peugeot, giusto? Lo dicevo io che mi puzzava di rogne.