quoto al 100%, un' auto con schema tradizionale e collaudato è più economica da acquistare e mantenere, ben gommata diventa adatta al 99.99% delle situaziioni e affidabile, infatti il mio mezzo è proprio così.
MA... l'architettura ottimizzata di motore boxer, trazione simmatrica, telaio a distribuzione e contenimento pesi e sospensioni ben congegnate, consentono alla meccanica di lavorare in modo ottimale, di limitare l' invasione dell'elettronica e al guidatore resta una maggiore sensibilità e padronanza di guida che consente maggior piacere e sicurezza attiva intrinseca.
Consumi a parte, che, nonostante i costi dei combustibili poco incidono nel caso del nostro amico che ha percorrenze non elevate, chiaramente il costo di una TI, ancor più se boxer etcetc, è superiore, e superioreposson esseere i costi ordinari di manutenzione ordinaria e straordinaria (tutto quel che non c'è non si può romper e non deve essere mantenuto), ma ti ripaga con un'altro controllo del mezzo. Per venire incontro al tuo esempio, pensa solo ad una strada di montagna in discesa quando col freno motore imposti un tornante, agire in scalata simmetricamente sulle 4 ruote è ben diverso che sul due sole, il che si traduce in un margine di sicurezza ulteriore, il che non è poco.
