<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consigli per regalo esperienza in pista | Page 3 | Il Forum di Quattroruote
Home
NEWS
LISTINO
OFFERTE AUTO
NOLEGGIO LUNGO TERMINE
USATO
Servizi
How to
Fleet&Business
FORUM
seguici con
NEWS
seguici con
LISTINO
seguici con
USATO
seguici con
Servizi
seguici con
How to
seguici con
Fleet&Business
seguici con
Quattroruote
Visualizza Profilo
Impostazioni e Dati
Auto
Quotazioni
Abbonamenti
Esci
Termini e Condizioni d'Uso  -  Privacy  -  Cookie

Consigli per regalo esperienza in pista

elancia75 ha scritto:
Io l'ho fatto con una Huracàn ma su strada.. 20 minuti circa. Ho tirato un pò in rettilineo scalando, saggiato l'assetto in rotonda, sentito le pacche del cambio, apprezzato l'elasticità mostruosa... ma la cosa più emozionante è stato l'esserci dentro, vederla, toccarla.
Per sentirla veramente e portarla verso i limiti, sfruttandola e sfruttando i freni... altro che un giro in pista... e su strada è meglio di no. :emoji_grimacing:
Clicca per allargare...


Anche io una cosa simile. Ferrari scuderia noleggiata per 40 minuti e gallardo a vairano ,5 giri. Non troppe limitazioni ma mi autoregolo,mi basta poco
 
Non so che tipo sia il tuo fidanzato, ma io non sarei contento di un regalo del genere. So già che mi incaxxerei come una belva perché posso fare solo due giri a 60 all'ora. Io non voglio "salire su una Ferrari", voglio"guidare una Ferrari", sul serio. Ferrari è troppo? Bene, mi accontenterei di guidare per bene una GTR, una Corrado, ma cavolo, voglio guidare in pista come si deve. Salire su una Ferrari solo per guardare gli interni.... no, grazie. Per me sono soldi buttati. Con per me intendo se fossi io il destinatario del regalo. Il tuo ragazzo invece magari è meno fissato di me e sarà contentissimo, questo non posso saperlo.
 
andreaci75 ha scritto:
Non so che tipo sia il tuo fidanzato, ma io non sarei contento di un regalo del genere. So già che mi incaxxerei come una belva perché posso fare solo due giri a 60 all'ora. Io non voglio "salire su una Ferrari", voglio"guidare una Ferrari", sul serio. Ferrari è troppo? Bene, mi accontenterei di guidare per bene una GTR, una Corrado, ma cavolo, voglio guidare in pista come si deve. Salire su una Ferrari solo per guardare gli interni.... no, grazie. Per me sono soldi buttati. Con per me intendo se fossi io il destinatario del regalo. Il tuo ragazzo invece magari è meno fissato di me e sarà contentissimo, questo non posso saperlo.
Clicca per allargare...
Ti assicuro che quando ci sali:
1) Non fai i 60 (non diciamo ipocritamente che si rispettano limiti che non rispettiamo neppure con Panda a Metano).
2) Sei talmente affascinato dal portarla ed esserci dentro che ti scordi del fatto che eri duro e puro e volevi farci il pilota.

Questo perlomeno per un utente normale, non navigato di supercar, ed alla primissima esperienza.

Tutti gli amici (gran esperti, gran piloti) han detto che loro... tsé! Loro erano chissà quali fenomeni che l'avrebbero voluta solo per far staccate e sovrasterzi in pista...
chissà quanto erano sinceri e chissà quanto, invece, rodeva loro di non averle mai viste neppure col binocolo. :emoji_blush:

Più che contento, invece, di aver ricevuto tale regalo di cui ho ancora memoria indelebile (che sfigato sono).
 
elancia75 ha scritto:
Repentino, vien voglia di mettere il Pro Kit EIBACH sulla Mazda (molle ribassate)... ma s'abbassa di 3 cm. Quindi non va d'accordo nè con trasporto famigliuola nè con uso in montagna. :emoji_cry:
Clicca per allargare...


Si infatti. Secondo me puoi implementare benissimo un'auto normale però tra dindi e impegni familiari diventa spessa.
 
elancia75 ha scritto:
Repentino, vien voglia di mettere il Pro Kit EIBACH sulla Mazda (molle ribassate)... ma s'abbassa di 3 cm. Quindi non va d'accordo nè con trasporto famigliuola nè con uso in montagna.
Clicca per allargare...
Lascia stare, l'ho fatto sulla Bravo...dopo un giorno che era montato pensavo già agli ammortizzatori regolabili, ai nuovi dischi, tubi freni...mi sono fermato in tempo! (smontato le molle dopo un mese).
Per l'opener consiglio giri in pista su pista vera, anche se solo 2 meglio di niente.
 
elancia75 ha scritto:
Ti assicuro che quando ci sali:
1) Non fai i 60 (non diciamo ipocritamente che si rispettano limiti che non rispettiamo neppure con Panda a Metano).
2) Sei talmente affascinato dal portarla ed esserci dentro che ti scordi del fatto che eri duro e puro e volevi farci il pilota.

Questo perlomeno per un utente normale, non navigato di supercar, ed alla primissima esperienza.

Tutti gli amici (gran esperti, gran piloti) han detto che loro... tsé! Loro erano chissà quali fenomeni che l'avrebbero voluta solo per far staccate e sovrasterzi in pista...
chissà quanto erano sinceri e chissà quanto, invece, rodeva loro di non averle mai viste neppure col binocolo. :emoji_blush:

Più che contento, invece, di aver ricevuto tale regalo di cui ho ancora memoria indelebile (che sfigato sono).
Clicca per allargare...

60 all'ora era simbolico, intendevo "troppo piano". Non chiederei mai di portare al limite una Ferrari, nemmeno di avvicinarmi al limite. Troppo pericoloso. Ma siccome mi conosco e sono una gran testa di cocomero, sono sicuro che il pensiero di dover ascoltare il tipo che mi dice costantemente di andare piano mi farebbe venire il sangue al cervello. In effetti una Ferrari è proprio troppo per me. Per questo dicevo che avrei preferito di gran lunga provare a guidare un'auto meno estrema, ma con disinvoltura. Senza portarla al limite, ma consapevole di avere a fianco a me un istruttore vero, che mi insegna per davvero a portare un'auto in pista.
Mi permetto di raccontare un piccolo aneddoto. Molti anni fa, facevo il militare ed ero in libera uscita, con i miei commilitoni decidemmo di andare a Monza (circuito ufficiale di F1) a provare la nuova Golf IV. Era possibile fare un giro di pista a Monza gratuitamente con la Golf GTi e la GTD. Peccato che la scelta del giorno (per Volkswagen) era alquanto infelice, perché si trattava della domenica di pasqua. Il risultato fu che eravamo pochissimi presenti e di giri in pista ne feci davvero tanti. A fianco a me avevo un istruttore molto preparato, che mi spiegava ogni errore che facevo e mi spingeva a migliorare. Tutto nella massima sicurezza. UN esempio: Nel mio primo giro di pista, apprrossimatomi alla variante Ascari, l'istruttore, visto che mi vedeva abbastanza bravo come guidatore, a un certo punto mi disse:"Premi a tavoletta! Ce la puoi fare!" E io premetti e feci la curva a una velocità che non mi aspettavo.
Feci anche un corso di guida, un'ora sola, ma comunque istruttivo. Alla fine riuscii a rimediare anche 4 o 5 cappellini. Tutto completamente gratis.
Ora, a parte il costo nullo, sarei disposto a rifare un'esperienza del genere anche pagando. Su di una Ferrari non puoi farlo, perché è TROPPO potente. E poi spesso con questi pacchetti ti trovi al tuo fianco non un pilota, ma una persona messa lì per farti andare piano, senza dare alcun valore aggiunto. Ma questo deriva anche dal fatto che guidi una Ferrari.
Non dico che sia sbagliato e che non si deve fare. Dico che a me non piacerebbe.
Ci tenevo a spiegare le mie ragioni perché non vorrei mai che il findanzato della ragazza fosse un pirlotto come me.
Non è scontato che visto che sali su di una Ferrari, ti piaccia.
 
Ultima modifica:
andreaci75 ha scritto:
60 all'ora era simbolico, intendevo "troppo piano". Non chiederei mai di portare al limite una Ferrari, nemmeno di avvicinarmi al limite. Troppo pericoloso. Ma siccome mi conosco e sono una gran testa di cocomero, sono sicuro che il pensiero di dover ascoltare il tipo che mi dice costantemente di andare piano mi farebbe venire il sangue al cervello. In effetti una Ferrari è proprio troppo per me. Per questo dicevo che avrei preferito di gran lunga provare a guidare un'auto meno estrema, ma con disinvoltura. Senza portarla al limite, ma consapevole di avere a fianco a me un istruttore vero, che mi insegna per davvero a portare un'auto in pista.
Mi permetto di raccontare un piccolo aneddoto. Molti anni fa, facevo il militare ed ero in libera uscita, con i miei commilitoni decidemmo di andare a Monza (circuito ufficiale di F1) a provare la nuova Golf IV. Era possibile fare un giro di pista a Monza gratuitamente con la Golf GTi e la GTD. Peccato che la scelta del giorno (per Volkswagen) era alquanto infelice, perché si trattava della domenica di pasqua. Il risultato fu che eravamo pochissimi presenti e di giri in pista ne feci davvero tanti. A fianco a me avevo un istruttore molto preparato, che mi spiegava ogni errore che facevo e mi spingeva a migliorare. Tutto nella massima sicurezza. UN esempio: Nel mio primo giro di pista, apprrossimatomi alla variante Ascari, l'istruttore, visto che mi vedeva abbastanza bravo come guidatore, a un certo punto mi disse:"Premi a tavoletta! Ce la puoi fare!" E io premetti e feci la curva a una velocità che non mi aspettavo.
Feci anche un corso di guida, un'ora sola, ma comunque istruttivo. Alla fine riuscii a rimediare anche 4 o 5 cappellini. Tutto completamente gratis.
Ora, a parte il costo nullo, sarei disposto a rifare un'esperienza del genere anche pagando. Su di una Ferrari non puoi farlo, perché è TROPPO potente. E poi spesso con questi pacchetti ti trovi al tuo fianco non un pilota, ma una persona messa lì per farti andare piano, senza dare alcun valore aggiunto. Ma questo deriva anche dal fatto che guidi una Ferrari.
Non dico che sia sbagliato e che non si deve fare. Dico che a me non piacerebbe.
Ci tenevo a spiegare le mie ragioni perché non vorrei mai che il findanzato della ragazza fosse un pirlotto come me.
Non è scontato che visto che sali su di una Ferrari, ti piaccia.
Clicca per allargare...
Capisco, ovvio che nemmeno a me sia piaciuto non poter fare il pirlotto con la Lamborghini, solo soletto... pista o non.
Penso tuttavia che prima ci si debba trovare nella situazione di poter salire e guidare (bene o male le si guidano) una 488, una Huracan, Aventador che sia... poi si fa il consuntivo se ne sia valsa la pena.

Se ci sale Perucca Orfei (Senior) non gli farà nè caldo nè freddo a meno che non le saggi ben bene in pista... e comunque è il suo mestiere, ma per un non addetto ai lavori, abituato solo a sognarle, è un'emozione (unita alla sorpresa) che la si ricorda anche a """60""" all'ora.

Ecco, consiglio alla opener di tenere il partner all'oscuro fino al momento clou: solo questo vale metà.

P.S. col tipo di fianco per il giretto e senza esperienza anche in pista fai i """60""" o poco più. Per uno o due giri. Se fai un corso di guida sportiva la musica forse è diversa ma parliamo di migliaia di euro (su quelle)... allora forse l'alternativa è fare un corso in pista di guida sportiva con auto meno da sogno.
 
Per rispondere devi eseguire la login o registrarti.

Discussioni popolari

Back
Alto