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Consigli per l'acquisto

Se si crede ai proclami poco realistici di chi sicuramente non sarà lì nelle date che ha promesso...io sono di milano e tre anni fa ho comprato un´auto nuova. Diesel. Vero che forse è troppo pretendere dai politici che sappiano leggere i parametri delle normative antiinquinamento ma io ci spero...a quel punto si accorgeranno che da euro 5 in poi diesel e benzina sono identici...e il diesel emette meno co2.


Proclami poco realistici?
Qui a Milano, da ottobre 2019, non possono più circolare i diesel EURO4, provvedimento annunciato anni fa ed attuato. Tanti, troppi milanesi, tra i quali il sottoscritto, hanno dovuto cambiare l'auto. Il provvedimento è stato attuato alla lettera.
Tra due anni, non circoleranno più i diesel EURO5.
Che senso ha comprare un'auto con simile classe di emissione e carburante?
 
Proclami poco realistici?
Qui a Milano, da ottobre 2019, non possono più circolare i diesel EURO4, provvedimento annunciato anni fa ed attuato. Tanti, troppi milanesi, tra i quali il sottoscritto, hanno dovuto cambiare l'auto. Il provvedimento è stato attuato alla lettera.
Tra due anni, non circoleranno più i diesel EURO5.
Che senso ha comprare un'auto con simile classe di emissione e carburante?

Si ma qui si sta parlando di comprare un moderno euro6d, da poco in vigore e che prima di 6-7 anni non avrà limitazioni; e se si fanno 40.000 km/anno ha senso eccome comprare un diesel...non si tratta di comprare un usato euro 5 che tra 2 o 3 anni potrebbe non circolare. le Euro 5 sono state vendute tra il 2009 e il 2014, non è che le hanno vendute fino a ieri.
 
Esatto. I blocchi relativi ai diesel più recenti entreranno tra il 1 ottobre 2025 e il 1 ottobre 2030. Francamente, usando tanto la macchina, non so che ne sarà prima di allora. Vorrei decidere con le informazioni che abbiamo in mano ora e non fare ipotesi più o meno verosimili su cosa accadrà in futuro...

Personalmente, vedrei questa vettura come un semplice mezzo di trasporto, per cui vorrei si una guida decentemente brillante, senza che venga voglia di spingere la vettura nelle riprese, ma sono disposto ad adattare lo stile di guida alle esigenze della vettura se questo mi da un reale beneficio.

Per il discorso Toyota non ti resta che provarla (magari 2-3 giorni) quando tutto questo casino sarà finito, io ho provato la auris ma non mi entusiasmò, ora ho sentito dire che con Corolla le cose sono un po' diverse...
Se avrai modo cerca di comprendere i consumi reali in base alle tue abitudini ed ai tuoi percorsi per avere un quadro completo della situazione :)
 
Proclami poco realistici?
Qui a Milano, da ottobre 2019, non possono più circolare i diesel EURO4, provvedimento annunciato anni fa ed attuato. Tanti, troppi milanesi, tra i quali il sottoscritto, hanno dovuto cambiare l'auto. Il provvedimento è stato attuato alla lettera.
Tra due anni, non circoleranno più i diesel EURO5.
Che senso ha comprare un'auto con simile classe di emissione e carburante?
ma tu pensi che finita l'emergenza di questi giorni, con la crisi tremenda che ci sarà, tutto tornerà come prima?
 
Che ti devo dire, magari domani crepo di coronavirus oppure mi stira un'auto mentre sto attraversando la strada.
I provvedimenti adottati sono quelli, meglio non rischiare.
non mi riferivo a quello :) intendo dire, che la mobilità alternativa costa. Perchè , affinchè sia sostenibile ai consumatori, richiede e richiederà sostegno pubblico. Che richiede risorse. Che verosimilmente non ci saranno.

Ecco perchè è verosimile pensare che tutti i vari vincoli, restrizioni al traffico saranno rilassati, per lo meno in parte.
 
Guarda, lo stesso discorso lo si faceva qui a Milano, qualche anno fa, appena annunciate le misure.
Bene, malgrado l'incazzatura, il provvedimento è stato introdotto e da ottobre, appunto, le diesel euro4 non possono più circolare, più tutte le altre dell'elenco.
Nessun incentivo, nessun rimborso, niente.
Ergo, restiamo tetragoni di fronte a ciò deciso senza fantasticare, sperare, ipotizzare.
 
Non metto in dubbio su VW, ma la (non) affidabilità Alfa l'ho provata sulla mia pelle! Sono stato complessivamente soddisfatto della macchina, ma di soldi in manutenzione ne ho spesi non pochi...

Per quanto riguarda le andature elevate, intendo 110km/h in extraurbano e 130km/h in autostrada (di tachimetro). In verità queste andature i motori piccoli le soffrono parecchio nella mia esperienza, certo li raggiungono e magari con un buon comfort, ma con un consumo chilometrico più elevato e meno "riserva" di potenza per le necessità.



Credo che il punto sia di provare la Corolla dal vivo quando sarà possibile. Provando sia i consumi in un itinerario tipo, sia come mi trovo soggettivamente con il motore ibrido e con il cambio eCVT su cui ho sentito opinioni contrastanti. Di base l'auto mi piace sia esteticamente che "progettualmente", ma per vedere se fa al caso mio devo provarla.

Alla finestra stanno tutte le segmento C diesel intorno ai 150cv più o meno, su cui c'è ampia scelta.


vedrai che la corolla ti piacera'..non active eh...
 
veicoli utilizzati da lavoratori la cui abitazione e/o luoghi di lavoro non sono serviti,
negli orari di lavoro, dai mezzi pubblici nel raggio di 1000 m; la condizione deve essere
giustificata da una nota del datore di lavoro che attesti le generalità del guidatore, il
numero di targa del mezzo, il luogo di lavoro e l’orario di lavoro (accompagnati da
idonea documentazione);

I veicoli utilizzati da questa categoria, per il comune di Torino, hanno deroga a circolare. Questo significa che se il datore di lavoro dell' opener certificasse i suoi orari, potrebbe circolare. Non so se l' opener abbia mezzi pubblici nel raggio di 1000m da casa, ma so che le fdo non hanno risorse per controllarlo.

Qua in Veneto la deroga è ancora più lasca, basta dichiarazione che è richiesto raggiungere luogo di lavoro in quegli orari, innocentemente da quali mezzi pubblici si abbiano a disposizione .
 
Proclami poco realistici?
Qui a Milano, da ottobre 2019, non possono più circolare i diesel EURO4, provvedimento annunciato anni fa ed attuato. Tanti, troppi milanesi, tra i quali il sottoscritto, hanno dovuto cambiare l'auto. Il provvedimento è stato attuato alla lettera.
Tra due anni, non circoleranno più i diesel EURO5.
Che senso ha comprare un'auto con simile classe di emissione e carburante?
e chi oggi compra un diesel euro 4?? si parla di prima del 2008!! e in questo caso chi ha fatto e chi ha attuato il proclamo era la stessa persona, inoltre per l'euro 4 i limiti per diesel e benzina erano ancora diversi, cosa che non avviene dopo (o meglio, avviene su altri inquinanti che il diesel emette in misura minore) quindi....come la mettiamo? e poi scusa, per avere un diesel euro 4 ancora oggi, o aveva 250 mila km almeno, o era un acquisto sbagliato già all'epoca....
 
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