consigli per l'acquisto: Jeep Compass o Skoda karoq?

[giuliogiulio]

Io mi unisco a chi consiglia la Compass. E' vero sono gusti, però alla fine il motore va benone, la macchina è cmq spaziosa, fatta bene e completa di tutto.

Sul 1.6 non monta l'automatico, ma ha un bel manuale, che le garantisce consumi decisamente bassi (con l'automatico, salirebbero) il che mi sembra uno dei tuoi criteri di scelta.

Vai a provarla, vedi come ti trovi...

 

[simohsm]

Io preferisco la karoq,la trovo molto funzionale e spaziosa,poi l'automatico potrebbe essere il plus

 

[rob33]

Scusate se mi permetto di insinuare un dubbio, ma il dsg sul 1.6 credo sia il solito 7 marce a secco, che non è mai stato molto affidabile. Si legge ancora nelle rooms Audi e vw che vi sono problemi anche su golf 7 eA3 nuova. Io sinceramente non mi fiderei. Discorso diverso per il dsg a bagno d'olio, generalmente affidabile e piacevole. Saluti

 

[A-80]

Scusate se mi permetto di insinuare un dubbio, ma il dsg sul 1.6 credo sia il solito 7 marce a secco, che non è mai stato molto affidabile. Si legge ancora nelle rooms Audi e vw che vi sono problemi anche su golf 7 eA3 nuova. Io sinceramente non mi fiderei. Discorso diverso per il dsg a bagno d'olio, generalmente affidabile e piacevole. Saluti

Sono diminuiti notevolmente i casi negli anni. E si è più preparati anche nelle officine . Concordo comunque che il dsg a bagno d olio sia migliore e più affidabile ( nelle ultime applicazioni perché più di dieci anni fa era critico pure lui )

 

[Nomis]

Scusate se mi permetto di insinuare un dubbio, ma il dsg sul 1.6 credo sia il solito 7 marce a secco, che non è mai stato molto affidabile. Si legge ancora nelle rooms Audi e vw che vi sono problemi anche su golf 7 eA3 nuova. Io sinceramente non mi fiderei. Discorso diverso per il dsg a bagno d'olio, generalmente affidabile e piacevole. Saluti

Il cambio di cui parli è fuori produzione dal 2013 ...... ora anche il DSG a secco va come gli altri cambi, al netto delle lamentele che si leggono sui forum che, imho, hanno poca incidenza statistica a fronte dei milioni di cambi che si vendono ogni anno nel mondo ....

 

[bergat]

Buongiorno
sono indeciso se puntare sulla linea, piuttosto che sulla razionalità della Skoda e della maggiore praticità (e anche della possibilità di averla col cambio automatico). Entrambe le versioni sarebbero col 1.6 diesel.
Versioni Limited per la Jeep e Style per la Skoda. A parità di dotazione prezzo simile. Qualora optassi per il dsg la Skoda risulta di circa 1500 euro più alto (logicamente!).
Aspetto qualche considerazione sia sulla mancanza del cambio automatico sulla Jeep che sulla guidabilità e del confort di entrambe, piuttosto che sulla tenuta del valore da usate.
Grazie

Io punterei sulla razionalità della skoda sulla sua linea più innovativa della jeep compass(ata) e sul cambio automatico DSG della skoda.

 

[bergat]

Scusate se mi permetto di insinuare un dubbio, ma il dsg sul 1.6 credo sia il solito 7 marce a secco, che non è mai stato molto affidabile. Si legge ancora nelle rooms Audi e vw che vi sono problemi anche su golf 7 eA3 nuova. Io sinceramente non mi fiderei. Discorso diverso per il dsg a bagno d'olio, generalmente affidabile e piacevole. Saluti

Aridaje. La versione DSG di cui tu parli è stata montata fino a primavera 2013, ovvero 5 anni fa. Chiaramente quello a bagno d'olio è migliore perchè resiste a valori di coppia ben diversi, ma allora serve il 2.0 da 150 CV che lo monta di serie.

 

[Suby01]

La mia impressione è che i SUV "entry level" sono il paradigma del "vorrei ma non posso": costano ragionevolmente poco, ma se li vuoi attrezzati come (a mio parere, ovviamente) dovrebbe essere un SUV (ossia, obbligatoriamente automatico e 4x4), il budget raddoppia.....

Beh insomma... Avevo guardato anche io il compass 20 mjet 9at limited (ovviamente AWD) . Con 32000 lo porti a casa ed é molto ben accessoriata. Non so quanto venga il 1.6 2wd style ma credo superi agevolmente i 20
P. S. Il posteriore della Skoda e della sorella Seat proprio non riesco a digerirlo

 

[giorgiotoffa77]

La mia impressione è che i SUV "entry level" sono il paradigma del "vorrei ma non posso": costano ragionevolmente poco, ma se li vuoi attrezzati come (a mio parere, ovviamente) dovrebbe essere un SUV (ossia, obbligatoriamente automatico e 4x4), il budget raddoppia.....

Straquoto!

 

[giorgiotoffa77]

Facendo parecchi km all'anno e non usandola in montagna, la trazione integrale sarebbe superflua

Mi permetto di dissentire con forza, la trazione integrale interviene e aiuta spesso e volentieri nella guida di tutti i giorni (e non solo in salita).
Se provi, te ne rendi conto da solo!