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Consigli per guidare consumando poco

Da recente neopatentato, mi interessa ricevere consigli da utenti (sicuramente) molto più esperti di me per consumare poco (sia urbano che extra) durante la guida e per fare in modo di andare dal meccanico il più tardi possibile.

Principalmente guido un 1.2 da 79cv a benzina (Panda), ma la domanda rimane comunque in linea generale.
 
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Da recente neopatentato, mi interessa ricevere consigli da utenti (sicuramente) molto più esperti di me per consumare poco (sia urbano che extra) durante la guida.
Principalmente guido un 1.2 da 79cv a benzina (Panda), ma la domanda rimane comunque in linea generale.

Vai piano, usa rapporti lunghi, guida regolare e senza strappi, cerca di prevedere cosa succede in modo da dovere frenare il meno possibile.
 
Gira in discesa e se puoi a motore spento, sicuro che hai preso la patente? Solitamente ti insegnano anche a guidare e solitamente lo stile di guida è molto parsimonioso.
 
controlla sovente di avere le gomme ben gonfie, cerca di viaggiare a minimo carico, non dimenticare portapacchi o portabici sul tetto quando non servono e quando servono fanno consumare molto, minimo di roba elettrica accesa, finestrini chiusi e se mi viene in mente altro lo segno
 
Gira in discesa e se puoi a motore spento, sicuro che hai preso la patente? Solitamente ti insegnano anche a guidare e solitamente lo stile di guida è molto parsimonioso.
Vogliamo paragonare 30 minuti di guide dedicate all' 80% nell'imparare a parcheggiare con una guida libera in paese o superstrada che sia?
 
Vogliamo paragonare 30 minuti di guide dedicate all' 80% nell'imparare a parcheggiare con una guida libera in paese o superstrada che sia?
Evidentemente sono cambiate tante cose da quando ho preso la patente, ci può stare alla fine sono passati più di 20 anni.
All’epoca l’istruttore cercava di insegnarti anche a guidare nel miglior modo possibile.
Concludendo penso che già comunque il motore consumi il giusto e non invogli a premere troppo il gas quindi non credo che ti servano particolari attenzioni.
 
Da recente neopatentato, mi interessa ricevere consigli da utenti (sicuramente) molto più esperti di me per consumare poco (sia urbano che extra) durante la guida e per fare in modo di andare dal meccanico il più tardi possibile.

Principalmente guido un 1.2 da 79cv a benzina (Panda), ma la domanda rimane comunque in linea generale.

Guida con accelerazioni dolci e progressive, cerca di fare scorrere la macchina, quando puoi rallenta usando il freno motore, quando deceleri togliendo il gas viene interrotto l'afflusso di carburante, e così risparmierai anche i freni.
Sii scorrevole e prevedi cosa succede davanti: per esempio inutile accelerare per poi frenare se un semaforo sta per diventare rosso...tutto carburante sprecato.
Quando puoi, usa marce lunghe, soprattutto in piano a velocità costante. Ma non affondare troppo il gas con le marce lunghe se devi riprendere: meglio scalare e riprendere in una marcia più bassa con meno pressione del gas, lo stesso in salita, il motore lavorerà in modo più efficiente.
Non è necessario andare come lumache per consumare poco; è più importante essere scorrevoli e prevedere cosa avviene davanti.

Per andare dal meccanico meno possibile, fai tutta la manutenzione prescritta, con particolare attenzione ai cambi d'olio alle scadenze previste e con olio di ottima qualità, a tutti i liquidi; altra cosa importante, quando il motore è freddo aspetta che entri in temperatura prima di chiedergli tutte le prestazioni, per i primi 8-10 km non portare mai il motore a regimi elevati, e non fare troppa pressione sul pedale dell'acceleratore.
 
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Quoto albert56 e Streamliner.
Aggiungo che sul piano si può riprendere gradualmente velocità anche con le marce alte e senza dover accelerare a fondo, in salita meglio non avere il motore troppo basso di giri ma il 1.2 Fiat, sua pur tranquillo come prestazioni, me lo ricordo abbastanza elastico anche dai 2000 giri, salvo che le norme euro 6 abbiano peggiorato la situazione.
Per far durare la frizione: partenza senza dare molto gas (a meno che sia necessario tipo per uscire da un incrocio trafficato o in salita), nei cambi marcia meglio ridare gas solo quando la frizione ha già innestato, scala marcia solo quando serve (se puoi riprendere tranquillamente velocità senza scalare).
Sterzo: quando possibile evita le sterzate a vettura ferma, basta che la vettura si muova appena nelle manovre per sollecitare molto meno gli organi dello sterzo e ridurre l'usura delle gomme anteriori.
La manutenzione periodica va fatta regolarmente, gli effetti positivi si vedranno col tempo.
 
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