enriiem ha scritto:
quando ho detto un pò di tempo fà cambio l'auto mi son detto assolutamente la mia prossima auto sarà un diesel, ma ora quello che mi fà desistere un pò dall'acquisto del TDI è il FAP o DPF,che potrebbe darmi noie in città.sempre che sia solo questo ,o magari altri problemi del tipo solo 5 km. per andare al lavoro e qui da me in inverno fà abbastanza freddino, e dopo una notte di lavoro dove l'auto stà all'aperto chi lo sà se queste condizioni non mi possano magari creare più problemi del FAP?
Non voglio costernarti o renderti della confuso purtuttavia, considerando che ti spemndi dei soldi penso sia giusto che ti vengano forniti il maggior numero di elementi perchè tu possa soppesare la tua scelta.
Guarda, il FAP è un filtro di brevetto PSA usato quindi unicamente su quelle marche (si basa sull'utilizzo di ossido di bario per l'eleiminazioni dell "fuliggine"), parrebbe meno problematico del DPF, montato su tutte le altre marche (che per eliminare la "..." utilizza la temperatura determinata da post iniezioni di gasolio "a filtro intasato"). Spiegazione in SOLDONI.
La rigenerazione è quindi casuale, per cui il filtro non ti si pulisce se a tua capocchia ogni tanto vai a percorrere dei km in statale o in autostrada.
Ognuno è portato a raccontare le proprie esperienze, alcuni pur viaggiando in urbano o semi urbano hanno il San C... di non avere avuto mai problemi, altri il finimondo
http://staff.nt2.it/michele/forum_8015_problemi_filtro_dpf_e_fap.aspx
Personalmente con un TDI 170 CV VW, in urbano /statale (30 - 70 %) mai avuto problemi, altri che conosco lo stesso; altri un casino (il 90% viaggia in città e ha spiegato di aver comperato il diesel per rispariare).
Ho anche un TDI 115 cv diesel ( non VW) Euro 4, e qui non ho problemi, niente filtro, niente da dire.
Il freddo non dà guasti diretti, ma considera che il motore a gasolio (per tipicità di combustione - flash point - ) impiega una vita ad arrivare in temperatura e in quel lasso di tempo in consumo è elevato per cui, tu combina il concetto con i pochi km che percorri...
L'importante è che tu, non ti crei eccessiva confusione da tutte le opinioni che ti abbiamo espresso. Valuta serenamente e impiega il tempo che occorre a farlo.
Tieni conto che i venditori non ti consiglieranno mai un cacchio, anzi se tu indicassi la tua situazione rischieresti di sentirti raccontare delle balle.
D'altrone fanno il loro mestiere, quello di piazzarti il tipo a secondo degli ordini di scuderia ricevuti. Con questo senza nulla vere nei confronti dei venditori che, ripeto fanno il loro sacrosanto mestiere.
(Quello da cui acquistai il 170 cv si è dimostrato un signore, ma di DPF, zero assoluto di informazione)
Buona serata.
