gamaximo ha scritto:
ESTIQAATSI della Captiva .....ha buoni ricordi! è stata sua fedele puledra per 5 anni e mezzo senza averle dato nessun problema! L'unico difetto che aveva era quello di consumare come petroliera Eisenhower in mezzo grande Oceano , però la mia era il 2.0 (diesel) quindi sottodimensionato per scorazzare la mole della pulzella, i nuovi motori ho letto che sono più efficienti.gamaximo ha scritto:
opel anatra e chevy captiva sono praticamente la stessa auto, condividono motori, pianale e meccanica. l'Antara è piu curata negli interni e ha una linea diversa in alcuni particolari.come ti ho già scritto la Captiva l'ho tenuta per oltre 5 anni senza che mi abbia procurata la minima noia. considera inoltre che io l'ho comprata nel 2007 quando la Captiva era appena entrata in produzione, quando cioè avrebbe dovuto avere le solite noie di gioventù che affliggono i nuovi modelli.gamaximo ha scritto:
gamaximo ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
zero c. ha scritto:beh caro agri a cinquant'anni dovresti avere un'idea delle gerarchie dei valori in campo
forester rav 4 una spanna scarsa
rav 4 coreane un'altra spanna...abbondante
alla fine sono 40 centimetri eh?
quanto agli sconti porti via un forester a nafta tipo mediano con su xeno, telecamera e perlato bianco a 26.000
vedi te se devi darne 30 ai magnabarboncini :twisted:
a_gricolo ha scritto:zero c. ha scritto:beh caro agri a cinquant'anni dovresti avere un'idea delle gerarchie dei valori in campo
forester rav 4 una spanna scarsa
rav 4 coreane un'altra spanna...abbondante
alla fine sono 40 centimetri eh?
quanto agli sconti porti via un forester a nafta tipo mediano con su xeno, telecamera e perlato bianco a 26.000
vedi te se devi darne 30 ai magnabarboncini :twisted:
Il Forester non lo conosco, ma tra Rav 4 e Sportage c'è molto meno di una spanna.... Per il resto, la versione che diceva il collega viene 27mila a listino, meno gli sconti siamo ancora sotto......
