lancista1986 ha scritto:
A parte che questa pseudo battaglia del peso fine a se stessa sta assumendo tratti ridicoli a pieno titolo, poichè il peso preso come unico fattore determinante della qualità globale di una vettura su strada mi sembra piuttosto assurdo.
Comunque ti rispondo senza problemi.
Innanzitutto trovo la prova, amesso che sia tale, ridicola. Infatti nella tabella dei dati (Daten) alla voce Baujahr (anno) troviamo 03/2010 per la A8 e 09/2009 per la 750i Xdrive. Quindi già questo confuta l'assoluta precisione dei confronti "veri" (puahahahaha) alla tetesca maniera.
Il fatto che la 7er pesi parecchio, poi, è una cosa risaputa da parecchio tempo. Più o meno da un anno circa, quando Auto ad aprile 2009 provando una 750i TP rilevò 2122kg a fronte dei 1945kg dichiarati. Certo, siamo ben oltre il dichiarato, ma si sa che i pesi dichiarati sono farlocchi.. la stessa audi per la A8 4.2 V8 FSI dichiara 1.800kg, cioè 116kg in meno del rilevato da AMUS. Nonostante questo peso però, la 7er veniva elogiata senza mezze misure per le sue doti stradali.. un pò di daten:
0-100: 5"15; 0-1000mt: 24"21 uscendo a 220km/h, 80-120: 3"30; 67db a 130Km/h, 8Km/lt ai 130Km/h, 35mt da 100Km/h. Francamente se leggessi solo questi dati faticherei molto a capire che si tratta di un'auto di oltre 2000kg.
A riprova di questo ti posto la pagella sempre di Auto http://www.auto.it/prove/bmw/serie_7/2009/04-2570/pagella/BMW+750i+Eccelsa
il voto più basso che troverai (7) è sul prezzo.. ovviamente.
A questo si potrà obiettare che anche la A8 è altrettanto sportiveggiante.. vedremo. Fatto sta che questi confronti ad cazzum sono, per me, privi di qualunque attendibilità.
Francesco.
Fra non ti arrabbiare
....la fissa dei pesi l'avete inventata voi (anche per i 10 kg risparmiati su un basamento
).Per il resto,bè ognuno si fa l'idea che vuole.non sempre provano le auto insieme,ma lo fanno spessissimo.....e non per questo i confronti diventano ridicoli.forse saranno meno omogenei,sono il primo a dirlo....ma ridicoli no!il problema è che in Italia non ne fanno proprio
la Serie 7 viene elogiata come hanno fatto tutti per la dinamica !!e chi ha detto il contrario ??mi sembra nessuno.e chi ha detto che è lenta ?? nessuno.
Guardando i dati di Autobild e AMUS converrai però che le prestazioni rilevate per la A8 sono eccellenti....cioè si paragona un motore V8 biturbo da 407 cv con uno aspirato da 370 cv. diciamoche il peso minore in questo dà un vantaggio no??e anche guardando ai consumi si vede benissimo....insomma,il peso la sua importanza come sappiamo ce l'ha....che poi non sia determinante per altro siamo daccordissimo .comunque mi sembra che AMUS dice che il peso determina anche il mollare prima delle ruote anteriori della Serie 7 rispetto alla A8(ho usato il traduttore....se sbaglio correggetemi ).
Concludendo non ho fatto nessuna critica .ho solo notato che in Germania tutta la stampa per ora e con queste versioni 'ha definito la A8 come la migliore ammiraglia e su molti aspetti per altro.aspettiamo altre prove con altre versioni e ci faremo un'idea più chiara.
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Ma figurati se mi arrabbio per queste sciocchezze, anzi, la mia risposta mi era sembrata piuttosto chiara e poco provocatoria; ma sai benissimo che in un forum chi scrive magari "fa intendere" un tono che, magari, chi legge travisa.. o viceversa.
Ammetto di essere io il primo fissato del peso, ma - come dicevo sopra - mi sono ben guardato dal giudicarlo l'unico elemento di valutazione di un'auto.. e quando l'ho fatto e mi sono reso conto di aver sbagliato (GT-R) l'ho ammesso senza problemi. Continuo a dire che il confronto, non inteso come semplici rilevamenti strumentali, per me diventa ridicolo se non si provano le vetture insieme.. cioè a parità condizioni (asfalto, temperatura, pilota ecc..).
In merito alla Serie7, l'ho presa ad esempio non per insinuare che qualcuno avesse messo in dubbio le sue doti stradali, bensì come esempio per cui non sempre vale il discorso "più peso=meno dinamica".
Sicuramente il vantaggio di kg in meno non è trascurabile, ma sul fronte consumi il vantaggio penso risieda più nella differenza di potenza che nella differenza di peso. Inoltre il propulsore bmw è turbocompresso, e si sa che, oltre a pagare kg in più, i motori turbo pagano consumi più alti a seconda del "piede".
Sia chiaro che con questo non voglio sminuire la A8, che resta comunque un'auto eccellente, pur se esteticamente non mi piace.. mi guardo bene dal fare, di quest'ultimo dato soggettivo, un valore oggettivo. Sarei ben lieto di leggere un confronto di una testata italiana tra le suddette auto - la bmw possibilmente TP così da non snaturarla - e questo non perchè auspico, da tifoso come dicono alcuni, ad un'esito diverso, ma semplicemente per poter confrontare oggettivamente le due auto nelle medesime condizioni e sotto molteplici aspetti.
Francesco.[/quote]
Ciao Francesco,
Non ci "conosciamo", ma devo dire che il tuo modo di porti, senza polemiche e discutendo con inteligenza ed eleganza è una dote molto difficile da trovare in giro sui vari forum. Leggere certi post fa pensare che l'educazione è una qualità che ancora non è del tutto estinta in questo tipo di ambienti.
Saluti ed a presto,
Alessandro
