<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Conferma sospensioni Thesis | Il Forum di Quattroruote

Conferma sospensioni Thesis

miki15 ha scritto:
Lo schema delle sospensioni anteriori della Thesis è definito multilink a 5 bracci.
;) ;)

Se non erro ha il quadrilatero anteriore ( derivato da 156 ecc...) ed il multilink posteriore ( derivato dalla gtv)

Maxx
 
Aggiungo ; quale era la piattaforma della thesis ? era forse quella della 166 ?
4R , non solo lei , al tempo hanno glissato tutte queste curiosità. Oggi poì la siruazione è tutt'altro che migliorata, anzi.
 
simonepietro ha scritto:
Aggiungo ; quale era la piattaforma della thesis ? era forse quella della 166 ?
4R , non solo, al tempo hanno glissato tutte queste curiosità. Oggi poì la siruazione è tutt'altro che migliorata, anzi.
Penso che si trattasse proprio del pianale allungato della 166.
 
Maxetto ha scritto:
simonepietro ha scritto:
Aggiungo ; quale era la piattaforma della thesis ? era forse quella della 166 ?
4R , non solo, al tempo hanno glissato tutte queste curiosità. Oggi poì la siruazione è tutt'altro che migliorata, anzi.
Penso che si trattasse proprio del pianale allungato della 166.

esatto è lo stesso pianale, l'unica differenza e loschema delle sospensioni leggermente diverse e migliorate sulla thesis
;) ;)
 
miki15 ha scritto:
Maxetto ha scritto:
simonepietro ha scritto:
Aggiungo ; quale era la piattaforma della thesis ? era forse quella della 166 ?
4R , non solo, al tempo hanno glissato tutte queste curiosità. Oggi poì la siruazione è tutt'altro che migliorata, anzi.
Penso che si trattasse proprio del pianale allungato della 166.

esatto è lo stesso pianale
;) ;)

Le hai messe sul ponte e osservate da sotto?
 
Maxetto ha scritto:
Vorrei una conferma ad un dubbio: Le sosopensioni anteriori della Thesis erano a quadrilatero?

multilink davanti
posteriori bracci multipli

pianale sviluppato ad hoc
grandissimo investimento ...tipo 500 miliardi dell' epoca se nn erro....mai rientrati..
macchina molto innovativa e tecnologica per i tempi..aveva 54 centraline....vi furono grandi problemi inizialmente elettrici elettronici...

una nota:aveva lo skyhook un sistema di smorzamento semiattivo delle sospensioni

macchina che purtroppo soffriva di una non adeguata motorizzazione diesel per poter combattere ad armi pari con le premium tedesche
avesse avuto il famigerato v6 diesel e una cura costruttiva nella parte impiantistica elettrica adeguata avrebbe fatto faville perche' era una macchina che si distingueva dalla massa
 
skid32 ha scritto:
Maxetto ha scritto:
Vorrei una conferma ad un dubbio: Le sosopensioni anteriori della Thesis erano a quadrilatero?

multilink davanti
posteriori bracci multipli

pianale sviluppato ad hoc
grandissimo investimento ...tipo 500 miliardi dell' epoca se nn erro....mai rientrati..

... e ora lo buttano?
 
alexmed ha scritto:
skid32 ha scritto:
Maxetto ha scritto:
Vorrei una conferma ad un dubbio: Le sosopensioni anteriori della Thesis erano a quadrilatero?

multilink davanti
posteriori bracci multipli

pianale sviluppato ad hoc
grandissimo investimento ...tipo 500 miliardi dell' epoca se nn erro....mai rientrati..

... e ora lo buttano?

ah non chiederlo a me......
probabilmente in un ottica di razionalizzazione e quant' altro non è economicamente conveniente rispetto a quelli scelti e gia' usati.....

d' altronde mi pare che nella fusione fiat chrysler siano stati tagliati moltissimi modelli e pianali...americani in verita'
 
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