Condizionatore manuale panda multijet: è difettoso?

[gabrielecif_1624119260]

uppettino.. pareri?

 

[paolocabri]

Quoto il tuo intervento.
E' sicuramente il pressostato.

 

[gabrielecif_1624119260]

dove è posizionato sto pressostato?

 

[gabrielecif_1624119260]

Ho notato una cosa!!

Se il ventilatore interno lo metto alle velocità 1-2 (quelle che si usano praticamente) fa quel giochetto! se lo metto a 3 o 4, dentro l' abitacolo si vola, ma il compresso SEMBRA non spegnersi mai. Ma come è possibile?

 

[manuel46]

Ho notato una cosa!!

Se il ventilatore interno lo metto alle velocità 1-2 (quelle che si usano praticamente) fa quel giochetto! se lo metto a 3 o 4, dentro l' abitacolo si vola, ma il compresso SEMBRA non spegnersi mai. Ma come è possibile?

Perchè non riesce a stargli dietro, mentre con 1-2 velocità si ferma altrimenti ghiaccia, con 3-4 riesce a smaltire il freddo che produce, quindi continua a produrlo......mi spiego?
come ti ho già detto, il clima manuale del freelander di casa fa cosi (è del 98 però)
il clima va per un po' e sembra di trainare una roulotte, poi stacca......e tisembra si sia sganciata la roulotte, poi riattacca e cosi via,
con la mia attuale auto invece, se non ci fosse la spia ad indicarmi che è acceso, nemmeno mi accorgerei!

 

[gabrielecif_1624119260]

Ho notato una cosa!!

Se il ventilatore interno lo metto alle velocità 1-2 (quelle che si usano praticamente) fa quel giochetto! se lo metto a 3 o 4, dentro l' abitacolo si vola, ma il compresso SEMBRA non spegnersi mai. Ma come è possibile?

Perchè non riesce a stargli dietro, mentre con 1-2 velocità si ferma altrimenti ghiaccia, con 3-4 riesce a smaltire il freddo che produce, quindi continua a produrlo......mi spiego?
come ti ho già detto, il clima manuale del freelander di casa fa cosi (è del 98 però)
il clima va per un po' e sembra di trainare una roulotte, poi stacca......e tisembra si sia sganciata la roulotte, poi riattacca e cosi via,
con la mia attuale auto invece, se non ci fosse la spia ad indicarmi che è acceso, nemmeno mi accorgerei!

La cosa bizzarra è che loro (la fiat) non hanno la benchè minima idea se sulla panda è una cosa normale o meno. Su un altra fiat che ho in caso (ma è un 2000cc) il clima parte e non si ferma mai. Ora su sta panda.. il clima di raffreddare raffredda, Trovo pure la condenza a terra. Cali di potenza, un pò, ma nulla di eclatante, direi che va uguale a senza clima.

Unico problema sto attacca e stacca continuo e molto molto ravvicinato, che non mi sanno dire ufficialmente se su quella macchina è normale o meno!

 

[manuel46]

Ho notato una cosa!!

Se il ventilatore interno lo metto alle velocità 1-2 (quelle che si usano praticamente) fa quel giochetto! se lo metto a 3 o 4, dentro l' abitacolo si vola, ma il compresso SEMBRA non spegnersi mai. Ma come è possibile?

Perchè non riesce a stargli dietro, mentre con 1-2 velocità si ferma altrimenti ghiaccia, con 3-4 riesce a smaltire il freddo che produce, quindi continua a produrlo......mi spiego?
come ti ho già detto, il clima manuale del freelander di casa fa cosi (è del 98 però)
il clima va per un po' e sembra di trainare una roulotte, poi stacca......e tisembra si sia sganciata la roulotte, poi riattacca e cosi via,
con la mia attuale auto invece, se non ci fosse la spia ad indicarmi che è acceso, nemmeno mi accorgerei!

La cosa bizzarra è che loro (la fiat) non hanno la benchè minima idea se sulla panda è una cosa normale o meno. Su un altra fiat che ho in caso (ma è un 2000cc) il clima parte e non si ferma mai. Ora su sta panda.. il clima di raffreddare raffredda, Trovo pure la condenza a terra. Cali di potenza, un pò, ma nulla di eclatante, direi che va uguale a senza clima.

Unico problema sto attacca e stacca continuo e molto molto ravvicinato, che non mi sanno dire ufficialmente se su quella macchina è normale o meno!

Adesso se non ho capito male, ti cambiano il sensore di pressione no?
vedi come va dopo, se non cambia niente io direi di sentire un'altra officina fiat,
se quelli li non sanno nemmeno se è normale o no, o ci sono o ci fanno!

 

[gabrielecif_1624119260]

Ho notato una cosa!!

Se il ventilatore interno lo metto alle velocità 1-2 (quelle che si usano praticamente) fa quel giochetto! se lo metto a 3 o 4, dentro l' abitacolo si vola, ma il compresso SEMBRA non spegnersi mai. Ma come è possibile?

Perchè non riesce a stargli dietro, mentre con 1-2 velocità si ferma altrimenti ghiaccia, con 3-4 riesce a smaltire il freddo che produce, quindi continua a produrlo......mi spiego?
come ti ho già detto, il clima manuale del freelander di casa fa cosi (è del 98 però)
il clima va per un po' e sembra di trainare una roulotte, poi stacca......e tisembra si sia sganciata la roulotte, poi riattacca e cosi via,
con la mia attuale auto invece, se non ci fosse la spia ad indicarmi che è acceso, nemmeno mi accorgerei!

La cosa bizzarra è che loro (la fiat) non hanno la benchè minima idea se sulla panda è una cosa normale o meno. Su un altra fiat che ho in caso (ma è un 2000cc) il clima parte e non si ferma mai. Ora su sta panda.. il clima di raffreddare raffredda, Trovo pure la condenza a terra. Cali di potenza, un pò, ma nulla di eclatante, direi che va uguale a senza clima.

Unico problema sto attacca e stacca continuo e molto molto ravvicinato, che non mi sanno dire ufficialmente se su quella macchina è normale o meno!

Adesso se non ho capito male, ti cambiano il sensore di pressione no?
vedi come va dopo, se non cambia niente io direi di sentire un'altra officina fiat,
se quelli li non sanno nemmeno se è normale o no, o ci sono o ci fanno!

Si me lo dovrebbero cambiare tra un paio di giorni e vediamo. Nel frattempo sono stato altrove (altra fiat( e mi hanno detto pure "non è normale"

 

[gabrielecif_1624119260]

Giusto per aggiornare la discussione. E' un comportamento normale. L' officina totalmente incompetente, ho dovuto procurare da me un' altra auto uguale e ho verificato che fa esattamente come la mia

 

[manuel46]

Giusto per aggiornare la discussione. E' un comportamento normale. L' officina totalmente incompetente, ho dovuto procurare da me un' altra auto uguale e ho verificato che fa esattamente come la mia

Vedi il lato positivo della cosa, hai capito con chi hai a che fare! :thumbup:

In poche parole è come fare il paragone con il climatizzatore di casa, il tuo della panda è un "on/off" mentre recentemente le auto hanno adottato una specie di "inverter"
praticamente il tuo compressore del clima fa freddo sempre nella stessa maniera,
i vari sensori prima che ghiacci lo fanno staccare, per poi riattaccarsi quando ce n'è bisogno,
in altri il sistema anche nei manuali è più.....automatico, ovvero si regola in base alla temperatura impostata e cerca di mantenerla,
ti suggerisco a meno che tu non ne abbia effettivamente bisogno, di non tenere sempre la regolazione della temperatura sul tutto freddo, quella può andar bene intanto che raggiungi la temp desiderata al limite, quando hai fresco a sufficenza, regola la temperatura un po' meno fredda, cosi avrai un comportamento più regolare del compressore!