concetto di auto "premium"

[materaz2000_1641492942]

che sia solo uno specchio per le allodole?..mi spiego...la nuova bmw serie 3 ha l'avantreno rumoroso, i motori bmw N47 hanno la catena "debole"...mercedes ha dovuto sostituire gli iniettori "piezoelettrici" con quelli normali sul 2.2 204 cv.... ora se io spendo certe cifre x un'auto mi aspetto che anche l'affidabilità sia di prim'ordine... ma ho invece l'impressione che anche spendendo "poco" comunque si acquistino ottime auto (per esperienza parlo di lancia Ypsilon mj, dacia duster 1.5 dci, opel corsa 1.2.....) un tempo non era cosi...chi negli anni 80 comprava mercedes comprava auto "eterne" o sbaglio? oggi invece più spendi e più elettronica hai...più sofisticazioni hai e più rogne anche hai... a meno che l'auto "premium" non sia chiamata tale solo perchè fa figo averla...tanto fumo ma poi...che dite? io per il futuro vorrei passare al 330-335d o 530-535d ma sono perplesso dal "value for money"...tanti soldi spesi...e poi?

 

[zeusbimba]

che sia solo uno specchio per le allodole?..mi spiego...la nuova bmw serie 3 ha l'avantreno rumoroso, i motori bmw N47 hanno la catena "debole"...mercedes ha dovuto sostituire gli iniettori "piezoelettrici" con quelli normali sul 2.2 204 cv.... ora se io spendo certe cifre x un'auto mi aspetto che anche l'affidabilità sia di prim'ordine... ma ho invece l'impressione che anche spendendo "poco" comunque si acquistino ottime auto (per esperienza parlo di lancia Ypsilon mj, dacia duster 1.5 dci, opel corsa 1.2.....) un tempo non era cosi...chi negli anni 80 comprava mercedes comprava auto "eterne" o sbaglio? oggi invece più spendi e più elettronica hai...più sofisticazioni hai e più rogne anche hai... a meno che l'auto "premium" non sia chiamata tale solo perchè fa figo averla...tanto fumo ma poi...che dite? io per il futuro vorrei passare al 330-335d o 530-535d ma sono perplesso dal "value for money"...tanti soldi spesi...e poi?

Se puoi passare ad un 330/ 535, non hai molti problemi mi sembra.... le compri nuove e stai sereno, invece se parli di usato il discorso cambia.....
il concetto di premium c'è e si vede, purtroppo lo fan pagare oltre al dovuto ma sono imprenditori....
gli anni 80 sono stati fondamentali per molte cose ma anche all'epoca c'erano le pecche (io e mio padre siamo rimasti a piedi in autostrada con una 200 E...
Quindi stai tranquillo e compra quello che ti piace.... oggi vanno forte e sono più affidabili....

 

[chiaro_scuro]

Il concetto di premium c'è e si vede ma solo a metà: è come se andassi in un hotel a 5 stelle che ha un servizio pessimo.
Non so te, ma io il premium lo concepisco diversamente.

Ciao.

 

[Mauro 65]

che sia solo uno specchio per le allodole?

no, per me assolutamente no, solo che hanno tirato un po' troppo la corda per comprimere i costi e ridurre i tempi di sviluppo dei nuovi modelli

..mi spiego...la nuova bmw serie 3 ha l'avantreno rumoroso, i motori bmw N47 hanno la catena "debole"...mercedes ha dovuto sostituire gli iniettori "piezoelettrici" con quelli normali sul 2.2 204 cv....

cvd per l'avantreno, idem per la catena (anche se non vuoi fare il richiamo che sarebbe doveroso fare, estendi la garanzia da 4 a 10 anni / 250.000 km ... che così una buona parte dei costi di garanzia ti rientrano con le manutenzioni in rete); e per quanto concerne i malefici piezo Delphi (170 e 2204 cv), dato che a partire dalla produzione di metà 2010 in fabrica vengono montati i solenoide, non si può far aspettare oltre 2 anni per richiamare :evil:

io per il futuro vorrei passare al 330-335d o 530-535d ma sono perplesso dal "value for money"...tanti soldi spesi...e poi?

in genere andando sulle versioni LCI dovresti essere a posto nel senso che gli utenti delle pre restying hanno già fatto da beta tester :twisted:

 

[reFORESTERation]

Oh mamma mia, prevedo fulmini e tempeste ..
Io intanto resto in silenzio. ..

 

[Mauro 65]

Oh mamma mia, prevedo fulmini e tempeste ..
Io intanto resto in silenzio. ..

tu prega per i condotti di lubrificazione :twisted:

 

[reFORESTERation]

Oh mamma mia, prevedo fulmini e tempeste ..
Io intanto resto in silenzio. ..

tu prega per i condotti di lubrificazione :twisted:

No no, mi riferivo proprio al concetto di premium... lo sai cosa ne penso, spetta che arriva l'amico mio. ..

 

[zero c.]

che sia solo uno specchio per le allodole?..mi spiego...la nuova bmw serie 3 ha l'avantreno rumoroso, i motori bmw N47 hanno la catena "debole"...mercedes ha dovuto sostituire gli iniettori "piezoelettrici" con quelli normali sul 2.2 204 cv.... ora se io spendo certe cifre x un'auto mi aspetto che anche l'affidabilità sia di prim'ordine... ma ho invece l'impressione che anche spendendo "poco" comunque si acquistino ottime auto (per esperienza parlo di lancia Ypsilon mj, dacia duster 1.5 dci, opel corsa 1.2.....) un tempo non era cosi...chi negli anni 80 comprava mercedes comprava auto "eterne" o sbaglio? oggi invece più spendi e più elettronica hai...più sofisticazioni hai e più rogne anche hai... a meno che l'auto "premium" non sia chiamata tale solo perchè fa figo averla...tanto fumo ma poi...che dite? io per il futuro vorrei passare al 330-335d o 530-535d ma sono perplesso dal "value for money"...tanti soldi spesi...e poi?

Non è un concetto ma una falsificazione del marketing tanto per cominciare
Privo di ogni valenza e contenuto che non sia il rilevamento prezzi da questionario nielsen.
Premium lo leggo sulle etichette delle birre...ecco vi invito a una bella bevuta
Una lager (tedesca stavolta si) bella fresca...

 

[reFORESTERation]

che sia solo uno specchio per le allodole?..mi spiego...la nuova bmw serie 3 ha l'avantreno rumoroso, i motori bmw N47 hanno la catena "debole"...mercedes ha dovuto sostituire gli iniettori "piezoelettrici" con quelli normali sul 2.2 204 cv.... ora se io spendo certe cifre x un'auto mi aspetto che anche l'affidabilità sia di prim'ordine... ma ho invece l'impressione che anche spendendo "poco" comunque si acquistino ottime auto (per esperienza parlo di lancia Ypsilon mj, dacia duster 1.5 dci, opel corsa 1.2.....) un tempo non era cosi...chi negli anni 80 comprava mercedes comprava auto "eterne" o sbaglio? oggi invece più spendi e più elettronica hai...più sofisticazioni hai e più rogne anche hai... a meno che l'auto "premium" non sia chiamata tale solo perchè fa figo averla...tanto fumo ma poi...che dite? io per il futuro vorrei passare al 330-335d o 530-535d ma sono perplesso dal "value for money"...tanti soldi spesi...e poi?

Non è un concetto ma una falsificazione del marketing tanto per cominciare
Privo di ogni valenza e contenuto che non sia il rilevamento prezzi da questionario nielsen.
Premium lo leggo sulle etichette delle birre...ecco vi invito a una bella bevuta
Una lager (tedesca stavolta si) bella fresca...

Bingo!
Questo én il riassunto perfetto di premium, il quale trova riscontro pratico in cosine come citroen ds

 

[sandro63s]

materaz2000, non sapendo se fino ad oggi hai vissuto su Marte , mi pare doveroso segnalarti che è da molti, molti anni che qui, sulla Terra, il concetto di auto premium si riferisce, in primis, all'aspetto e alla qualità dei materiali (visibili) che la vettura sfoggia ed ostenta, in seconda battuta al livello tecnologico della stessa e, last but not least, al prezzo di listino.
L'affidabilità è, oramai, dote sempre più rara, anche sulle ambite premium, e, una garanzia la più estesa possibile, pare ottimo consiglio da dare a chiunque sia in procinto d'acquistare un'auto, foss'anche premium...

 

[reFORESTERation]

materaz2000, non sapendo se fino ad oggi hai vissuto su Marte , mi pare doveroso segnalarti che è da molti, molti anni che qui, sulla Terra, il concetto di auto premium si riferisce, in primis, all'aspetto e alla qualità dei materiali (visibili) che la vettura sfoggia ed ostenta, in seconda battuta al livello tecnologico della stessa e, last but not least, al prezzo di listino.
L'affidabilità è, oramai, dote sempre più rara, anche sulle ambite premium, e, una garanzia la più estesa possibile, pare ottimo consiglio da dare a chiunque sia in procinto d'acquistare un'auto, foss'anche premium...

Quindi secondo quarto tuo ragionamento, anche una great wall con interni in pelle, radio mp3, premium

 

[sandro63s]

materaz2000, non sapendo se fino ad oggi hai vissuto su Marte , mi pare doveroso segnalarti che è da molti, molti anni che qui, sulla Terra, il concetto di auto premium si riferisce, in primis, all'aspetto e alla qualità dei materiali (visibili) che la vettura sfoggia ed ostenta, in seconda battuta al livello tecnologico della stessa e, last but not least, al prezzo di listino.
L'affidabilità è, oramai, dote sempre più rara, anche sulle ambite premium, e, una garanzia la più estesa possibile, pare ottimo consiglio da dare a chiunque sia in procinto d'acquistare un'auto, foss'anche premium...

Quindi secondo quarto tuo ragionamento, anche una great wall con interni in pelle, radio mp3, premium

No, tu non hai un'auto premium, mi spiace...

 

[zero c.]

materaz2000, non sapendo se fino ad oggi hai vissuto su Marte , mi pare doveroso segnalarti che è da molti, molti anni che qui, sulla Terra, il concetto di auto premium si riferisce, in primis, all'aspetto e alla qualità dei materiali (visibili) che la vettura sfoggia ed ostenta, in seconda battuta al livello tecnologico della stessa e, last but not least, al prezzo di listino.
L'affidabilità è, oramai, dote sempre più rara, anche sulle ambite premium, e, una garanzia la più estesa possibile, pare ottimo consiglio da dare a chiunque sia in procinto d'acquistare un'auto, foss'anche premium...

Vabbe tu fai ironie

Ma

Non è che il premium ha coefficienti tipo

Sei in linea x
Sei boxer x
Sei a V di 65 x

Sei di lega leggera x

Sospensioni a quadrilatero alto x

Multilink a 5 leve x

Multilink a 4 leve e 1/2 x

Nooo. Se uno mette su un poco di paillettes e di rimmel diventa premium col retrotreno a balestre e il motore di ghisa ammesso che se lo dica da solo e che costi più di qualcosa d'altro che magari è superiore pe ddavero.

Lasciamo stare ste cose a chi deve fott...ehm a chi deve vendere...valà

 

[Mauro 65]

ecco te pareva che quando si vede Cip arriva Ciop :twisted:

Non voglio infierire sugli alzavetri senza automatismo, né sulla scarsa dotazione di accessori, né sul design diversamente bello, né sugli ugelli lavavetri non riscaldati, né sugli antichi per non dire preistorici monoxeno (che due oneste H7 fanno più bella figura) ... ma, visto che siamo in motorlandia, prima di (s)parlare di premium diamo un'occhiata al comparto motori e assetto

3 cubature per tipologia di carburante (senza bomboletta Camping Gaz :twisted: ) più altre due riservate all'ottano, ciascuna declinata in svariate potenze ed euro 5 o addirittura già opt euro 6 quando altri faticavano a fare euro 4 con dliuzioni varie di olio in coppia, frazionamenti da 4 a 12, due tipi di trazione su quasi tutte le versioni, scelta tendente a più infinito per quanto concerne i cerchi, due tipi di assetto su quasi tutti i modelli più un terzo in postvendita, incrementi di potenza e upgrade impianti frenanti racing disponibili in post vendita con aggiornamento libretto e garanzia piena, disponibilità su quasi tutti i modelli di uno dei migliori cambi automatici a 8 rapporti su piazza ... ehem ... approfondiamo questi punti poi potete scatenarvi sulle frescacce tipo "falsificazione del marketing ... privo di ogni valenza e contenuto che non sia il rilevamento prezzi da questionario nielsen"
:twisted:

 

[zero c.]

ecco te pareva che quando si vede Cip arriva Ciop :twisted:

Non voglio infierire sugli alzavetri senza automatismo, né sulla scarsa dotazione di accessori, né sul design diversamente bello, né sugli ugelli lavavetri non riscaldati, né sugli antichi per non dire preistorici monoxeno (che due oneste H7 fanno più bella figura) ... ma, visto che siamo in motorlandia, prima di (s)parlare di premium diamo un'occhiata al comparto motori e assetto

3 cubature per tipologia di carburante (senza bomboletta Camping Gaz :twisted: ) più altre due riservate all'ottano, ciascuna declinata in svariate potenze ed euro 5 o addirittura già opt euro 6 quando altri faticavano a fare euro 4 con dliuzioni varie di olio in coppia, frazionamenti da 4 a 12, due tipi di trazione su quasi tutte le versioni, scelta tendente a più infinito per quanto concerne i cerchi, due tipi di assetto su quasi tutti i modelli più un terzo in postvendita, incrementi di potenza e upgrade impianti frenanti racing disponibili in post vendita con aggiornamento libretto e garanzia piena, disponibilità su quasi tutti i modelli di uno dei migliori cambi automatici a 8 rapporti su piazza ... ehem ... approfondiamo questi punti poi potete scatenarvi sulle frescacce tipo "falsificazione del marketing ... privo di ogni valenza e contenuto che non sia il rilevamento prezzi da questionario nielsen"
:twisted:

Ecco da te fanno la Moretti no?
Non so se è premium ma ti consiglio di fartene un paio

Offro io

Non sei in forma. Capitava anche a Platini la serata storta dai 8)