buona sera,
mi permetto di raccontarvi questa storia. La Opel da me contattata dice che è tutto normale, ma a me onestamente sembra di essere stato preso in giro ... giudicate voi, questo è quello che è successo
Qualche giorno fa mi si è bloccato il cilindretto del bloccasterzo: la chiave non girava piú. Dopo 2 ore di tentativi, chiamo l'ACI che mi manda un carroattrezzi. Il Meccanico che viene a prendere la macchina mi dice che oltre a fare soccorso ACI sono concessionari ufficiali Opel. La persona che mi ritira la macchina mi dice chè è un difetto noto della mia macchina, una opel corsa 1.3 multijet del 2004. Fa un tentativo senza impegno e mi dice che il pistoncino non si puó sbloccare, bisogna cambiarlo per forza, pare che il pistoncino costi sui 100 euro circa.
Il giorno dopo chiedo un preventivo piú preciso e telefonicamante mi dicono che il tutto mi costa 300 euro (carissimo, ma abbozzo a denti stretti, pensando che mi avrebbero aggiustato anche uno strano problema elettrico che gli avevo segnalato, fatto il cambio d'olio e la convergenza). Le spese del carroatrezzi sono a parte ovviamente.
Invece al ritirare la macchina mi accorgo che la cifra è ben piú alta, ovvero: 460 euro (ben 160 euro in piú) ...ovviamente mi dicono che è colpa mia, ho capito male io, e sono solo 40 euro in piú rispetto al preventivo: questo secondo i loro raffinati calcoli.
1) cambio del pistoncino dove si inserisce la chiave = 350 euro suddivisi sotto varie voci (contatto strisciante = 35 euro, codifica chiave = 35 euro, cilindretto = 115 euro, materiali di consumo, ecc...) sapete come fanno "taluni" meccanici per gonfiare le fatture ...
2) cambio olio = 72 euro
3) convergenza ruote = 38 euro
4) avevo segnalato che c'era una lucetta accesa e hanno fatto il check senza peró aggiustarla. Pare sia l'iniettore ... mi consigliano di lasciar perdere. Anche questo è un problema noto Opel ...
Ovviamente ogni voce della fattura è stato pagata a prezzo pieno di listino ... nessuno sconto concesso, nonostante nel foglio che mi hanno mostrato c'era la colonna sconti ... rimasta tristemente in bianco ...
Ora, ditemi voi se è normale pagare 350 euro per un cilindretto del bloccasterzo che a quanto pare è un difetto conclamato Opel ... così dicono i signori meccanici ... ditemi poi se è davvero impossibile da sbloccare ...
Tutti i pezzi di ricambio a prezzo pieno e ben 4 ore di lavoro (150 euro) ... è normale? Pare abbiano dovuto smontare la macchina per cambiarmi questo pistoncino ...
La Opel da me contattata ha risposto velocemente ... ma per loro è tutto normale
rimango esterefatto e amareggiato ...
è normale per voi?
saluti
Livio
mi permetto di raccontarvi questa storia. La Opel da me contattata dice che è tutto normale, ma a me onestamente sembra di essere stato preso in giro ... giudicate voi, questo è quello che è successo
Qualche giorno fa mi si è bloccato il cilindretto del bloccasterzo: la chiave non girava piú. Dopo 2 ore di tentativi, chiamo l'ACI che mi manda un carroattrezzi. Il Meccanico che viene a prendere la macchina mi dice che oltre a fare soccorso ACI sono concessionari ufficiali Opel. La persona che mi ritira la macchina mi dice chè è un difetto noto della mia macchina, una opel corsa 1.3 multijet del 2004. Fa un tentativo senza impegno e mi dice che il pistoncino non si puó sbloccare, bisogna cambiarlo per forza, pare che il pistoncino costi sui 100 euro circa.
Il giorno dopo chiedo un preventivo piú preciso e telefonicamante mi dicono che il tutto mi costa 300 euro (carissimo, ma abbozzo a denti stretti, pensando che mi avrebbero aggiustato anche uno strano problema elettrico che gli avevo segnalato, fatto il cambio d'olio e la convergenza). Le spese del carroatrezzi sono a parte ovviamente.
Invece al ritirare la macchina mi accorgo che la cifra è ben piú alta, ovvero: 460 euro (ben 160 euro in piú) ...ovviamente mi dicono che è colpa mia, ho capito male io, e sono solo 40 euro in piú rispetto al preventivo: questo secondo i loro raffinati calcoli.
1) cambio del pistoncino dove si inserisce la chiave = 350 euro suddivisi sotto varie voci (contatto strisciante = 35 euro, codifica chiave = 35 euro, cilindretto = 115 euro, materiali di consumo, ecc...) sapete come fanno "taluni" meccanici per gonfiare le fatture ...
2) cambio olio = 72 euro
3) convergenza ruote = 38 euro
4) avevo segnalato che c'era una lucetta accesa e hanno fatto il check senza peró aggiustarla. Pare sia l'iniettore ... mi consigliano di lasciar perdere. Anche questo è un problema noto Opel ...
Ovviamente ogni voce della fattura è stato pagata a prezzo pieno di listino ... nessuno sconto concesso, nonostante nel foglio che mi hanno mostrato c'era la colonna sconti ... rimasta tristemente in bianco ...
Ora, ditemi voi se è normale pagare 350 euro per un cilindretto del bloccasterzo che a quanto pare è un difetto conclamato Opel ... così dicono i signori meccanici ... ditemi poi se è davvero impossibile da sbloccare ...
Tutti i pezzi di ricambio a prezzo pieno e ben 4 ore di lavoro (150 euro) ... è normale? Pare abbiano dovuto smontare la macchina per cambiarmi questo pistoncino ...
La Opel da me contattata ha risposto velocemente ... ma per loro è tutto normale
rimango esterefatto e amareggiato ...
è normale per voi?
saluti
Livio
