Con tre marchi di cui due di prestigio Alfa e Lancia

[e.zaghi]

con l'uscita della thesis e precedentemente della 166 ci troviamo senza un'auto alta di gamma.( La Maserati 4 porte e' fuori portata). Mi chiedo se questo ha una logica per un gruppo come FIAT. Qualcuno dira' ,giustamente , nessuno le comprava ed ha sicuramente ragione, ma io mi chiedo e Vi chiedo: Siamo un paese produttore di auto, Marchionne si vanta con la Crysler, e al massimo dobbiamo viaggiare sulla 159 vecchia di cinque anni o sulla Delta, vettura particolare ma non certo di prestigio. Mah! diamo spazio alla BMW e MB, nelle medie a WW e Peugeot, nelle piccole non siamo piu' tra i primi, nei prezzo le orientali sono meglio. Speriamo. Saluti a tutti

 

[giuliogiulio84]

con l'uscita della thesis e precedentemente della 166 ci troviamo senza un'auto alta di gamma.( La Maserati 4 porte e' fuori portata). Mi chiedo se questo ha una logica per un gruppo come FIAT. Qualcuno dira' ,giustamente , nessuno le comprava ed ha sicuramente ragione, ma io mi chiedo e Vi chiedo: Siamo un paese produttore di auto, Marchionne si vanta con la Crysler, e al massimo dobbiamo viaggiare sulla 159 vecchia di cinque anni o sulla Delta, vettura particolare ma non certo di prestigio. Mah! diamo spazio alla BMW e MB, nelle medie a WW e Peugeot, nelle piccole non siamo piu' tra i primi, nei prezzo le orientali sono meglio. Speriamo. Saluti a tutti

mah...anche nelle media ormai c'è il dominio tedesco non mi sembra che kla 407 abbia avuto questo successo quantomeno in italia....quanto alle orientali questo valeva fino a qualche tempo fa, ma giusto per fare un esempio la i30 hyundai non è così economica rispetto a una concorrente europea...certo la matiz costa poco, ma stiamo parlando di un'auto con 11 anni sulle spalle

 

[e.zaghi]

Al giorno d'oggi affermare che Alfa e Lancia sono marchi di prestigio è come dire che il Berlusca non va con le escort
o che il Milan è una squadra fatta da giovani

Come immaginavo. Resta il fatto che forse la rinascita del gruppone e' solo un bluff. Vedremo

 

[e.zaghi]

con l'uscita della thesis e precedentemente della 166 ci troviamo senza un'auto alta di gamma.( La Maserati 4 porte e' fuori portata). Mi chiedo se questo ha una logica per un gruppo come FIAT. Qualcuno dira' ,giustamente , nessuno le comprava ed ha sicuramente ragione, ma io mi chiedo e Vi chiedo: Siamo un paese produttore di auto, Marchionne si vanta con la Crysler, e al massimo dobbiamo viaggiare sulla 159 vecchia di cinque anni o sulla Delta, vettura particolare ma non certo di prestigio. Mah! diamo spazio alla BMW e MB, nelle medie a WW e Peugeot, nelle piccole non siamo piu' tra i primi, nei prezzo le orientali sono meglio. Speriamo. Saluti a tutti

mah...anche nelle media ormai c'è il dominio tedesco non mi sembra che kla 407 abbia avuto questo successo quantomeno in italia....quanto alle orientali questo valeva fino a qualche tempo fa, ma giusto per fare un esempio la i30 hyundai non è così economica rispetto a una concorrente europea...certo la matiz costa poco, ma stiamo parlando di un'auto con 11 anni sulle spalle

Comunque ci troviamo per alemno alcuni anni a non vedere nulla nella fascia medio alta ed a sopravvivere negli altri segmenti. Spero di no, ma se questi sono i piani, e per il 2010 non c'e' assolutamente nulla, prevedo ben che vada, tanta cassa integrazione.

 

[Maxetto]

Al giorno d'oggi affermare che Alfa e Lancia sono marchi di prestigio è come dire che il Berlusca non va con le escort
o che il Milan è una squadra fatta da giovani

Bel pupazzetto, meglio dell'originale

 

[e.zaghi]

Al giorno d'oggi affermare che Alfa e Lancia sono marchi di prestigio è come dire che il Berlusca non va con le escort
o che il Milan è una squadra fatta da giovani

Bel pupazzetto, meglio dell'originale[/quote]

naturalmente sull'AUDI

 

[lucianoVE]

Al giorno d'oggi affermare che Alfa e Lancia sono marchi di prestigio è come dire che il Berlusca non va con le escort
o che il Milan è una squadra fatta da giovani

:thumbup: :XD: