Compass o Cherokee, i miei dubbi! Aiutatemi

(TARGET: 15.000km /annui 70% statale.autostrada 30% urbano, usata nei WE per viaggi abbastanza lunghi)

AIUTATEMI!

Sono indeciso tra Compass e Cherokee.
Voglio una vettura con design "personale" e non generica quale Tiguan, Tucson e così via...

Compass è su pianale B allungato.
Cherokee è su pianale C allungato.

Il passo è di 5cm a favore di Cherokee e quest'ultimo è più largo di 5cm rispetto alla sorella piccola.

Internamente per i miei standard, famiglia con una bambina di 1 anno mi vanno bene entrambi.
Se prendo Jeep vorrei prendere anche 4x4 e non solo FWD.

Cosa prendo tra le due?

Il Compass è più fresco, lo prenderei 4x4 2.0 140cv MT6 Limited.
Il Cherokee è leggeramente più spazioso, lo prenderei usato 4x4 2.2 185cv AT8 Longitude

Da un lato sono attratto dalla macchina nuova, con fari xeno (non sono amante dei fulleddess), da un altro prenderei una vettura con allestimento base ma con tutto dentro e motoristicamente più nuova.

Non mi interessa nuovo uConnect, iPhone e così via.

P.S. Giusto per mettere in crisi la mia scelta, ma mi serve davvero un 4x4? Vivo nell'hinterland di Milano e potrei fare qualche gita sporadica in montagna. Ma cosa faccio, compro la Jeep non 4x4, che te la compri a fare?

 

Probabilmente no, ma una volta che ce l'hai, se serve appunto ce l'hai....

Appunto......

Per il resto, il Cherokee è "particolare", ma non mi dispiace; il Compass è appunto più "fresco" e molto riuscito come design, IMHO, però è anche più piccolo. Resta intesa, sempre IMHO, l'imprescindibilità del cambio automatico.....

 

Io prenderei la trazione integrale poiché si tratta di Jeep, ma la prenderei anche sul Tiguan o sul Tucson in modo da avere un suv utile anche in fuoristrada, su neve o su ghiaccio.

Tra Compass e Cherokee, se non hai necessità di grande spazio, andrei sul Compass per i motivi già detti, auto nuova, 2.0 M-Jet 4x4 è il powertrain giusto, un domani dovresti rivenderla bene.

A livello di design la cosa è soggettiva, a me ad esempio non piacciono molto nessuna delle due, ma anche qui meglio Compass. Ho un problema coi gruppi ottici sdoppiati del Cherokee e Citroen...

 

La tengo d'occhio anche io la compass ma ha un bagagliaio veramente piccolo. Almeno per me, famiglia di due adulti e due bambini

 

Il bagagliaio non è immenso è vero, però considera che è pur sempre un segmento C.
Quando 2 volte l'anno faccio Milano-Napoli monto il siluro sopra

 

Preferisco la cherokee perché la compass, pur esteticamente bella, mi sembra un po' tirata via come finiture e materiali. Inoltre, ho trovato non troppo comodo il posto guida, mentre sul cherokee su sta benissimo.

 

388 litri.... contro i 615 della tiguan (ok è lunga 10 cm in più e larga 2 in più)
Il tucson che è lungo 9 cm in più ne ha 513
Per dire ha lo stesso bagliaio della golf che è lunga 13 cm in meno.
Per i miei gusti date le dimensioni esterne è veramente piccolo

 

io ne farei solo una questione di spazio. Se non te ne serve tanto, il Compass va benissimo. Oltreutto è appena uscita....

 

Hai ragione, credo sia una forzatura data dal pianale piccolo dal quale nasce.

Dal punto di vista tecnico invece il 4x4 è uguale?

Secondo voi è meglio guidare una B allungata di 4,39m oppure una C allungata di 4,62m ?

 

Sicuro sicuro di non pensare come alternativa ad una Tucson?

https://it.automobiledimension.com/modelli/hyundai/tucson-2015

 

Ho avuto una Giulietta per 6 anni, amore a prima vista!
Nonostante le plastiche spartane l'ho amata, il suo 1.6 con soli 105 cv era godibilissimo, facevo, nel mio piccolo, il "re" sui tratti appenninici in autostrada supercarico come un mulo la macchina andava...

I suv non mi fanno morire, per esigenze familiari cambio e voglio "personalità", il Tucson ne ha poca secondo me... stilisticamente parlando è troppo morbido.

 

Peccato non essere ancora disponibile...

 

Se non avessi letto la scritta sopra, e se non sapessi che sei un appassionato Toyota, avrei fatto fatica a dire fosse un Rav 4

 

Differenze invece tra i due motori?
Quello sulla Cherokee dovrebbe essere l'evoluzione di quello montato sulla Compass e, nonostante il peso maggiore della prima, dovrebbe avere prestazioni migliori della sorellina più giovane.