Comparativa pneumatici invernali di Automobilismo

[G5]

In prova sono i pneumatici Premium in misura 205/55 R16 H montati su due BMW 120d.
Vengono esaminati su Asfalto asciutto in accelerazione (temperatura compresa tra -2 e 0) e frenata (temperatura costante a -1).
Su neve Accelerazione (temperatura tra -2 e -3 su neve compatta pressata artificialmente), frenata e velocità residua (temperatura costante -3 su neve compatta pressata artificialmente) e prova Handling (feeling, inserimento, progressività nel perdere aderenza, tenuta laterale, trazione) su un percorso di 1,6 km con 18 curve (due tornanti) e pendenza media del 5,5%.
I pneumatici provati sono:
Bridgestone Blizzak LM30
Continental Wintertrack TS 830
Dunlop SP winter Sport M3
Michelin Alpin A4
Pirelli W210 Sottozero serie II
Vredestein Snowtrac 3
Yokohama Wdrive V902

La prova è pittusto elaborata perciò mi limito a darvi le risultanze della prova handling (media dei voti)
Continental 8
Michelin 8
Dunlop 7,5
Pirelli 7,5
Bridgestone 6,5
Vredestein 6,0
Yokohama 6,0

 

[dexxter]

interessante

 

[suiller]

io ho tutt'altra auto (yaris) e misura (185/60R15) nonchè tipologia di pneumatico (4 stagioni) ma di marca Continental (PremiumContact II) e a dispetto di molti altri "tester" mi trovo concorde nel definire questa copertura decisamente ottima, quindi non ho alcuna difficoltà a credere a questo test che ha eletto come gomma più equilibrata proprio la marca Continental

l'unica cosa che ho notato è che l'usura è più precoce rispetto ad altre marche (ad es. Michelin), ma per il resto tenuta sia su asciutto che bagnato è decisamente ottima... in particolare asciutta

quindi ne deduco che comunque i materiali impegnati dalla casa produttrice sono di ottima fattura, certo non costano poco ma non sono neanche le più care 8)

 

[G5]

Tanto per darvi alcuni dati di paragone. Premetto che Yokohama è il pneumatico meno invernale.
Nella prova di accelerazione su neve compatta lo 0-30 km/h vede Continental e Michelin raggiungere un buon 16,2 m mentre Yokohama è ultima con 19,2 m. Le altre si attestano con valori abbastanza allineati e compresi tra i 17,5 m di Pirelli ed i 18,2 m di Dunlop.
Interessante la Frenata da 50 km/h.
Anche qui trionfa Continental con 24,2 m seguita da Michelin con 24,9, Pirelli 25,4 Bridgestone 25,6 Dunlop e Vredestein 25,8. Chiude Yokohama con 26,6.
Se però ci spostiamo dalla neve compatta all'asfalto asciutto (vedi i dati nel primo post) succede che la cenerentola Yokohama balza in testa sia nel test di accelerazione che di frenata. Di fatti permette alla BMW di scattare nello 0-90 un 6"49 in uno spazio di 96,7 m contro i 6"78 (99,1m) di Michelin i 6"83 (101m) di Continental. Chiude Pirelli con 6"96 (99,2m).
In Frenata da 90 km/h Yokohama si arresta in 32,4 m percorsi in 2"64. A seguire troviamo Continental in 33,3 m (2"69), Michelin in 33,4 (2"70) ed ultima Pirelli in 39,0 m (3"13).
Se vi interessano altri risultati o valutazioni nei vari test fatemi sapere.

 

[suiller]

bravo giusta precisazione

 

[G5]

Tutti i pneumatici sono stati testati previo rodaggio di 50 km e su più turni di prova.

 

[dexxter]

Tanto per darvi alcuni dati di paragone. Premetto che Yokohama è il pneumatico
Interessante la Frenata da 50 km/h.
Anche qui trionfa Continental con 24,2 m seguita da Michelin con 24,9, Pirelli 25,4 Bridgestone 25,6 Dunlop e Vredestein 25,8. Chiude Yokohama con 26,6.
Se però ci spostiamo dalla neve compatta all'asfalto asciutto (vedi i dati nel primo post) succede che la cenerentola Yokohama balza in testa sia nel test di accelerazione che di frenata. Di fatti permette alla BMW di scattare nello 0-90 un 6"49 in uno spazio di 96,7 m contro i 6"78 (99,1m) di Michelin i 6"83 (101m) di Continental. Chiude Pirelli con 6"96 (99,2m).
In Frenata da 90 km/h Yokohama si arresta in 32,4 m percorsi in 2"64. A seguire troviamo Continental in 33,3 m (2"69), Michelin in 33,4 (2"70) ed ultima Pirelli in 39,0 m (3"13).
Se vi interessano altri risultati o valutazioni nei vari test fatemi sapere.

barboni, comprate la rivista..

 

[G5]

Vabbhé, volevo offrire degli spunti di riflessione ma il fatto che la comparativa non sia di 4R tiene lontani i commenti.

 

[G5]

Sul confronto vengono trattati anche i prezzi (dalla misura più piccola a quella più grande riportando anche quello della misura in prova), peccato che siano riportati i prezzi di listino e la specifica che possono subire sconti dal 35% al 50% dal gommista. A questo fa eccezione Michelin che ha un listino più aderente al prezzo finale.
In sostanza le Continental costano di listino 265,80 ?, Michelin 157,30 ?, Bridgestone 252,00 ?, Dunlop 333,00 ?, Pirelli 242,40 ?, Vredestein 256,32 ? e Yokohama 238,80.

 

[eta*beta]

sarebbe stat ointeressante inseire anche i nokian ritenuti un must nel settore, cosa che succede assai di rado nelle comparative

 

[dexxter]

Vabbhé, volevo offrire degli spunti di riflessione ma il fatto che la comparativa non sia di 4R tiene lontani i commenti.

il problema non credo sia il fatto che per giudicare bene, bisognerebbe leggere l'altro articolo; solo con alcuni dati non ha tanto senso. IMHO

 

[Laus264]

Hanno fatto rilevamenti anche su asfalto bagnato?

 

[G5]

No, solo neve compatta e asfalto asciutto ancorché in condizioni invernali (vedi primo post).

 

[stefano_68]

La fa anche 4Ruote, questo mese.
Visto che siamo in casa loro, mi pare logico citarlo!

E poi cmq sarebbe interessante comparare le comparative....
Verrà fuori un garbuglio comprensibile?!

:?

 

[G5]

sarebbe stat ointeressante inseire anche i nokian ritenuti un must nel settore, cosa che succede assai di rado nelle comparative

Non nego di avere avuto il sospetto che tra redazioni ci sia stato un contatto. Verificherò se, addirittura, non abbiano svolto il test nella stessa occasione nella stessa sede.