Come tenete le mani sul volante?

[pilota54]

Non avevo mai visto il volante dell'A112 nel dettaglio

4.40 come posizione delle mani?
Forse anche più in basso.
A meno che invece di mettere i pollici sulle razze ci poggi sopra i mignoli.
Però la presa non è salda come impugnando in corrispondenza delle razze invece che sopra di esse.

In fondo le razze messe più in basso facilitano la posizione 9 e 15.

 

[zinzanbr_]

In fondo le razze messe più in basso facilitano la posizione 9 e 15.

Però non impugni le razze ma impugni sopra di esse.
Se appoggi i pollici sulle razze la posizione delle mani è tutta sbagliata.

Tra l'altro pensavo che stranamente i volanti più vecchi spesso erano quelli che non facilitavano una corretta posizione delle mani anche se erano i più pesanti.
Mentre i volanti moderni che sono molto leggeri perchè tutte le auto ormai hanno il servosterzo tendenzialmente invitano a impugnarli correttamente.
Ma a rigor di logica la corretta posizione delle mani era più importante prima che gli sterzi erano pesanti e richiedevano uno sforzo maggiore.
Io vedo sulla mia auto che se provo a guidare come fanno alcuni con una sola mano alle 12 non riesco a sterzare,anche una semplice curva a 90 gradi richiede uno sforzo notevole e se non impugno il volante correttamente con entrambe le mani rischio di andare dritto.

 

[pilota54]

Però non impugni le razze ma impugni sopra di esse.
Se appoggi i pollici sulle razze la posizione delle mani è tutta sbagliata.

Ma con le mani devi impugnare la corona del volante, non le razze, e se le razze sono più in basso la impugni meglio.
Semmai direi che non c'è un riferimento preciso derivante dalle razze, anche quando per esempio sterzi a ds o a sin..

 

[agricolo]

con le mani devi impugnare la corona del volante, non le razze,

...appunto....

 

[zinzanbr_]

Ma con le mani devi impugnare la corona del volante, non le razze, e se le razze sono più in basso la impugni meglio.
Semmai direi che non c'è un riferimento preciso derivante dalle razze, anche quando per esempio sterzi a ds o a sin..

Io intendo impugnare il volante in corrispondenza delle razze

Così,coi pollici nell'incavo tra la razza e la corona del volante che permette una presa perfetta

Ma i volanti che hanno le razze molto in basso invece spingono a impugnare il volante sopra di esse,poggiando l'esterno delle mani,i mignoli,nell'incavo tra razze e corona del volante.

Non trovo un'immagine adatta.
Magari impugni sempre alle 9.15 ma per me la presa è più salda se le razze sono posizionate giuste e non in basso come nella foto del volante dell'A112 che ho postato.

 

[agricolo]

i volanti che hanno le razze molto in basso invece spingono a impugnare il volante sopra di esse,poggiando l'esterno delle mani,i mignoli,nell'incavo tra razze e corona del volante.

...ma anche no...

 

[zinzanbr_]

...ma anche no...

Se vuoi tenere le mani alle 9.15 devi impugnare più in alto rispetto alle razze di volanti come questo

Se metti i pollici dove si incrociano le razze e la corona del volante impugni alle 8.20

 

[zinzanbr_]

Per me un volante con le razze posizionate troppo in basso "istiga" a impugnarlo in maniera scorretta.

Come le manine gialle posizionate più in basso.
Il mio vecchio volante consumato ha le 4 razze.

Forse quelle superiori sono leggermente in alto,spingono a tenere le mani quasi alle 10.10

 

[agricolo]

Se metti i pollici dove si incrociano le razze e la corona del volante impugni alle 8.20

Ma non è mica detto che devi per forza appoggiare i pollici sopra le razze....

 

[zinzanbr_]

Ma non è mica detto che devi per forza appoggiare i pollici sopra le razze....

Beh a me viene istintivo impugnare così.

 

[agricolo]

Beh a me viene istintivo impugnare così.

..a te....

 

[eta*beta]

..a te....

È consigliato proprio dai manuali di guida sicura, De Adamich, Prost, QR etcetc. Le braccia a 90° in trazione bilanciata e contrapposta trovano un saldo ancoraggio nei pollici aggrappati alle razze orizzontali. E in quella alle ore 6 in caso di sterzata maggiore di 180°.

 

[agricolo]

È consigliato proprio dai manuali di guida sicura, De Adamich, Prost, QR etcetc. Le braccia a 90° in trazione bilanciata e contrapposta trovano un saldo ancoraggio nei pollici aggrappati alle razze orizzontali. E in quella alle ore 6 in caso di sterzata maggiore di 180°.

Perfetto, ma ho la sensazione che quello dell'ancoraggio dei pollici alle razze sia anche un retaggio di quando non c'era il servosterzo e il volante trasmetteva molto di più le reazioni dell'avantreno. Ci ho fatto caso anche stamattina, andando a prendere il pane con la Getz (che ha le razze orizzontali): che i pollici siano sulle razze o semplicemente appoggiati alla corona, per me (sottolineo: per me) non fa differenza, il volante si gira con pochissimo sforzo e non serve "afferrarlo". Non credo sia un caso che molti volanti hanno anche delle "sporgenze" proprio in posizione 10-10, dove ti cadono i pollici se tieni le mani sulle 9-15 (uno a caso...)

La mia sensazione - sottolineo: sensazione - è che oggi la maggior parte dei volanti hanno razze grosse e orizzontali più che altro per alloggiare una selva di tasti e tastini che collocati su "satelliti" o sulle leve multifunzione sarebbero meno pratici, ma che la funzione di appoggio per i pollici sia un po' venuta meno.

 

[ALGEPA]

Scusate, le razze oggi a differenza di qualche decennio fa contengono una serie di comandi, visto che la posizione di guida corretta è con le mani alle 9 e 15 le razze sono lì proprio perché così quasi senza staccare le mani dallo sterzo si raggiungono quei comandi.

 

[louisecyfer]

Perfetto, ma ho la sensazione che quello dell'ancoraggio dei pollici alle razze sia anche un retaggio di quando non c'era il servosterzo e il volante trasmetteva molto di più le reazioni dell'avantreno. Ci ho fatto caso anche stamattina, andando a prendere il pane con la Getz (che ha le razze orizzontali): che i pollici siano sulle razze o semplicemente appoggiati alla corona, per me (sottolineo: per me) non fa differenza, il volante si gira con pochissimo sforzo e non serve "afferrarlo". Non credo sia un caso che molti volanti hanno anche delle "sporgenze" proprio in posizione 10-10, dove ti cadono i pollici se tieni le mani sulle 9-15 (uno a caso...)

La mia sensazione - sottolineo: sensazione - è che oggi la maggior parte dei volanti hanno razze grosse e orizzontali più che altro per alloggiare una selva di tasti e tastini che collocati su "satelliti" o sulle leve multifunzione sarebbero meno pratici, ma che la funzione di appoggio per i pollici sia un po' venuta meno.

E' proprio la posizione delle 10.10 (quella che ancora insegnano, sbagliando, a scuola guida) retaggio delle auto senza servosterzo.
Dato che per sterzare era necessario una sforzo elevato, le 10.10 erano le più pratiche, dovendo tirare il volante più alto iniziavi, meno fatica facevi. Ma Ovviamente non si poteva consigliare le mani alle 11.59!