Anche un "filino" (giustamente) preparate. Non mistupirei che oltra alla preparazione visibile esteriormente (essenzialmente assetto) qual mezzo avesse qualcosa di ancora interessante sotto (esistono molti kit di modifica per ottenere differenziali auto bloccanti o bloccabili,reFORESTERation ha scritto:
Leggermente preparatoMauro 65 ha scritto:Anche un "filino" (giustamente) preparate. Non mistupirei che oltra alla preparazione visibile esteriormente (essenzialmente assetto) qual mezzo avesse qualcosa di ancora interessante sotto (esistono molti kit di modifica per ottenere differenziali auto bloccanti o bloccabili,reFORESTERation ha scritto:
Comunque non pretendo tanto!
Mauro 65 ha scritto:Anche un "filino" (giustamente) preparate. Non mistupirei che oltra alla preparazione visibile esteriormente (essenzialmente assetto) qual mezzo avesse qualcosa di ancora interessante sotto (esistono molti kit di modifica per ottenere differenziali auto bloccanti o bloccabili,reFORESTERation ha scritto:
Comunque non pretendo tanto!
Il benza?Mai visto uno...nafnlaus ha scritto:paolocabri ha scritto:
(anche il 3,0 litri era così
Caro, sfondi porte aperte.nafnlaus ha scritto:http://www.youtube.com/watch?v=ODN_mhFv8mg Basta?
Mauro 65 ha scritto:Caro, sfondi porte aperte.nafnlaus ha scritto:http://www.youtube.com/watch?v=ODN_mhFv8mg Basta?
Questo è il modello che io, purtroppo e per certi timori, non ho preso d'occasione poco più di un anno fa.
Appartiene appunto a quella che, personalmente, ritengo il canto del cigno tra le varie generazioni di Suby (O.B, Legacy e la Forester fino al my 2007)
Ignoro i tuoi. I miei erano quelli di termi in casa circa 3 litri e mezzo a benzina su 7 cilindri (con la mogliemobile arrivavamo a 5 litri e 11 pistoni)... si trattava di una OB di fine 2006 con 80/90 mila km 2.5i solo benzina (per me, per tante ragioni, il gpl non esiste proprio). Dato il buon 50-60% di uso urbano, mi sarei tenuto pure la Smartina. Poi ho iniziato a ragionare sulla manutenzione legata più all'invecchiamento che ai km (pneumatici innanzitutto, da gestire minimo tre treni contemporaneamente, anzi quattro visto che già avevo il doppio treno su Smart, tutte in misure strane e costose, da sostituire per l'età senza averle effettivamente usate, parliamo di 17.000 km annui in totale), era il periodo di massimo attrito con l'AdE su cubature oltre i due litri, poi c'era un probelma di parcheggio (abbiamo un posto doppio in garage che è già di per sè non comune avere dalle mie parti, la terza dove la mettevo?) ... insomma ho optato per il mezzo unico. In quei giorni, quando poi ho preso il mio ferro, c'era pure una O.B. boxerdiesle my 2008 ... proprio l'annata da evitare, e poi sulle altre d'occasione a nafta con il filtro il mio conce era stato molto chiaro, problemi di intasamento ... quindinafnlaus ha scritto:
