come si usa il crick?

[ellebubi]

A me in 15 anni di cambi gomme tra invernali-estive è sempre andata bene...certo bisogna fare attenzione a quanto suggerito un pò da tutti, ma una volta che impari si fa abbastanza alla svelta. Devo dire che sulla roomy i segnetti non sono proprio evidentissimi...

 

[andaland]

Boh, ti assicuro che 'sta cosa è proprio strana, forse dipende dalla conformazione delle sospensioni dell'auto, che quando vengono scaricate fanno compiere consistenti movimenti laterali al veicolo (movimenti che ci sono per qualunque auto, ma che di solito non sono molto accentuati). Hanno parecchia escursione?

Boh, avrei fatto bene a fare qualche foto per farvi vedere.

 

[willy1971]

Boh, ti assicuro che 'sta cosa è proprio strana, forse dipende dalla conformazione delle sospensioni dell'auto, che quando vengono scaricate fanno compiere consistenti movimenti laterali al veicolo (movimenti che ci sono per qualunque auto, ma che di solito non sono molto accentuati). Hanno parecchia escursione?

Boh, avrei fatto bene a fare qualche foto per farvi vedere.

Non ti crucciare, è normale, fidati: su pavimento liscio le macchine sul cric rischiano di cadere molto facilmente.
A chi non è mai capitato è andata bene oppure il pavimento era abbastanza abrasivo da impedire di scivolare.
Attrezzati in sicurezza!

 

[GIOGOTTI1967]

Avevo pensato anche io di procurarmi un crick da officina, quelli con le ruote per intenderci.. ma alla fine penso che in 16 anni di patente il crick l'avro usato si e no 5 volte :XD:
Se ce l'avessi magari smonterei ogni tanto le ruote per pulirle bene anche all'interno :XD:

...ecco ....io smonterei periodicamente i cerchi in lega solo per pulirli..........................................................

 

[andaland]

Ho visto al "SELF" una valigetta con crick tipo officina, due cunei per gomme e due supporti a 53 euro.

 

[gnpb]

Se pensi di fare tu i cambi gomme ti conviene, almeno stai sul sicuro.
Comunque, con gli accorgimenti detti in prima pagina, io non ho mai avuto problemi con nessuna auto, non faccio il cambio gomme estate/inverno ma faccio l'inversione e non sempre vado dal suocero che ha il crick da officina. Normalmente se metti il crick davanti una volta sollevata abbastanza per cambiare la gomma anche quella dietro non tocca terra, io ho un altro crick rimediato da una punto e lo metto dietro a supporto. I dadi già allentati con ruote a terra, freno a mano ben tirato, poi sollevo davanti e piazzo il secondo crick, mai avuto problemi con nessuna auto. Quando non avevo il secondo crick lo mettevo comunque davanti, toglievo per prima la ruota dietro e poi la rimettevo per ultima per evitare che l'auto si sbilanciasse indietro.
Insomma è chiaro che facendo qualsiasi cosa si possono far danni, ma non è così facile. Probabilmente hai sbagliato nel posizionare il crick (rispetto al centro della ruota) o la superficie era veramente troppo liscia.

 

[geronimo 007]

Anche io consiglio di fermare l'auto sui cavalletti una volta sollevata, o comunque utilizzare un supporto sicuro, anche un ceppo di legno può andare bene.
Poi ti consiglio di usare una chiave dinamometrica per stringere i dadi, perche se li stringi poco il rischio è ovvio, ma se li stringi troppo si rovinano i cuscinetti.

 

[vanni.390]

scusa ma la chiave dinamometrica quanto costa !!

 

[zichich7]

Anche a me è successo sulla Roomster. :evil:

Ho usato il crick sul piastrellato e scivolava sempre.
Alla fine ho dovuto optare per il gommista.

Comunque oltre alla superficie scivolosa è la conformazione del crick che tende a farlo scivolare.

Ti confermo che sulla roomster c'è un triangolino-freccia in bassorilievo, osserva bene che lo vedi.

 

[f978]

Che figata questo!
http://www.youtube.com/watch?v=BV-UbfSxn9Y

 

[geronimo 007]

scusa ma la chiave dinamometrica quanto costa !!

La mia la acquistai per cambiare i freni alla Punto, mi sembra di averla pagata circa 30? da bricoman, poi dipende, se cerchi quella della beta (ad esempio) il prezzo sale di molto, ma se non ne fai un utilizzo professionale, una chive come la mia è più che sufficiente

 

[gnpb]

Che figata questo!
http://www.youtube.com/watch?v=BV-UbfSxn9Y

Io sono pigro ma anche tu eh... non li spenderei i soldi per un crick come quello, è uguale a quello di serie solo che elettrico
Spendere per spendere quello stile officina (ma scrauso ed economico da centro commerciale) è l'ideale, 5 pompate e sollevi l'auto e se ti serve la puoi pure muovere sollevata. Sviti la vite e scende (anzi precipita) in mezzo secondo, la parte che più mi diverte
L'unico problema l'ho avuto con la punto gt, era troppo assettata e il crick simil officina sotto non ci entrava, dovevo prima alzarla un po' col suo originale, pericolo che con questa non corro di certo.

 

[willy1971]

Anche a me è successo sulla Roomster. :evil:

Ho usato il crick sul piastrellato e scivolava sempre.
Alla fine ho dovuto optare per il gommista.

Comunque oltre alla superficie scivolosa è la conformazione del crick che tende a farlo scivolare.

Ti confermo che sulla roomster c'è un triangolino-freccia in bassorilievo, osserva bene che lo vedi.

No, è il pavimento!
Anche col cric a pantografo tradizionale (quello simmetrico) avresti corso il rischio.
Sull'asfalto (per es.) non avresti problemi.
Oltre al cric scivolano infatti anche le gomme del lato opposto ed essendo la macchina inclinata....

 

[rosberg]

Ho visto al "SELF" una valigetta con crick tipo officina, due cunei per gomme e due supporti a 53 euro.

Cosa inteni crick tipo officina?
Cunei per gomme intendi quelli che evitano magari all'auto di muoversi qualora fossde in leggera pendenza?
E i supporti cosa sarebbero?

 

[f978]

Io sono pigro ma anche tu eh... non li spenderei i soldi per un crick come quello, è uguale a quello di serie solo che elettrico
Spendere per spendere quello stile officina (ma scrauso ed economico da centro commerciale) è l'ideale, 5 pompate e sollevi l'auto e se ti serve la puoi pure muovere sollevata. Sviti la vite e scende (anzi precipita) in mezzo secondo, la parte che più mi diverte
L'unico problema l'ho avuto con la punto gt, era troppo assettata e il crick simil officina sotto non ci entrava, dovevo prima alzarla un po' col suo originale, pericolo che con questa non corro di certo.

Si ma quello da officina mica ti ci sta in macchina.. o sbaglio? Comunque non so a voi, ma io spesso mi sono grattato le mani contro l'asfalto per tirare su e giu l'auto col cric tradizionale :XD: