Come si usa il cric idraulico a carrello?

[Baleno]

Ho comperato un cric a carrello, per intenderci quello che usano i gommisti per sollevare l'auto, per non dover sollevare e abbassare 4 volte l'auto ogni volta che cambio le gomme da invernali ad estive e viceversa.
Ma dove lo metto, dove lo faccio lavorare sull'auto? Una volta le auto avevano sotto il paraurti inferiore e posteriore una robusta staffa di acciaio per questo scopo, ma ora nessuna auto ce l'ha più. Oggi dal gommista ho visto un Jeep Cherochee sollevato da dietro facendo lavorare il cricchetto sul differenziale posteriore. Ma sulle auto normali, dove si può far lavorare questo comodo e rapido cric? :?

 

[eta*beta]

Ho comperato un cric a carrello, per intenderci quello che usano i gommisti per sollevare l'auto, per non dover sollevare e abbassare 4 volte l'auto ogni volta che cambio le gomme da invernali ad estive e viceversa.
Ma dove lo metto, dove lo faccio lavorare sull'auto? Una volta le auto avevano sotto il paraurti inferiore e posteriore una robusta staffa di acciaio per questo scopo, ma ora nessuna auto ce l'ha più. Oggi dal gommista ho visto un Jeep Cherochee sollevato da dietro facendo lavorare il cricchetto sul differenziale posteriore. Ma sulle auto normali, dove si può far lavorare questo comodo e rapido cric? :?

leggi sul manual di uso e maniutenzione, ci sono indicati i punti rinforzati sottoscoccalaterale e anteriore o posteriore(piastre di sollevamento)

P.S. procurati dei bei pezzettoni di legno dolce.

 

[Baleno]

leggi sul manual di uso e maniutenzione, ci sono indicati i punti rinforzati sottoscoccalaterale e anteriore o posteriore(piastre di sollevamento)
P.S. procurati dei bei pezzettoni di legno dolce.

Guarda che i manuali che fanno adesso riportano al massimo dove appoggiare il cric dell'auto.....

 

[blackblizzard]

leggi sul manual di uso e maniutenzione, ci sono indicati i punti rinforzati sottoscoccalaterale e anteriore o posteriore(piastre di sollevamento)
P.S. procurati dei bei pezzettoni di legno dolce.

Guarda che i manuali che fanno adesso riportano al massimo dove appoggiare il cric dell'auto.....

e quei punti vanno benone anche per il cric idraulico

 

[Baleno]

e quei punti vanno benone anche per il cric idraulico

Allora tanto vale usare il cric dell'auto. Io voglio usare il cric idraulico per sollevare metà auto, non un quarto

 

[Epme]

e quei punti vanno benone anche per il cric idraulico

Allora tanto vale usare il cric dell'auto. Io voglio usare il cric idraulico per sollevare metà auto, non un quarto

Ma PRIMA di acquistare l'oggetto NON potevi chiedere come usarlo ?

 

[spuncia]

se guardi sotto la macchina tra la ruota anteriore e la portiera vedrai un trapezio mettilo lì.

 

[Baleno]

Ma PRIMA di acquistare l'oggetto NON potevi chiedere come usarlo ?

E a chi lo chiedevo? Io ero rimasto ancora alle benedette staffe di una volta. Solo dopo mi sono accorto che non ci sono più.

 

[Baleno]

se guardi sotto la macchina tra la ruota anteriore e la portiera vedrai un trapezio mettilo lì.

Siamo alle solite: sollevo solo una ruota....

 

[eta*beta]

leggi sul manual di uso e maniutenzione, ci sono indicati i punti rinforzati sottoscoccalaterale e anteriore o posteriore(piastre di sollevamento)
P.S. procurati dei bei pezzettoni di legno dolce.

Guarda che i manuali che fanno adesso riportano al massimo dove appoggiare il cric dell'auto.....

ma se pensi di sapere già tutto perchè chiedi?

la mia auto ha sei anni e sul libretto ci sono i punti di sollevamento, individuabili anche dal fascione (minigonna) o coricandosi/pigandosi sotto.

Io uso da dieci anni quell'attrezzo su tante auto diverse, alcune si sollevano a metà laterale, altre a metà anteriore o posteriore, se non ci sono i punti rinforzati si fanno 4 sollevamenti invece di 2, quel che non c'è non c'è, se invece preferiscipiegare il telaio, buona fortuna!

 

[blackblizzard]

Ma PRIMA di acquistare l'oggetto NON potevi chiedere come usarlo ?

E a chi lo chiedevo? Io ero rimasto ancora alle benedette staffe di una volta. Solo dopo mi sono accorto che non ci sono più.

se hai il ponte di interconnessione tra le due ruote dietro, appoggialo li' e alza la macchina per sollevare il posteriore, poi ci metti due belle colonnette sotto i brancardi dove c'è la classica bava (e gli agganci del crick classico...)

davanti è già un pò piu' difficile, devi superare il motore e vedere se ci sono dei rinforzi sotto lo chassis

 

[Epme]

Ma PRIMA di acquistare l'oggetto NON potevi chiedere come usarlo ?

E a chi lo chiedevo? Io ero rimasto ancora alle benedette staffe di una volta. Solo dopo mi sono accorto che non ci sono più.

A chi te lo ha venduto . O l'hai preso su ebay ?

 

[eta*beta]

Ma PRIMA di acquistare l'oggetto NON potevi chiedere come usarlo ?

E a chi lo chiedevo? Io ero rimasto ancora alle benedette staffe di una volta. Solo dopo mi sono accorto che non ci sono più.

A chi te lo ha venduto . O l'hai preso su ebay ?

oppure al meccanico/gommista, che le sollevano per lavorarci, oppure basta accucciarsi e/o avere uno specchietto con un'asta, ribasco, i manuali devono riportare tutti i punti progettati per il sollevamento, ciò che non è riportato non è strutturato per lo scopo, ognuno può fare ciò che vuole a suo rischi e pericolo.

 

[mikuni]

fai saldare sul crick una putrella di acciaio lunga 1,5 metri

 

[SupercinqueTC]

compra un paio di cavalletti, e piazzi il cavalletto dopo aver alzato col cric idraulico.
poi alzi dietro e cambi 2 gomme.
più veloce a farsi che a dirsi.....