Come si cambia la cinghia di distribuzione?

[Thefrog]

Che io sappia la messa in fase dell'albero a camme in testa con l'albero motore deve essere precisa al decimo di millimetro, pena la rottura del motore.

Questa e' una cosa che mi sono sempre chiesto. Ma come faranno i meccanici, magari di autofficine non autorizzate (e quindi privi di macchinari di precisione) a mettere in fase l'albero a camme con l'albero motore?

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[ripeps]

Ci sono dei riferimenti sulle pulegge, e sugli ingranaggi degli aberi a camme, poi generalmente, serve un attrezzo per regolare la tensione inziale della cinghia. Se si sbaglia è di un dente in meno o più, quindi è molto più di qualche decimo di mm. Il motore è fuori fase e il rischio è che le valvole tocchino il pistone quando è al PMS.

 

[Thefrog]

Ci sono dei riferimenti sulle pulegge, e sugli ingranaggi degli aberi a camme, poi generalmente, serve un attrezzo per regolare la tensione inziale della cinghia. Se si sbaglia è di un dente in meno o più, quindi è molto più di qualche decimo di mm. Il motore è fuori fase e il rischio è che le valvole tocchino il pistone quando è al PMS.

Grazie per la tua preziosa e documentatissima risposta.

Best regards a te,
The frog

 

[leon83]

fanno come facevano i meccanici di una volta due segni di riferimento e via! ...

 

[andreabex87]

Se sbagliano di un dente la macchina batte in testa, ma non si rompe nulla (almeno questo mi hanno detto)

 

[acleMl270cdi]

Vanno da dolce e gabbana e se ne fanno fare una bella solida e firmata...

 

[99octane]

Che io sappia la messa in fase dell'albero a camme in testa con l'albero motore deve essere precisa al decimo di millimetro, pena la rottura del motore.

Questa e' una cosa che mi sono sempre chiesto. Ma come faranno i meccanici, magari di autofficine non autorizzate (e quindi privi di macchinari di precisione) a mettere in fase l'albero a camme con l'albero motore?

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Usano il vecchio sistema di mettere la lingua tra le labbra e strizzare un occhio.

 

[metricpop]

Sulla Punto di un mio amico è successo che al momento di partire, il motore non prendeva giri, essendo un meccanico (lui, perchè io non ci capisco nulla), dope aver bypassato la sonda lambda (che secondo lui era cioccata) e non aver ottenuto risultati, ha pensato che il motore fosse fuori fase.

Abbiamo, allora, provato svariate volte a far coincidere i riferimenti degli alberi, ma ad ogni volta la macchina aveva gli stessi problemi di cui sopra, alla fine dopo l'intervento del carro attrezzi, in officina ha visto che la puleggia (???) eccentrica che teneva la cinghia tirata era rotta, quindi tutte le volte il motore perdeva la fase.

Questo per dire che, nonostante le varie prove, non si è rotto nulla.
A suo dire, quando succede questo, o il motore va o non va: ma non ci sono rischi di grosse rotture.

 

[99octane]

Dipende di quanto va fuori fase il motore.
Pochissimo, e perdi potenza.
Tanto, e spacchi tutto.

 

[metricpop]

Dipende di quanto va fuori fase il motore.
Pochissimo, e perdi potenza.
Tanto, e spacchi tutto.

In che senso? :shock:

 

[99octane]

Nel senso che se il motore va fuori fase di brutto, per esempio valvole completamente aperte con pistone al PMS, pieghi o spezzi le vavole e, se ti va particolarmente male e la valvola spezzata cade nel cilindro, allora mitragli di buchi la testata.
E' praticamente il modo peggiore in cui puo' schiattare un motore...

 

[metricpop]

Nel senso che se il motore va fuori fase di brutto, per esempio valvole completamente aperte con pistone al PMS, pieghi o spezzi le vavole e, se ti va particolarmente male e la valvola spezzata cade nel cilindro, allora mitragli di buchi la testata.
E' praticamente il modo peggiore in cui puo' schiattare un motore...

Aaah! Capito, praticamente quello che mi è successo col Frontera, solo che li la valvola si ruppe e cadde dentro il pistone :cry:

 

[99octane]

Una prece...

 

[acleMl270cdi]

Nel senso che se il motore va fuori fase di brutto, per esempio valvole completamente aperte con pistone al PMS, pieghi o spezzi le vavole e, se ti va particolarmente male e la valvola spezzata cade nel cilindro, allora mitragli di buchi la testata.
E' praticamente il modo peggiore in cui puo' schiattare un motore...

Aaah! Capito, praticamente quello che mi è successo col Frontera, solo che li la valvola si ruppe e cadde dentro il pistone :cry:

Quel motore ha una messa in fase della distribuzione davvero complessa, col comparatore, senza riferimenti sulle pulegge e se sgarri, addio

 

[metricpop]

Una prece...

Pensa che mi è successo sotto la galleria dopo Barberino del Mugello, direzione Firenze in sorpasso!
Sento un gran rumore al motore, perdita di potenza.
Arrivo a casa, il giorno dopo vado a lavorare, ma la macchina si ferma definitivamente all'altezza di Peretola: nella coppa del motore c'era un buco che ci passavano le mie mani!!!!

Però, ce ne ha messo prima di fermarsi definitivamente!!!! :lol: