Saro' sintetico come sempre.... Il cambio e' il 9marce MB; se gli lasci spazio, lui, su SS libera ( quella da limite 70, quasi tutte in zona )* si mette in una marcia tale che abbia come corrispondenza in giri, 1200.... SE lo metto in SPORT, gira a 1400. * Come del resto faceva lo ZF 8marce della X4
Il motore e il cambio soffrono e a lungo andare ci possono essere dei problemi, o pensi veramente che a motore freddo fargli tirare le marce faccia bene?
Grazie Lo attacco a 2/3 tacche Comunque da vecchio autocrate ( leggi manualista ) mi tengo sempre pronto all' uso dei paddles
Secondo me avete ragione entrambi.... Parlate della stessa cosa comunque.... SPORT si', ma sotto controllo mio ( Ssssssamai a freddo, decidesse di cambiare nelle marce basse a 2000 giri )
Non per il primo minuto, meglio evitare che la turbina giri a regime, poi gradualmente va scaldato, nel tempo ridotto compatibile con il carico concesso da strada e traffico. Ideale sarebbe una salita non troppo impegnativa.
Non nel primo minuto, dopo sì, anche 2500 rpm per transitori in accelerazione, importante fare girare la turbina con un minimo di temperatura e pressione olio.
Per me 1600 sono anche pochi. Adesso magari con più di 400nm di coppia potrebbe andare bene ma con i 250 della 156 e i 350 della subaru erano pochini.. Significava girare per lo più a 1400
