Salve, il componente in oggetto è così delicato ?
A me si è rotta l'astina che comanda le palette a 140.000 km, dicono che sono molto fortunato ad aver percorso ben 140.000 km e c'è chi l'ha già sostituito molto ma molto prima.
Mi consigliano di fare il lavoro di sostituzione del collettore al ritorno delle ferie, ora l'officina è appunto chiusa per ferie.
Cosa rischio a girare col collettore con l'astina metallica distaccata ?
Mi dicono che hanno legato le palette in posizione "tutte aperte" e di aver chiuso i tappi con della colla, per non avere problemi.
Dicono che forse avrò un pò di lentezza ai bassi giri.
Io la vettura la trovo normale, borbotta un pochino al minimo a freddo, diciamo come sempre, a questo punto mi chiedo se sia il caso di spendere tutti quei soldi per cambiare il collettore completo che costa parecchio.
Qualche esperienza in merito ?
Consigli ?
Lascio la vettura così o faccio mettere le mani al ritorno dalle ferie ?
Forse è meglio non usarla con le palette aperte manualmente, bloccate, incollate, con dei tappi che tappano i buchi della astina ?
Ii teoria non si dovrebbero muovere ste palette, ma se decidessero di muoversi e la colla non tiene ?
Eventuali problemi ?
Grazie
A me si è rotta l'astina che comanda le palette a 140.000 km, dicono che sono molto fortunato ad aver percorso ben 140.000 km e c'è chi l'ha già sostituito molto ma molto prima.
Mi consigliano di fare il lavoro di sostituzione del collettore al ritorno delle ferie, ora l'officina è appunto chiusa per ferie.
Cosa rischio a girare col collettore con l'astina metallica distaccata ?
Mi dicono che hanno legato le palette in posizione "tutte aperte" e di aver chiuso i tappi con della colla, per non avere problemi.
Dicono che forse avrò un pò di lentezza ai bassi giri.
Io la vettura la trovo normale, borbotta un pochino al minimo a freddo, diciamo come sempre, a questo punto mi chiedo se sia il caso di spendere tutti quei soldi per cambiare il collettore completo che costa parecchio.
Qualche esperienza in merito ?
Consigli ?
Lascio la vettura così o faccio mettere le mani al ritorno dalle ferie ?
Forse è meglio non usarla con le palette aperte manualmente, bloccate, incollate, con dei tappi che tappano i buchi della astina ?
Ii teoria non si dovrebbero muovere ste palette, ma se decidessero di muoversi e la colla non tiene ?
Eventuali problemi ?
Grazie
