Codice di telaio: perche' non anche sulla targa?

[Thefrog]

Quello che spesso interessa alla Polizia non e' solo la targa ma anche il codice di telaio della vettura, per sapere se questa e' rubata o meno. Allora perche'nonassociare alla targa ancheil codice ditelaio dellavettura? Magari questo scritto a caratterimolto piu' piccoli sul bordo in basso della targa. Sara' cosi' pssibile evitare di falsificare i documenti come il libretto di circolazione ed il libretto di proprieta', e al tempo stesso sara ' piu' difficile falsificare anchela targa del veicolo. Infine il controllo al posto di blocco sara'anche piu' accurato e piu'veloce

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[leolito]

Ma se il numero del telaio e' "a vista" su praticamente il 99% dei modelli senza fare troppo sforzo, a che pro metterlo anche sulla targa?
Inoltre la targa non e' parte "permanente" del veicolo ....

 

[Thefrog]

Ma se il numero del telaio e' "a vista" su praticamente il 99% dei modelli senza fare troppo sforzo, a che pro metterlo anche sulla targa?
Inoltre la targa non e' parte "permanente" del veicolo ....

Per rendere piu' facili i controlli e dunque rendere piu' difficile contestualmente la riproduzione di documenti e di targhe false.

Regards,
the frog

 

[Swift1988]

apri il cofano, ulla parte a destra in aLTO c'è il numero del talaio..

 

[Thefrog]

Si ma non mi sono spiegato: documenti e targa risultano molto piu' difficilente contrafacibili in questo modo.
(Cosa che invece avviene sistematicamente sopratutto per vetture di lusso (rubate) a cui vengono rifatgti i documenti (falsi) e viene messa na nuova targa (anchessa falsa). In questo modo i malandrini trovano il modo di fare sucire dai paesi europei le vetture da rivendere agli scecchi del mondo arabo.

Regards,
The frog

 

[Paolo_]

Secondo me questa è una buona idea.

 

[Thefrog]

Secondo me questa è una buona idea.

GRAZIE!!!!!

Best regards a te Paolo_
The frog

 

[LADINS]

Si ma non mi sono spiegato: documenti e targa risultano molto piu' difficilente contrafacibili in questo modo.
(Cosa che invece avviene sistematicamente sopratutto per vetture di lusso (rubate) a cui vengono rifatgti i documenti (falsi) e viene messa na nuova targa (anchessa falsa). In questo modo i malandrini trovano il modo di fare sucire dai paesi europei le vetture da rivendere agli scecchi del mondo arabo.

Regards,
The frog

Forse ti è sfuggito il fatto che le targhe sono già pronte alla motorizzazione e che vengono consegnate all'atto dell'immatricolazione.

Secondo te cosa dovrebbero fare ? aspettare la richiesta di immatricolazione e poi stampare le targhe con il nr di telaio ?

6 mesi per avere una targa ?? :shock:

E tutto questo per non aprire un cofano una volta nella vita dell'auto ?? :shock:

Inoltre pensi forse che ci sarebbero problemi per la malavita nell'aggiungere, alle targhe contrafatte, anche un nr di telaio ?

Ma daiiiiiiiiiiiiiiii

ps: lavorare no vero ?

 

[Claudio b.]

Indubbiamente la relazione tra targa e telaio è univoca, nel senso che una targa non può avere più di un telaio (mentre viceversa sì).
Quindi riportare il telaio sulla targa sarebbe fattibile.
Però si avrebbero due identificativi univoci del veicolo che non servono, perché ne basta uno.
Cioé il numero di telaio non aggiunge valore se scritto sulla targa, in quanto è necessario sempre accertarsi se sia vero o no, controllando il numero punzonato sul telaio.
La logica più o meno è questa:
un veicolo viene identificato univocamente con un numero inciso sul telaio.
Il numero di telaio è troppo complesso per costituire un facile strumento di identificazione del veicolo.
Pertanto, si assegna una targa al veicolo, ed il trait d'union tra telaio e targa è costituito dalla carta di circolazione.
Claudio

 

[Thefrog]

Si ma non mi sono spiegato: documenti e targa risultano molto piu' difficilente contrafacibili in questo modo.
(Cosa che invece avviene sistematicamente sopratutto per vetture di lusso (rubate) a cui vengono rifatgti i documenti (falsi) e viene messa na nuova targa (anchessa falsa). In questo modo i malandrini trovano il modo di fare sucire dai paesi europei le vetture da rivendere agli scecchi del mondo arabo.

Regards,
The frog

Forse ti è sfuggito il fatto che le targhe sono già pronte alla motorizzazione e che vengono consegnate all'atto dell'immatricolazione.

Secondo te cosa dovrebbero fare ? aspettare la richiesta di immatricolazione e poi stampare le targhe con il nr di telaio ?

6 mesi per avere una targa ?? :shock:

E tutto questo per non aprire un cofano una volta nella vita dell'auto ?? :shock:

Inoltre pensi forse che ci sarebbero problemi per la malavita nell'aggiungere, alle targhe contrafatte, anche un nr di telaio ?

Ma daiiiiiiiiiiiiiiii

ps: lavorare no vero ?

Appunto la motorizzazione civile dovrebbe darsi una mossa per stampare delle targhe molto meno contraffacibli di quanto non lo siano adesso.

Infine, come se non bastasse, sul librfetto di proprieta' ce' segnato il numero di telaio, e questo arriva anch'esso dalla motorizzazione civilie NO? Bene cosi' come sono veloci a fare i libretti dovrebbero essere veloci a fare le targhe con il codice del telaio. E all'utente verrebbe dato tutto insieme, targa e libretti vari. Una situazione di sei mesi di ritardo per stampare una targa e' quanto meno indescrivibile. Targa e libretti tutti assieme, e che la Motorizzazione Civile si desse una bella mossa.

Regards,
Thefrog

 

[Claudio b.]

Si ma non mi sono spiegato: documenti e targa risultano molto piu' difficilente contrafacibili in questo modo.
(Cosa che invece avviene sistematicamente sopratutto per vetture di lusso (rubate) a cui vengono rifatgti i documenti (falsi) e viene messa na nuova targa (anchessa falsa). In questo modo i malandrini trovano il modo di fare sucire dai paesi europei le vetture da rivendere agli scecchi del mondo arabo.

Regards,
The frog

Forse ti è sfuggito il fatto che le targhe sono già pronte alla motorizzazione e che vengono consegnate all'atto dell'immatricolazione.

Secondo te cosa dovrebbero fare ? aspettare la richiesta di immatricolazione e poi stampare le targhe con il nr di telaio ?

6 mesi per avere una targa ?? :shock:

E tutto questo per non aprire un cofano una volta nella vita dell'auto ?? :shock:

Inoltre pensi forse che ci sarebbero problemi per la malavita nell'aggiungere, alle targhe contrafatte, anche un nr di telaio ?

Ma daiiiiiiiiiiiiiiii

ps: lavorare no vero ?

Quello che dici è corretto.
Addirittura le targhe giacciono anche per mesi presso le Agenzie di pratiche auto che immatricolano, neanche alla Motorizzazione.
Però tu stai giustamente ponendo l'attenzione su un eventuale ostacolo all'idea.
Se l'idea fosse valida potemmo domandarci come superarlo.
Ciao
Claudio

 

[Claudio b.]

Si ma non mi sono spiegato: documenti e targa risultano molto piu' difficilente contrafacibili in questo modo.
(Cosa che invece avviene sistematicamente sopratutto per vetture di lusso (rubate) a cui vengono rifatgti i documenti (falsi) e viene messa na nuova targa (anchessa falsa). In questo modo i malandrini trovano il modo di fare sucire dai paesi europei le vetture da rivendere agli scecchi del mondo arabo.

Regards,
The frog

Forse ti è sfuggito il fatto che le targhe sono già pronte alla motorizzazione e che vengono consegnate all'atto dell'immatricolazione.

Secondo te cosa dovrebbero fare ? aspettare la richiesta di immatricolazione e poi stampare le targhe con il nr di telaio ?

6 mesi per avere una targa ?? :shock:

E tutto questo per non aprire un cofano una volta nella vita dell'auto ?? :shock:

Inoltre pensi forse che ci sarebbero problemi per la malavita nell'aggiungere, alle targhe contrafatte, anche un nr di telaio ?

Ma daiiiiiiiiiiiiiiii

ps: lavorare no vero ?

Appunto la motorizzazione civile dovrebbe darsi una mossa per stampare delle targhe molto meno contraffacibli di quanto non lo siano adesso.

Infine, come se non bastasse, sul librfetto di proprieta' ce' segnato il numero di telaio, e questo arriva anch'esso dalla motorizzazione civilie NO? Bene cosi' come sono veloci a fare i libretti dovrebbero essere veloci a fare le targhe con il codice del telaio. E all'utente verrebbe dato tutto insieme, targa e libretti vari. Una situazione di sei mesi di ritardo per stampare una targa e' quanto meno indescrivibile. Targa e libretti tutti assieme, e che la Motorizzazione Civile si desse una bella mossa.

Regards,
Thefrog

Non funziona così.
Tra l'altro il libretto di proprietà neanche esiste.
Inoltre il telaio è assegnato dalla Motorizzazione, non c'entra col PRA.
Oggi le immatricolazioni sono contestuali all'iscrizione al PRA ed immediate.
Naturalmente possono essere immediate perché l'associazione targa telaio è libera.
Se vuoi subordinare la creazione di una targa (che naturalmente non è di competenza della Motorizzazione) con l'assegnazione di un numero di telaio, i tempi cambiano.
Claudio

 

[LADINS]

Si ma non mi sono spiegato: documenti e targa risultano molto piu' difficilente contrafacibili in questo modo.
(Cosa che invece avviene sistematicamente sopratutto per vetture di lusso (rubate) a cui vengono rifatgti i documenti (falsi) e viene messa na nuova targa (anchessa falsa). In questo modo i malandrini trovano il modo di fare sucire dai paesi europei le vetture da rivendere agli scecchi del mondo arabo.

Regards,
The frog

Forse ti è sfuggito il fatto che le targhe sono già pronte alla motorizzazione e che vengono consegnate all'atto dell'immatricolazione.

Secondo te cosa dovrebbero fare ? aspettare la richiesta di immatricolazione e poi stampare le targhe con il nr di telaio ?

6 mesi per avere una targa ?? :shock:

E tutto questo per non aprire un cofano una volta nella vita dell'auto ?? :shock:

Inoltre pensi forse che ci sarebbero problemi per la malavita nell'aggiungere, alle targhe contrafatte, anche un nr di telaio ?

Ma daiiiiiiiiiiiiiiii

ps: lavorare no vero ?

Appunto la motorizzazione civile dovrebbe darsi una mossa per stampare delle targhe molto meno contraffacibli di quanto non lo siano adesso.

Infine, come se non bastasse, sul librfetto di proprieta' ce' segnato il numero di telaio, e questo arriva anch'esso dalla motorizzazione civilie NO? Bene cosi' come sono veloci a fare i libretti dovrebbero essere veloci a fare le targhe con il codice del telaio. E all'utente verrebbe dato tutto insieme, targa e libretti vari. Una situazione di sei mesi di ritardo per stampare una targa e' quanto meno indescrivibile. Targa e libretti tutti assieme, e che la Motorizzazione Civile si desse una bella mossa.

Regards,
Thefrog

La Motorizzazione che si da una mossa ??? :shock:
E nel frattempo che si dia la mossa aspettiamo 6 mesi ? SEmpre ammesso che la mossa se la diano cosa che possiamo escludere a priori.

Ho cambiato residenza ad aprile e devo ancora ricevere i tagliandi per libretto e patente ... il mese scorso ho scoperto che la pratica non è nemmeno iniziata perchè non risulta pervenuta nonostante abbia visto personalmente il flusso telematico dei dati trasmessi dal comune.

E dovremo affidarci a gente cosi ?

Gli eventuali danni derivanti da ritardi nella consegna dell'auto nuova per chi usa la macchina per lavoro, oppure ha fatto un incidente ed ha urgenza dell'auto, oppure i danni derivanti dalla svalutazione dell'usato da rientrare chi li pagherebbe ???

Non complichiamoci la vita, di burocrazia ne abbiamo fin troppa in Italia.

 

[Thefrog]

Non funziona così.
Tra l'altro il libretto di proprietà neanche esiste.
Inoltre il telaio è assegnato dalla Motorizzazione, non c'entra col PRA.
Oggi le immatricolazioni sono contestuali all'iscrizione al PRA ed immediate.
Naturalmente possono essere immediate perché l'associazione targa telaio è libera.
Se vuoi subordinare la creazione di una targa (che naturalmente non è di competenza della Motorizzazione) con l'assegnazione di un numero di telaio, i tempi cambiano.
Claudio

Beh io il libretto di proprieta' l'ho smarrito ed ho dovuto fare una denuncia ai carabinieri perche' altrimenti non potevo rivendere la vettura. Tanto per dirne una.

Comunque stiano le cose (Motorizzazione Civile e PRA), se si tirano su le dovute e necessarie sinergie tra Motorizzazione Civile e PRA (e quantoci vuole?) i tempi si accorciano a dismisura. Basta capire qual'e' l'obiettivo (quello di ottenere targhe e libretti meno contraffacibili) e le cose si tirano su di conseguenza.

E che cavolo siamo nell'era di internet non credo che ci voglia tanto a tirare su un collegamento tra i vari uffici. Ne' credo che ci voglia poi tanto per stampare una targa anche con il codice ditelaio (al punto tale che oggi e' facilmente contraffacibile).

Infine e' vero che una vettura puo' avere piu' targhe, ma evidentemente con questo meccanismo le differenti targhe portebbero sotto (in caratteri molto piu' piccoli) il medesimo numero di telaio.

Regards,
The frog

 

[Claudio b.]

Non funziona così.
Tra l'altro il libretto di proprietà neanche esiste.
Inoltre il telaio è assegnato dalla Motorizzazione, non c'entra col PRA.
Oggi le immatricolazioni sono contestuali all'iscrizione al PRA ed immediate.
Naturalmente possono essere immediate perché l'associazione targa telaio è libera.
Se vuoi subordinare la creazione di una targa (che naturalmente non è di competenza della Motorizzazione) con l'assegnazione di un numero di telaio, i tempi cambiano.
Claudio

Beh io il libretto di proprieta' l'ho smarrito ed ho dovuto fare una denuncia ai carabinieri perche' altrimenti non potevo rivendere la vettura. Tanto per dirne una.

Comunque stiano le cose (Motorizzazione Civile e PRA), se si tirano su le dovute e necessarie sinergie tra Motorizzazione Civile e PRA (e quantoci vuole?) i tempi si accorciano a dismisura. Basta capire qual'e' l'obiettivo (quello di ottenere targhe e libretti meno contraffacibili) e le cose si tirano su di conseguenza.

Regards,
The frog

Allora.
Esiste il certificato di proprietà e la carta di circolazione, chiamata anche libretto.
Io non so cosa ti sei perso ma il libretto di proprietà è farina del tuo sacco, perché non esiste.
Detto ciò, vedo che non sai di cosa parli.
La sinergia tra PRA e Motorizzazione esiste, ma è del tutto non attinente al tuo argomento, in quanto il PRA è del tutto estraneo alle operazioni di immatricolazione.
Solo dopo che il veicolo è immatricolato (e quindi targato), i dati tecnici vengono trasferiti al PRA, che quindi con la targatura c'entra meno di niente.
Claudio