Clio DCI EDC 90 Cv spia guasto elettrico a freddo

[Apple75]

ciao a tt.
La mia Clio DCI EDC cambio sequenziale turbodiesel 90cv del 2017 prossima ad esser cambiata ha 2 problemi:
1) a freddo, specie con le basse temperature si accende l spia di STOP con la scritta GUASTO ELETTEICO PERICOLO e la spia della batteria e l’allarme sonoro 3-4 volte SOLO A FREDDO, poi a caldo non lo fa più. Nella centralina, collegando il proxia al computer non risult nulla in memoria.
Invece quando in autostrada tiro troppo ( almeno oltre i 170 km/h si accende la spia ambrata della chiave del service e contestualmente a dx la spia generica dell’avaria e la scritta “ANTINQUINAMENTO CONTROLLLARE”e non si spegne più. In oggicina mi dicono che l’EGR si surriscalda e provoca ció e resta in memoria.
PRESTAZIONI&CONSUMI INVARIATI, come il consumo olio….
Va bene la spia service color ambrato, ma cosa potrà essere quella rossa di stop “GUASTO ELETTRICO PERICOLO”?
Grazie

 

[paolocabri]

Io inizierei col cambiare la batteria e misurare la tensione di ricarica dell'alternatore nel momento esatto in cui ti viene fuori l'avviso. L'antinquinamento controllare significa tutto e niente. Può essere anche un iniettore, per dire. L'EGR o funziona o non funziona, non c'entra nulla che si surriscaldi, anche perche deve surriscaldarsi per definizione. Sempre stata tua l'auto o presa di seconda mano? Sintomi simili quando si tira si hanno anche in seguito ad una mappatura fatta male (troppo gasolio, pressione rail troppo alta, etc etc )

 

[Apple75]

Io inizierei col cambiare la batteria e misurare la tensione di ricarica dell'alternatore nel momento esatto in cui ti viene fuori l'avviso. L'antinquinamento controllare significa tutto e niente. Può essere anche un iniettore, per dire. L'EGR o funziona o non funziona, non c'entra nulla che si surriscaldi, anche perche deve surriscaldarsi per definizione. Sempre stata tua l'auto o presa di seconda mano? Sintomi simili quando si tira si hanno anche in seguito ad una mappatura fatta male (troppo gasolio, pressione rail troppo alta, etc etc )

Ciao auto mia di 1ª mano difetto recente sopra i 110.000 km

 

[paolocabri]

Nulla di strano che sia anche solo sporcizia nel filtro gasolio o nel sensore rail. Che cosa dice in diagnosi?
Se la batteria è vecchia, per prima cosa sostituiscila con una equivalente, e se è start and stop non metterla assolutamente di tipo normale.

 

[Apple75]

Nulla di strano che sia anche solo sporcizia nel filtro gasolio o nel sensore rail. Che cosa dice in diagnosi?
Se la batteria è vecchia, per prima cosa sostituiscila con una equivalente, e se è start and stop non metterla assolutamente di tipo normale.

La batteria non è tanto che l ho cambiata…
Noto che la cosa è più presente tanto + che è freddo ( comunque sto in Liguria sul mare, dinque il clima è mite). Lo start&stop lo stacco quasi sempre, ora + ke mai…
Quando il motore si scalda il problema sparisce del tutto….
L’anno scorso ho montato proprio sulla batteria il GPS ( scatola nera) sopra la batteria, datami dall’assicurazione, ma tanto ho cambiato ai primi dell’anno compagnia RC e dovró restituirla…
Calcolate che d’estate l’auto la uso sempre pochissimo avendo l’Harley: praticamente se faccio 2 pieni di gasolio alla macchina ci arrivo comodamente ad ottobre…. Mentre d’inverno ci faccio dai 15 ai 20.000 km all’anno…

 

[paolocabri]

Allora, sul mare entra in gioco la salsedine maledetta che si insinua tra i contatti elettrici delle spine e li ossida. Nulla di strano quindi che si tratti solo di un falso contatto o contatto ossidato che poi col calore prende a condurre correttamente i segnali/tensione. Va anche detto che quei cosi maledetti ciucciano un sacco di corrente e se usi poco l'auto la batteria potrebbe calare di tensione al punto da creare anomalie come quelle da te riscontrate, che poi puntualmente spariscono non appena la tensione risale correttamente.
Se hai l'auto nel box/giardino dove puoi permetterti di tenerla in carica, investi 10 euro in uno di quei carica batterie del LIDL che fungono da caricatori desolfatatori, tieni la batteria attaccata in ricarica e vedi se dopo 1/2gg di carica al primo avvio ti succede ancora. Secondo me è solo colpa della batteria.