Non so se può aiutare, per dare un ordine di grandezza io ho comprato nel 2018 una moto ex test ride con 2 mesi di vita e 3800km, perfetta, immacolata, a 18K invece dei 23,5K del nuovo.
Tutte queste auto che i concessionari "sbolognano" non sono convenienti, secondo me.....o meglio sono convenienti per il concessionario....i tempi sono cambiati, fino a qualche anno fa appena immatricolata si ragionava già sul fatto che rivendendola come usata si doveva togliere l'IVA e qualche altro punto in percentuale rispetto al nuovo, ora non lo si fa più , le vetture usate con pochi km hanno prezzi in pratica quasi come al nuovo. Io mi chiedo a questo punto che senso abbia prendere un usato, ancora di più se è una vettura di test che quei 7.000 km li ha fatti in condizioni non ottimali, spesso con percorsi brevi e con guida non accorta. Leggo che il nuovo sta a 28.300 , francamente non ci trovo l'utilità ad andare su quel usato.
Mi ricordi per cortesia cosa era?Non so se può aiutare, per dare un ordine di grandezza io ho comprato nel 2018 una moto ex test ride con 2 mesi di vita e 3800km, perfetta, immacolata, a 18K invece dei 23,5K del nuovo.
Tutte queste auto che i concessionari "sbolognano" non sono convenienti, secondo me.....o meglio sono convenienti per il concessionario....
Anche io ho trovato occasioni con % più o meno simili, ma stiamo sempre parlando di pre-covid.Non so se può aiutare, per dare un ordine di grandezza io ho comprato nel 2018 una moto ex test ride con 2 mesi di vita e 3800km, perfetta, immacolata, a 18K invece dei 23,5K del nuovo.
Corretto, secondo me le variabili più grosse sono i tempi di consegna (se uno ha necessità di cambiare auto), i costi nascosti di approntamento e allestimento/optional (a cui però uno deve essere interessato).in liena di massima anche per me , però come dicevano altri in altri interventi occorre vedere sul nuovo quanti costi accessori hai, si legge anche di casi in cui la messa in strada è superiore ai 1.000 euro, se si somma tutto magari escono 3.000 euro di differenza e li poi ognuno fa le sue riflessioni
continui a non dire nulla senza dei numeri: se nuova costa quasi 30 e con un anno e mezzo e 5K km 23-24 ci può stare e non è sbolognata, diversamente si passa oltreTutte queste auto che i concessionari "sbolognano" non sono convenienti, secondo me.....o meglio sono convenienti per il concessionario....
continui a non dire nulla senza dei numeri: se nuova costa quasi 30 e con un anno e mezzo e 5K km 23-24 ci può stare e non è sbolognata, diversamente si passa oltre
boh, io non conoscendo i prezzi di quell'auto l'ho provata a cercare e, come ho scritto già due volte, si trovano dei dimostrativi del 2025 anche a 22k euro e dei km 0 del 2026 a 23-25...di solito qualcosa viene scontato, poi non so.sta dicendo che ormai l'usato recente, parliamo di vetture che non hanno nemmeno un anno di vita, costano quasi quanto il nuovo o poco ci manca, ma vale per tutti , scendere del 15% o anche più non è più in voga da parte dei concessionari. Poi giustamente ognuno fa le sue scelte
boh, io non conoscendo i prezzi di quell'auto l'ho provata a cercare e, come ho scritto già due volte, si trovano dei dimostrativi del 2025 anche a 22k euro e dei km 0 del 2026 a 23-25...di solito qualcosa viene scontato, poi non so.
buttare lì affermazioni generiche del tipo "non conviene perchè anche a me hanno offerto anni fa un'honda e non era conveniente", non vedo a cosa serva...
poi avevo capito, ma non è quello che interessa all'opener
perdegola - 1 giorno fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 1 anno fa