climatizzatore bizona

[thomasgold]

Meg 3, allestimento luxe.

se voglio cambiare la temperatura dal lato conducente, aziono il relativo tasto a sx nel climatizzatore; però la temperatura, giustamente, per il passeggero rimane invariata. Nel caso in cui non ci sia un passeggero a bordo, farebbe comodo esludere il condizionamento differenziato per il passeggero e uniformare le temperature, anziché dover agire su entrambi i pulsanti e ripetere 2 volte l'operazione di regolazione della temperatura o lasciando una grande differenza di temperature nell'abitacolo (esempio: temp. impostata a 19 x entrambi, alzo la temperatura lato conducente a 23 e lascio quella passeggero a 19).

è possibile? :?:

 

[FSA]

Basta impostare la temperatura dal lato conducente e poi premere per 2 secondi il tasto AUTO.

 

[thomasgold]

ah

 

[orangeb]

Basta impostare la temperatura dal lato conducente e poi premere per 2 secondi il tasto AUTO.

:shock: :shock:
mannaggia e' vero, 'sta cosa mi era sfuggita, ottimo!

quindi premendo il tasto AUTO per due secondi il clima esce dalla modalita' bizona, poi e' possibile regolare la temperatura e tutto il resto? e come si torna in modalita' bizona?
stasera provo

 

[massib67]

:shock: :shock:
mannaggia e' vero, 'sta cosa mi era sfuggita, ottimo!

quindi premendo il tasto AUTO per due secondi il clima esce dalla modalita' bizona, poi e' possibile regolare la temperatura e tutto il resto? e come si torna in modalita' bizona?
stasera provo

Beh... no.... non e` propriamente cosi`!!! Premendo il tasto AUTO per 2 secondi non fai altro che allineare la temperatura lato passeggero a quella lato guida. Se dopo aver fatto cosi` cambi nuovamente la temperatura te li ritroverai di nuovo disallineati per cui dovrai ripremere ancora il tasto AUTO.
In effetti questa cosa e` un po' una mancanza del clima bizona. A me non capita mai di usare temperature diverse per cui sono sempre a menarmelo per mantenerle allineate. Se avessero messo un pulsantino che permetteva uno swith bizona/monozona sarebbe stato meglio....

 

[orangeb]

Beh... no.... non e` propriamente cosi`!!! Premendo il tasto AUTO per 2 secondi non fai altro che allineare la temperatura lato passeggero a quella lato guida. Se dopo aver fatto cosi` cambi nuovamente la temperatura te li ritroverai di nuovo disallineati per cui dovrai ripremere ancora il tasto AUTO.
In effetti questa cosa e` un po' una mancanza del clima bizona. A me non capita mai di usare temperature diverse per cui sono sempre a menarmelo per mantenerle allineate. Se avessero messo un pulsantino che permetteva uno swith bizona/monozona sarebbe stato meglio....

mmmh ma cosi' perde gran parte della sua utilita', per non dire che e' totalmente inutile. poteva avere un senso se poi rimaneva monozona fino a quando si manipolava la temperatura del lato guida, per poi tornare bizona se si agiva su quella del passeggero; boh speriamo in un prossimo aggiornamento del software.

 

[massib67]

mmmh ma cosi' perde gran parte della sua utilita', per non dire che e' totalmente inutile. poteva avere un senso se poi rimaneva monozona fino a quando si manipolava la temperatura del lato guida, per poi tornare bizona se si agiva su quella del passeggero; boh speriamo in un prossimo aggiornamento del software.

Infatti. Questa la reputo una mancanza piuttosto rilevante.....

 

[orangeb]

Infatti. Questa la reputo una mancanza piuttosto rilevante.....

che poi non e' nemmeno un componente fisico che ha un costo, ma una semplice programmazione a costo zero... la logica del non averla implementata mi sfugge :?

 

[biasci]

Ma perchè, state continuamente a cambiare temperatura?
Una volta impostata, al massimo agisco su soft-auto-fast.

 

[rndrrt]

Ma perchè, state continuamente a cambiare temperatura?
Una volta impostata, al massimo agisco su soft-auto-fast.

Io in questo periodo tengo a 22° poco dopo la partenza per poi passare a 20° ed evitare la sauna. Con sto cavolo di climatizzatore non mi ci sono mai trovato e per evitare di essere sempre li distratto a smanettare quando posso lo tengo spento.
No so sulla Meg 3 come funzioni (anche se credo siano pressochè identici) ma su laguna fa di tutto per farmi impazzire. Possibile che non abbia la funzione per inviare aria calda solo nei piedi senza dover chiudere manualmente le bocchette frontali? E poi come giustamente fatto già notare, un tastino che escludeva la funzione bizona quando non necessaria era la cosa più ovvia.

 

[rndrrt]

Poi scusate... a che cavolo servirà questo bizona? La temperatura la decide il conducente (siamo o non siamo in un paese democratico!) ......e come alternativa il passeggero puo sempre prendere la sua di auto se non concorda sul clima. Basta con questo "e ci ho caldo, ci ho freddo, ci ho tiepido. Per fortuna mia moglie non legge sul forum!!!

 

[FSA]

Possibile che non abbia la funzione per inviare aria calda solo nei piedi senza dover chiudere manualmente le bocchette frontali? E poi come giustamente fatto già notare, un tastino che escludeva la funzione bizona quando non necessaria era la cosa più ovvia.

Sulla Mègane 3, clima in posizione auto e temperatura interna a 22°, esterna a 8°, dalle bocchette sui piedi esce aria calda e da quelle sul cruscotto esce fresca. Pensavo fosse un difetto... :?

Per quanto riguarda l'esclusione della zona passeggero sono d'accordo!

 

[diego_83]

Possibile che non abbia la funzione per inviare aria calda solo nei piedi senza dover chiudere manualmente le bocchette frontali?

Questa cosa succede anche nella mia vecchia twingo, l'aria, in qualsiasi posizione sia il selettore, viene sempre inviata alle bocchette frontali e per escluderle bisogna chiuderle.

Io comunque stavo proprio riflettendo se mettere o meno il bizona sulla megane che sto per ordinare, dai vostri pareri sembra quasi non valga la pena.
Quello manuale esteticamente fa molto cag....e, certo però che se quello automatico è così scomodo quasi quasi li risparmirei i 400 euri!!!

 

[massib67]

Io in questo periodo tengo a 22° poco dopo la partenza per poi passare a 20° ed evitare la sauna. Con sto cavolo di climatizzatore non mi ci sono mai trovato e per evitare di essere sempre li distratto a smanettare quando posso lo tengo spento.
No so sulla Meg 3 come funzioni (anche se credo siano pressochè identici) ma su laguna fa di tutto per farmi impazzire. Possibile che non abbia la funzione per inviare aria calda solo nei piedi senza dover chiudere manualmente le bocchette frontali? E poi come giustamente fatto già notare, un tastino che escludeva la funzione bizona quando non necessaria era la cosa più ovvia.

Tra l'altro, ricordo che sulla Laguna (che ho avuto come auto sostitutiva per due mesi estivi) c'era anche l'aggravante che per spegnere la ventola non c'era il tastino OFF ma dovevi portare a zero la velocita` menandotelo con l'apposito pulsantino. Bella cagata anche 'sta cosa.... in piu` su una macchina di quel calibro....

 

[orangeb]

Io comunque stavo proprio riflettendo se mettere o meno il bizona sulla megane che sto per ordinare, dai vostri pareri sembra quasi non valga la pena.
Quello manuale esteticamente fa molto cag....e, certo però che se quello automatico è così scomodo quasi quasi li risparmirei i 400 euri!!!

il funzionamento mi lascia un po' perplesso, quello della 307 che avevo era mooooolto meglio, soprattutto d'estate, in pochi minuti nell'abitacolo si stava benissimo mentre con quello della megane fa sempre un po' piu' caldo del voluto.

adesso che inizia a fare fresco la situazione mi sembra un po' migliore, ancora non so pero' cosa succedera' quando la temperatura si abbassera' parecchio tra qualche settimana, staremo a vedere.
una cosa che ho notato a favore della megane e' che l'aria calda esce anche appena accesa la vettura, probabilmente c'e' una resistenza da qualche parte che scalda anche senza aspettare che si scaldi il motore